前言：大家好，这里是极速车情。今天为大家带来意大利汽车市场11月份的销量数据报告。

2025年11月，意大利新车销量同比没变化，至124,222辆。

2025年1-11月，意大利累计销量同比下滑2.4%，至1,417,621辆。

海鸥占领意大利

菲亚特：10827辆，市占率8.7%，第一名。

丰田：10793辆，市占率8.7%，第二名。

大众：8913辆，市占率7.2%，第三名。

达西亚：7659辆，市占率6.2%，第四名。

宝马：6173辆，市占率5%，第五名。

奥迪：6003辆，市占率4.8%，第六名。

雷诺：5713辆，市占率4.6%，第七名。

标致：4745辆，市占率3.8%，第八名。

Jeep：4282辆，市占率3.4%，第九名。

现代：4079辆，市占率3.3%，第十名。

名爵：3636辆，市占率2.9%。

比亚迪：3526辆，市占率2.8%。

零跑：2211辆，市占率1.8%。

奇瑞Omoda&Jaecoo：2204辆，市占率1.8%。

DR：旗下DR、EVO、SportEquipe是贴牌的奇瑞、江淮、凯翼、北汽等中国品牌，销量1535、470、165辆，市占率1.2%、0.4%、0.1%。

领克：153辆。

东风小康：112辆。

品牌榜

菲亚特（+23.1%）：守住榜首位置，但本月份额仅 8.7%（累计份额 9.5%），仅领先第2名的丰田（-3.4%）34辆。

前五格局：大众（-16.6%）、达西亚（-12.7%）分列第3、第4；宝马（-4.3%）稳居第5。

前十品牌：奥迪（+13.8%）增长不错，表现抢眼；现代（-1.8%）表现抗跌，但雷诺（-20.7%）、标致（-20.7%）、吉普（-14%）均大幅下滑。

中国品牌爆发：名爵（+14.2%）稳步增长；奇瑞Omoda&Jaecoo（+384.4.2%）超高增长；比亚迪（+534.2%）刷新历史纪录，以3,526辆销量、2.8%份额升至第15位；零跑受益于补贴政策，同比暴涨2887.8%，升至第21位，份额1.8%。

车型榜

菲亚特熊猫（+2.7%）：蝉联冠军，但本月份额下滑，仅有5.5%（累计份额 6.8%）。

达西亚 Sandero（-28.1%）：虽同比暴跌，但回升至第2。

丰田 Yaris Cross（+14.1%）：表现稳健，位列第3。

吉普 Avenger（-11.3%）、丰田 Yaris（-11.4%）：分列第4、第5。

丰田 Aytgo X（+65.7%）：上升至第6。

中国两车型突围：比亚迪海鸥以1.8%的份额升至第11位，补贴后起售价仅8,310欧元；零跑T03位列第15位，补贴后价格降至4,900欧元，厂商额外提供3,000欧元返利，其广告宣传称 “比你的自行车还便宜”。

11月，意大利车市表现稳定。报废补贴政策推动纯电车型（BEV）同比暴涨 131.9%，达 15,304 辆，份额升至12.2%；加上插电混动车（PHEV）后，电动化车型整体份额达19.4%，刷新最高纪录。受益于纯电政策影响，比亚迪和零跑实现超级暴增，奇瑞Omoda&Jaecoo也是先巨大增幅，名爵也有所增长；这几家车企带领中国品牌继续渗透意大利市场。