朋友们，今天咱们来聊一台让我眼前一亮的车——iCAR V23S。 这台车可不简单，它不只是长得帅、跑得快，更重要的是它把“好玩”和“好用”结合得相当到位。 9月21号就要正式上市了，而且据说上市即交付，不用等，这对咱们潜在车主来说绝对是个好消息。
先说说我最感兴趣的部分——动力。 V23S用的是一套前后双电机四驱系统，前电机150kW，后电机185kW，加起来系统总功率达到335kW，换算成马力就是455匹，扭矩更是有490N·m。 这什么概念？ 百公里加速只要4.5秒！ 一脚电门下去，推背感直接拉到满。 我还听说它新增了一键Boost狂暴模式，这名字听着就带劲，绝对是红绿灯起步的“杀手锏”。 而且它不仅在直线快，操控也相当了得。 它在浙江国际赛车场跑出了1分50秒889的圈速，说明这车不是傻快，而是真的能跑、能控。 再加上低重心设计和接近50:50的轴荷分配，过弯的时候车身特别稳，指向也很精准，开起来完全不像一台看起来方方正正的车，反而有点像升高底盘的性能小钢炮。
电池方面，V23S换上了宁德时代的最新电芯，充电功率最高支持160kW快充，配上81度大电池，续航和补能效率都不用太担心。 咱们平时市区代步、周末郊游，甚至偶尔跑个长途，应该都挺从容的。
说到造型，V23S走的还是复古方盒子路线，但这种“方”不是呆板，而是有型有款。 前脸三孔格栅中间加了红色装饰条，左侧还有个“S”标，一下子就把运动感拉起来了。 车身侧面宽轮眉、半隐藏门把手、侧踏板，再加上21英寸的大轮圈和265宽胎，整体看起来特别有力量感。 车尾那个“小书包”虽然不是全尺寸备胎，但多了点储物空间，也挺实用的。
尺寸方面，长宽高4220/1915/1845mm，轴距2735mm，这个大小在城市里开刚刚好，不会太大难停车，也不会太小气，坐进去空间是足够的。
内饰用了白色主题，干净又显档次。 方向盘上有回正环和驾驶模式按钮，中控是一块15.4英寸悬浮大屏，下面保留了物理旋钮和按键，这点我很喜欢，操作起来更直接。 出风口是三连设计，细节上都挺有设计感的。
底盘方面，前麦弗逊后五连杆独立悬架，经过深度调校之后，不仅操控更灵活，后排舒适性也有提升。 再加上i-SWIFT雨燕平台的轻量化优势，整台车开起来既扎实又轻快。
假如你平时主要在城市里开，V23S的尺寸和动力响应都非常合适。 堵车时电机响应快、安静，跑高速时四驱系统稳，再加上快充支持，偶尔出门也不焦虑。 而如果你喜欢周末去郊外、跑跑山，这车的四驱能力和底盘通过性也完全能应对非铺装路面，是一台能陪你玩乐的车。
总的来说，iCAR V23S是一台很有个性的纯电SUV，它不光有复古造型和科技内饰，更有一套强悍的双电机四驱系统，4.5秒破百的实力再加上不错的操控底蕴，让它不仅仅是一台“好看的车”，更是一台“好玩的车”。 据说价格也很有竞争力，如果最终定价合适，它很可能会成为年轻用户的新选择。
不知道你们怎么看？ 你会考虑购买这台双电机四驱的iCAR V23S吗？ 这样的车子，你爱了吗？
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