广汽埃安N60的真车已经现身，这款紧凑型纯电SUV计划在2026年第一季度推出，官方预计价格区间在9万到12万元之间。高配的激光雷达版也控制在20万元以内，对想要一步到位的用户很有吸引力。外形用的是埃安新的“星际几何”设计风格，车头是封闭式格栅加贯穿灯带，中间的“AION”标识能发光，夜里点亮辨识度真的很高。下方还有主动进气格栅，会根据电池温度自己开合，做到既散热又节能。车身的流畅线条配了半隐藏门把手和17/18英寸空气动力学轮圈，好看不花哨，还能帮你省点电。车尾的双贯穿灯带和黑色包围，搭配银色饰条，整体呼应车头。顶配车的前保险杠有个明显的激光雷达探头，既有科技感又实用。漆面颜色像暖绒金、星河蓝这种偏暖的色调，部分车型能买到双色车身，看着有点像城市咖啡馆墙面的那种柔和光泽。说到这里，我自己心里也想着以后车库里能停一辆这样的车，应该挺提气的。
坐进N60的车内，第一眼是舒舒服服的家用风。配色有燕麦奶白、暖绒浅棕、大溪地灰，不同心情能挑不同调子。方向盘是双辐的多功能款，握着厚度刚好，有种手套贴手的安全感。那套怀挡换挡杆很巧妙地把中控中间腾出来，放个包也方便。仿佛能听到中控屏开机时轻轻的提示音，8.88英寸仪表配14.6英寸触控屏，用起来不费眼（真的是那种字体大小刚刚好）。中控台贯穿式的空调出风口，吹出来的风带着一丝隐约的清凉香气。用料多是软质包覆，摸着软中带细，感觉有点像沙发坐垫的那种回弹感。零重力按摩座椅是标配，坐下去背部慢慢被撑起，主驾驶还能电调。高配的加热、通风、记忆功能一应俱全，想到冬天早晨上车，座椅暖起来会忍不住笑一下。
它的尺寸是4615×1860（部分车型1883）×1673毫米，轴距2775毫米，后排空间相当阔，腿部伸展开来甚至能调到137°的靠背角度，半躺着有点像下午懒洋洋地躺在阳台躺椅上。试过让一位身高180厘米的朋友坐进去，他说头顶和膝盖之间都还有余地。后备箱的450升能放下几只大行李，1860宽的车身带来的内部横向余裕也能感受到。后排座椅放倒后装到1350升，自驾露营的帐篷、婴儿推车都轻松收纳。车里储物格有二十多处，中控台下的空间适合放相机包，门板插槽足够塞下一瓶大瓶可乐，扶手箱更是大得能放好几瓶矿泉水，这种日常琐事的便利感很打动人，省了很多“东西没地放”的烦恼。
动力方面，低功率版是100千瓦（136马力），适合城市用，起步柔和，能耗不高。高功率版则是165千瓦（224马力），高速超车时只是轻踩一下就能感到推背感。最高时速180公里，让人想到风声在耳边呼呼掠过的那种畅快。续航有三种选择：47.829kWh电池能跑410公里，差不多一周一次充电就行；57.433kWh版本能到510公里，跨城开不怕电量告急；69.753kWh版可跑630公里，快充从30%充到80%只要25分钟。全系标配热泵空调，在冬天不会明显掉续航，这点对北方用户是实打实的好处。
智能科技上，它标配顶置激光雷达，这在同级别里很稀缺。还有12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及多颗摄像头，组成全方位感知系统。哪怕是雨刷刮动时挡风玻璃被雨点打得密密麻麻，它也能判断车道和前方车辆。高速NOA领航辅助可以让车自己跟车、变道、超车，到出口前还会替你提前变道，长途开车的疲劳感被减轻不少。自动泊车也很聪明，垂直、平行、斜列都没问题，新手都能轻松停好。车机是ADiGO SPACE 6.0系统，语音助手几乎能秒回应，双音区识别让副驾驶也能单独控制空调或导航。我觉得这种感觉有点像家里那台智能音箱，只不过这是移动着的。它还支持CarLink、HiCar互联以及OTA升级。
安全层面，它的电池用了弹匣电池2.0，通过了针刺、挤压等测试，就算被刺穿也不冒烟不起火。五重防护的设计，从电芯到整包都有照顾。四个控制系统有冗余，就算某一处出现问题，还有备用系统顶上。车身的大部分是高强度热成型钢，乘员舱和电池仓的用料达1500MPa，抗扭抗撞都强。全系八个安全气囊，包括长达2.2米的侧气帘，后排还有儿童头部保护腔体，这种细致让人放心。停车场里倒车时的360°全景影像很清晰，透明底盘视角能看到底下是否有石子，开门预警和疲劳监测也都是标准配备。
从我这段时间的观察来N60在空间、续航、智能、安全上确实把家用纯电SUV的需求照顾到位。预售价在合理范围，还给了激光雷达、长续航以及很细致的安全防护，对家用或偶尔长途的用户来说很友好。现实是，很多人选车除了看数据，也在意开起来是不是让自己和家人轻松。如果放在你面前这样一辆在空间、配置、安心感上都挺均衡的纯电车，你觉得会不会动心呢？你更看重的是续航、智能，还是那份坐进车内的舒心感？
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