最近，汽车圈子里关于大众新速腾改款的消息那是传得沸沸扬扬，网上都流出了一组实车图，说是今年下半年就要上市了。
这事儿一出来，大家伙儿可就炸锅了，各种讨论，各种猜测，恨不得立马就看到真车。
从照片上看，这新速腾的变化可真不小。
首先说这前脸，一眼看上去就觉得跟老款不一样了。
以前速腾那大嘴巴式的格栅，这次好像是收敛了不少，变得小巧了一些。
大灯组也换了新样式，看样子更犀利，更精神了。
最让人觉得新鲜的，就是车头中间那个大众的车标，竟然能发光！
这晚上开出去，那肯定特别显眼，老远就能认出来是大众的车。
车标下面，还有一根贯穿式的灯带，这设计现在挺流行的，不少新车都喜欢这么弄，显得特别有科技感。
再看车尾，也是下了功夫的。
跟车头一样，车尾也用了贯穿式的尾灯，从左边一直连到右边，整个车尾显得更宽，更稳重。
车牌照的位置也变了，以前是在后备箱盖上，这回挪到了保险杠那里。
后备箱盖上还写着“SAGITAR”的英文，这名字是速腾的英文名，看着挺国际范儿的。
车身侧面也能看出不少新花样。
这回新速腾搞了个溜背造型，就是车顶从后面往下慢慢倾斜，有点像轿跑车那种感觉，看着挺年轻，挺动感的。
门把手也藏起来了，变成隐藏式的了。
官方还说这门把手能感应开锁，也就是说，你钥匙揣兜里靠近车，门就能自动解锁了，省得再掏钥匙按了。
更厉害的是，他们还说这门把手能“破冰”，这对于北方冬天特别冷的地方来说，要是真能把冻住的门把手给弄开，那可真是太实用了！
不过，这功能到底有多大用处，还得等实际用了才知道。
大家最关心的，可能就是这车的大小了。
从申报信息上看，新速腾的车长大概有4米8左右，宽度也超过了1米8，高度不到1米5。
跟老款比起来，确实是长了一点，宽了一点，车身看着更大了，更气派了。
但是，关键的地方来了，这车的轴距，也就是前轮中心到后轮中心的距离，竟然没变，还是2731毫米。
这可就有点让人纳闷了，车身都加长了，轴距怎么没跟着加长呢？
这就引出了一个问题：既然轴距没变，那车身加长的部分都加到哪儿去了呢？
一般情况下，轴距不变但车身加长，那多出来的长度通常会放在车头或者车尾。
比如，车头可能往前延伸了一点，或者车尾往后加长了一点。
这么一来，虽然车身看着大了，但车内特别是后排的乘坐空间，理论上是不会有太大变化的，因为后排腿部空间主要就是看轴距。
所以，那些指望新速腾后排能变得特别宽敞的朋友，可能要稍微失望一下了。
另外，这溜背造型虽然好看，但也有可能影响到后排乘客的头部空间，特别是高个子的人，可能会觉得头顶有点压抑。
轮毂是18寸的，轮胎宽度是225，这种尺寸的轮胎抓地力会比较好，但胎壁可能就比较薄了，过减速带或者坑洼路面的时候，可能抗颠簸的能力就没那么强，舒适性上可能会打点折扣。
再说说内饰，照片也曝光了中控台的布局。
现在流行的大尺寸液晶仪表和中控大屏，新速腾肯定也少不了，看着科技感挺足的。
不过，值得点赞的是，它下面还保留了一些实体按键，这对于开车的时候盲操作来说，还是挺方便的，不用一直盯着屏幕找功能。
最让人觉得新鲜的，是这车的挡把变了，以前传统的那种挡杆没了，现在变成了怀挡，就是方向盘旁边有个小拨杆来换挡。
这样一来，中控台那里就显得更简洁了，空间也大了不少，手机无线充电、放水杯的地方都更宽敞了。
方向盘还是三幅式的，中间还有镀铬装饰条，看着挺精致。
不过，关于车联网、自动驾驶这些现在比较热门的功能，照片里没看出什么端倪，可能还得等后续官方公布更详细的信息。
动力方面，新速腾依然用的是1.5T的发动机，最大功率是118千瓦，跟现在卖的速腾参数一模一样。
这就让人有点疑惑了，现在很多车都在搞混动，或者把发动机功率再往上提一提，速腾这次改款，动力方面却没有升级，还是老样子，这到底是为什么呢？
难道是觉得这个动力已经够用了？
变速箱估计还是双离合的。
之前速腾还有1.2T的版本，这次好像没提，估计是要取消了。
现款速腾的指导价是12.79万到17.29万，估计新款上市后，价格也差不了太多，应该还是在这个区间里。
现在市场竞争可激烈了。
同级别的车里，思域最低都卖12.99万起，轩逸更是十万出头就能买到。
速腾虽然今年五月份卖出去了1万9千多辆，在紧凑型车里排名第三，成绩算是不错的。
但是，新设计虽然可能吸引更多年轻人，但动力没升级，确实让人有点想不通。
毕竟现在很多竞争对手都在推混动车型，或者更省油的版本，目的就是为了迎合大家对油耗和环保的重视。
再说说那些小细节。
新车后尾灯和车标都能亮，这晚上开出去，那辨识度肯定高，远远就能看到你。
隐藏式的门把手三种方式都能开锁，挺方便的，但那个“破冰”功能到底是不是真有用，还得实际体验才知道。
内饰取消了实体挡把后，空间确实可能更大，看着也更清爽，但对于习惯了传统挡杆的新手来说，怀挡可能需要适应一段时间。
尺寸虽然加长了，但轴距没变，前面也提到了，后排空间应该跟现款差不多，不会有质的飞跃。
后备箱容量也可能受点影响，特别是那个溜背造型，可能让后备箱的开口变小一点，或者高度有限制。
轮胎胎壁比较薄，抓地力好是好事，但抗颠簸能力可能就差了点，跑烂路或者过减速带的时候，可能就没有那么舒服了。
现款速腾1.5T版本的百公里加速大概在9秒左右，油耗在7升上下。
新发动机性能没提升，那这些数据应该也差不多。
现在大家对排放标准越来越严格，油价也时不时上涨，大家都很关心车的油耗和保养成本。
新速腾在申报信息里没说这些，只能等正式上市后，看官方公布的数据才能知道了。
按照目前的消息，新速腾预计会在今年年底前上市，最快的话，年底就能买到车了。
价格方面，前面也说了，应该会跟现款持平，起售价可能还是在12万多。
现在电动车确实来势汹汹，冲击挺大的，但速腾这种传统的燃油车，依然有很多人会买，特别是家里需要一辆多功能、可靠的车的家庭，燃油车还是他们的首选。
新车名字要是真加了个“L”，可能就是想暗示空间更大了，给人一种加长版的感觉。
但实际上轴距没变，说明底盘尺寸没拉长。
所以这个“L”，可能更多是营销上的需要，是为了吸引眼球。
真正的改动，主要还是集中在外观和内饰的设计上。
至于这车到底值不值得买，还得等实车出来，大家亲自去店里坐一坐，开一开，感受一下才能下结论。
毕竟照片看着再好看，也不一定坐起来舒服，开起来顺手。
买车嘛，适合自己的才是最好的。
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