有没有遇到过这种郁闷事：朋友开着和你同款的车，一箱油能跑到七百公里，而你怎么开也就五百五左右；别人的行车电脑上油耗稳稳在8个油，你的却常年蹭到十个往上。每次加油，看着跳到的金额，心里不免嘀咕是车子自己偷油了，还是加油站的油有点怪？
其实原因并没那么悬乎，现在的车技术已经很成熟了，同型号的硬件差距几乎可以忽略。大多数时候，真正让油耗出现差距的，是你坐在驾驶座上的那些习惯。下面就整理几个会让油耗悄悄上涨的细节，看着像不起眼的小动作，但时间长了就是笔大开销。写这一段时，我想起来自己以前也掉过几次这样的坑，印象还挺深。
第一，平均车速太低
很多人不太在意这个数，每次上路都习惯慢悠悠，或者每天都泡在拥堵路段。数据里很直观，只要平均车速在20公里每小时以下，油耗几乎就不会低到哪去。有朋友的车甚至平均不到15公里每小时，这背后其实是两个隐性耗油点。
一个是习惯原地怠速等人，发动机在运转，车却不前进，相当于一直烧油却没结果。冬天等车热、夏天等空调凉，这些可以理解，但动不动怠速十来分钟的，就纯属浪费。我自己试过一次，在地下车库等人时打开空调坐了个十来分钟，那个油耗数字蹭一下就上去了，听着发动机在那低声轰鸣，还真有点心疼油钱。
另一个是长时间泡在堵车里。早晚高峰的时候车基本在龟速挪动，起步次数多，发动机每次都要加大喷油才能拖动车身，有些手动挡车主甚至会把转速踩到两千多。那一脚下去，燃料并不总能燃烧干净，换来的只有尾气从后面吐出去。
第二，开车太猛
有的人天生爱快，绿灯亮起就冲在最前，油门踩到底；看到红灯才猛踩刹车，这样跑，别说省油，轮胎寿命也白白消耗掉。急加速时，电脑会认为你需要大动力，喷油嘴自然加大供油，可燃烧效率反而下降。同样是起步到六十，你平稳加速比地板油，百公里能少两升油，这就是实打实的差距。
急刹车的损失也不容忽视。车辆跑起来的动能，都是汽油转成的，一脚急刹就把这股动能通过摩擦变成了热量，直接浪费掉。老一辈老司机常用的是惯性滑行，提前看到前方减速，就松开油门，让车顺着溜到停车线，少踩一次刹车，就少用一次油。我印象里有位老司机，车子从来不急停，坐他的车感觉很稳，还真是省油。
第三，频繁短途出行
如果每天都是两三公里的距离，发动机永远没进入最佳状态。冷启动时，为了升温会自动提高怠速并加喷油，等温度刚到合适，你也到目的地了。长此以往，不仅耗油，还容易让发动机里积炭增多，维护成本跟着上去。像我去附近便利店，能骑车就不去开车，既省油又不用找车位。
第四，忽视小保养
除了机油，还有两个细节常被忽略。一个是胎压，如果气压低于标准值，轮胎与地面的接触面积增大，阻力上升，发动机得多费劲才能推动。低0.2个气压，百公里油耗能多出半升。而空气滤芯如果堵塞，让发动机“喘不上气”，燃烧效率就下降，电脑会自动加喷油来补动力，结果就是更费。空气滤芯没多贵，建议跑个万公里就看脏了就换，别省那个小钱。
第五，省油是智慧，不是抠门
两升油的差距，一年下来就是个不小的数字。稍微注意一下路线，避开那些天天堵的路；开车别太冲，提前预判多溜多滑；短途换骑车或者步行；保养时查查胎压和空滤。这些动作并不难养成，长远看还能多陪车子跑几年。
我记得有一次，调整完开车习惯后，油耗一下子降了半升，那种踏实感很妙，就像做了一件对自己和车都好的事。
你那辆车的油耗是多少呢？有没有自己试过的省油办法值得分享？留言的时候顺便说说你平时的开车环境，要不咱们看是不是路况习惯在作怪。
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