随着最新冬季测试结果的公布，比亚迪汉EV、特斯拉Model 3和飞凡F7这三款纯电轿车的表现引起了广泛关注。很多早期购买者可能会感到些许困惑，因为他们的车辆续航里程大幅缩水。
首先来看比亚迪汉EV冠军版。该车的四驱旗舰版实测续航为610公里，售价为29.98万元，较之前的老款上调了0.9万元，这个调整并不太明智。在冬季测试中，它的纯电续航达到了344.8公里，达成率为56.52%，这个成绩在同级别中属于较为出色的表现。冬季充电的平均功率为69.52千瓦，最大充电功率为102.86千瓦，充电时间仅需77分钟，表现非常优异。
比亚迪汉EV冠军版不仅冬季测试表现优秀，其夏季测试的续航达成率也能达到约70%，这一成绩在同类车型中非常有竞争力。而且，每月销量大约能达到1万辆，全年累计销量预计将超过10万辆。如果预算有限，消费者也可以选择其两驱版，起售价为20.98万元，顶配版本售价为28.98万元，相较于老款，价格下调了1万至1.2万元，同时续航分别为506公里、中配605公里和长续航710公里，最大马力为245匹。
接下来是特斯拉Model 3。实测车型为四驱焕新版，官方续航为713公里，续航表现非常强劲！然而，在冬季测试中，它的实际续航仅为291公里，达成率仅为40.81%，明显低于比亚迪汉EV的表现。冬季充电功率的平均值为64.96千瓦，最大充电功率为97.09千瓦，充满电所需时间为97分钟，相较之下也不如比亚迪汉EV的表现。
尽管特斯拉Model 3的销量相当火爆，但其冬季测试的续航达成率较低，夏季测试也仅为59%。与比亚迪汉EV相比，两者的差距较为明显。特斯拉Model 3目前每月销量可达1.5万至2.5万辆，全年销量预计将突破18万辆。现款两驱版售价为25.99万元，续航为606公里，电机马力为264匹；四驱版的电机马力为450匹。
最后是飞凡F7，实测车型为长续航Pro版，官方续航为702公里，售价为26.99万元，但现在市场上能以大约3万元的优惠价格购入，相当于裸车价约为23.9万元，落地价大约为24.6万元，性价比非常高。但冬季测试续航为287.1公里，达成率为43.11%，这一成绩不算理想。冬季充电的平均功率为50.68千瓦，最大充电功率为85.44千瓦，充电满电所需时间为95分钟。
尽管飞凡F7的冬季测试成绩略逊于特斯拉Model 3，但夏季测试达成率为66%，表现尚可。相较之下，它的性价比要高于特斯拉Model 3。飞凡F7的两驱版起售价为18.99万元，较之前的老款大幅下调。该车前悬挂为双叉臂式，后悬挂为多连杆式，底盘调校扎实且舒适。其两驱版续航为500公里，中配为602公里，长续航版为702公里，电机马力分别为294匹和340匹；四驱版续航为632公里，电机马力高达544匹，性能十分强劲。
综合来看，比亚迪汉EV在冬季和夏季测试中的表现都非常优秀，电耗低，且销量可达每月1万辆，深受消费者喜爱。特斯拉Model 3的外观和续航有所提升，但其冬季测试的续航表现仍然不尽如人意。而飞凡F7则在性价比上略优于特斯拉Model 3，售价较低，适合预算有限的消费者选择。
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