八月的成都总是有点湿热，利波汽修铺门口蹲着抽烟的老田，被小区邻居问道：“听说北汽又鼓捣新牌子了？叫什么啥锐胜？”老田嘴里叼着烟头没抬头，只答：“造MPV的呗，这不，刚发布个M8，看着不一般。”
——这话可不是空穴来风。北京汽车制造厂，老本行其实就有点意思，这回却正儿八经在成都摆开架势，推出了锐胜汽车，说是要做“全球唯一只卖MPV的新牌子”，这牛吹得不小。现场展台旁边，听得懂点行话的，都在琢磨这回玩什么新花样。
锐胜M8这车头一照面就气势汹汹。那直瀑式镀铬格栅，从远处乍一看还有点像老款雷克萨斯，但做得更直白些，从正前拍比侧拍更显宽。矩形的灯，下边还割着大开口的散热格，这种布局有点像商超门口的新式大卡。侧身倒没怎么折腾，线条简简单单，双侧电滑门，配了个黑银轮圈，有车友说：“这轮圈你到修理铺都得等半个月，非标。”
车尾惯例用贯穿灯，老习惯还加了镀铬条，中间还杵着‘BAM’醒目的大标志。有懂规矩的销售说：“做MPV就得规规矩矩地稳重。” 车身比较大块，一量，5317长、1米87宽、将近2米高，轴距快3200，老田都说，“这尺寸在商务里是三排躺着舒服。”
说来也怪了，锐胜M8的内饰没像有些MPV那样折腾花哨，主打一个沉稳。两幅方向盘，液晶表，悬浮大中控，科技氛围给够。座椅除了常规7座、9座，还能带电动门，选个后窗中窗，客人用着有点讲究。之前郝主任帮单位采集过一次，说第三排翻起来不费劲，中间走道宽，进出方便。
他们家小区保安老赵自称试过原型车，说副驾地板下藏着能放半桶水的小暗格，这配置官方都没咋提过，“钓鱼、放雨鞋都方便”。
说动力，坊间有点议论。锐胜这回用的是个1.5T增程系统，后轮驱动力到了170千瓦，看似拔尖。但修理师傅丁哥在群里说，这1.5T机头也就112千瓦的增程，大脚踩电门时靠电池和增程顶着——“别让你一顿狂飙，不然油耗不比老GL8省多少。”不过后面厂方给消息，M8还预备了CNG版和纯电动，意思是看地方加油难不难自己挑。CNG据说主要针对西北、西南，便宜是便宜，就是装瓶占点后备厢空间，有老顾客担心跑长途中途找气不省心。
新鲜八卦倒是不少，像那个主驾驶靠头左上角暗藏的“小黑盒”，群里有老哥说，里头其实预备了预留线组，便于后续装什么对讲设备。销售一提才知道，头回见MPV考虑到矿产、野外勘探能装设备。商务场景之外，这脑洞着实不小。
还有一事，当地车友聊天说，有一批前期测试车发生过变流箱烧保险小插曲，后来官方发了个补丁包，更换了部分模块。群里一哥们吐槽，真正出勤密集还是换纯电型后顾少一点。老田上午闲聊时还疑惑，纯电版本时速表做了锁定，120往上踩没戏，典型办公用，送点文件，拉几个客户也够。
早几天，朋友圈就有人晒锐胜M8订单，说9座版本营运证落户在天府新区批得快。维修圈小郭一脸神秘跟我咕哝：“二手市场肯定得等一年，看首批尾气和能耗到底咋样。”
老田收拾工具回家路上，还念叨着能不能有后驱柴油增程，没准明年真搞出来？不过这圈子新牌子出得挺勤，前些年讲的神马格瑞斯、海马骑士的故事，到头来谁还记得？
反正这车第一波能不能火，还得走着瞧。昨天买菜回家碰上老田，卷起袖子摇着头，撂下一句：“牌子再新，路上摔一跤都得回储配库排队配件，这才是实话。”
信不信，修车铺进进出出的，永远都不只是新车效应。
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