电动三轮车比两轮电动车更实用,在出行的时候,既可以用于日常代步,也可以拉货,非常的便利,不过需要注意的是,电动三轮车属于机动车,这种车型需要考驾照才能上路。
众所周知,电动三轮车在驾驶的时候不需要挂档位,相当于车辆属于自动挡,但是在考电动三轮车驾照d照时,需要使用燃油三轮车来考试,为什么还是“油电不分家”呢?车主呼吁:期待优化驾考标准。
电动三轮车属于机动车,取持证上路
根据道路交通安全法及相关规定,电动三轮车满足机动车的标准,这类车辆属于机动车范畴,通常是按照正三轮摩托车来管理,这就意味着上路要满足这三点要求。
需要持驾照:既然属于机动车类型,驾驶电动三轮车上路,车主必须要持有相应的准驾车型的驾照,通常为D照;
做好安全防护:车主出行的时候,不仅要掌握基本的交通法规,安全驾驶技能,而且还要做好防护,需要做到戴头盔或者安全带。
事故责任认定:车辆属于机动车的类型,那么一旦发生事故,车辆是按照机动车标准的管理,如果无证驾驶,在事故认定中,车主处于不利地位。
考电动三轮车驾照,出现“油电错位”
随着电动车管理越来越严格,很多车主都主动考驾照,在使用电动三轮车的时候,车主需要考的驾照,但是考试时却出现了“油电错位”,考试用车与实际用车严重脱节。
目前市场上的三轮车,大部分是电动车型,而且是老年人代步、载货的主力交通工具,但是绝大多数驾校考场,仍然使用的是燃油三轮车来练习,而且考试用车同样是燃油三轮车。
燃油三轮车一般是手动挡,所以在驾驶这种车型的时候,需要学会离合器与档位的操作,不仅增加了操作难度,而且油门与离合器配合要求更高,特别是考爬坡起步时,需要提高操作熟练度。
但是日常生活中,大部分人使用的是电动三轮车,这种车型采用无级变速或者固定的速比设计,在骑行的时候,只需要拧转把,使用刹车和控制方向即可,完全不需要操作离合器与档位,绝大多数老年人都能够灵活驾驶。
由于使用燃油三轮车来考试,无疑增加了考d驾照的难度,很多车主没有通过考试,就是因为燃油三轮车操控难度大导致的。
车主呼吁:优化驾考标准
目前,考电动三轮车驾照使用燃油三轮车,不仅仅是一个地区的问题,而且全国各地都有相应的情况,所以广大车主呼吁,尽快优化价格标准。
推动驾考标准“油电分离”
可以借鉴小型汽车驾照的模式,如果使用手动挡可以考c1驾照,如果使用自动挡可以考c2驾照。所以骑电动三轮车的车主,可以设置专用驾照,使用电动三轮车练习,而且考试的时候也统一采用电动三轮车。
当然了,如果使用燃油三轮车,那么仍然使用燃油三轮车来考试,确保“学什么、考什么、用什么”的一致性。
另外,车主期待能够简化考试与报考的流程,大部分老年人使用电三轮车,只适用于日常代步,或者在农村下地干活。
所以在考驾照的时候,是否可以提供更通俗易懂的题库,减少科目一题库数量,重点聚焦于实际道路安全驾驶,比如车辆的起步、停车、转向、坡道控制、观察判断、通过路口等等,与电动三轮车无关的一些考试项目可以取消。
总结
电动三轮车已经逐步取代了原来的燃油三轮车,虽然也属于机动车的类型,但是这种车型操控更简单,广大车主呼吁,考驾照的时候不要再使用燃油三轮车,而是统一更换成电动三轮车,同时根据电动三轮车,简化考试流程,提高车主考试通过率。
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