标题一进群就有人传：极狐T1刚冒头，425公里续航写在底牌？A0电车里头有点意思
那天去小区找二狗，自助洗车房里碰着他蹲着发极狐的新海报，说这里头有台T1，续航真写得狠——425公里入门版，咋之前没听说哪家能这么写底气。我们几个瞎侃，说这车外形看着有点不一样，北极光那种漆色，表面光影挺灵，最近还有人专门跑到店里摸实车，说夜里灯带点亮像天桥上的激光秀。其实我觉得这外观挺挑人，喜欢的真敢整，十八寸的轮圈配黑化包围，小区阿姨都说这车像小豹子戴口罩，回头率可以打一分，不过车漆据说不耐剐，后备箱边被小区宠物猫一蹭就得重新补一块漆——一直是极狐粉吐槽的点。
车身线条那种干净利落，门把手藏进门板里，夏天暴晒也不烫手。记得楼下王师傅总说极狐T1除了外头有面子，里头撑得住才关键。他随手比划，说轴距2770，看着就比MG4长，拿小尺子量了，还真没忽悠。后排空间，两个大汉中间隔着胳膊都不会挤，群里还传过T1后备箱直接能塞下三个24寸行李箱加一堆杂物——那下沉的地板空间，晚上停车点亮照明灯，找小孩的水壶也方便，不怕乱成一团。而且后排那个空间倒下来，师傅自测说能铺床睡一觉，比星愿那种小排量车子空间阔气些。自驾游、露营，塞个滑雪板不是问题。
后来说到纯电实际能跑多少，极狐官方号留言说续航不虚标。我们自测一次，单从开发区往西得161公里高速，回来空调照开，快没电表显0，愣是又多跑了十六公里才熄火。让我印象深的是官方那热泵空调，极狐T1这玩意儿全系标配，不只是顶配能有，我们北方小区冬天零下二十多度开出去，热泵嗡一下就暖起来，群里老张还说这配置同级别找不到别家这么给力。就打个比亚迪海豚，低配连热泵都没有，说实话冬天油耗都得多掏回家取暖，被邻居调侃说“极狐这配置就不怕北方糟天气”。
其实，车里头健康座舱也有人琢磨。楼上杨姐去年刚买海豚，车子暴晒后有股塑料味儿，极狐T1倒没这毛病。邻居说是用了高温注塑工艺，车友群讲220℃烤一遍之后材料没啥挥发，孩子下午在里头睡都不闹鼻子，这点算是有点心思。内饰那玫瑰金饰条，师傅指着说跟奔驰EQ一款材料，耐磨，抹布擦还不掉漆——这些小细节，也是买车时常没人留意的地方。
安全这块，极狐T1也挺不念旧账。老板娘试驾时特意看了540°全景影像，底盘透明，窄道会车时有三次救急——摄像头像是给新手买了保险，四颗高像素摄像头消盲区，星愿、海豚低配都没这玩意儿。车机系统用的是鸿蒙OS，操作速率确实不赖，销售顺嘴说小狐狸能直接识别普通话和东北话，开空调播音乐不耽误操作。有人连了华为手机，远程解锁开关很顺，导航直接传到车屏，师傅开玩笑说“好歹没把鸿蒙淘汰掉”。中控屏够大，群里有人吐槽说屏幕太容易沾指纹，但也方便操作。
辅助驾驶也有提到，堵市区白天拥堵，L2能解放右脚，车道保持控制都灵敏。有一次下雨天，小区出口斜坡，自动跟停，没点小心胆都不敢使，这一年用下来大家都说省事不少。
冷门的小八卦，极狐T1其实还藏了点小玩意。前后车窗都隔音用料，师傅拆门板八卦说玻璃厚度比老MG4厚一圈；原厂钥匙挂件带磁铁，冬天手套粘在上面会直接粘结实。再一个，地盘调校据说是找了前宝马工程师搞的，开高速过弯，不飘不甩——这种底盘劲道，极狐粉都有点暗地里得意。还有个群里误传，说极狐T1能选装电动后备箱脚踢感应，其实是老款里面出来的配置，现在还没确定下放，新车主自己加装的居多，不过挺实用，双手提东西少不了。
说起来，市口老董上个月出了自己那台MG4换T1，说买回来还没捂热乎就有人找二手车贩问价，T1外观配色在咱们北方真算新鲜，不带点花里胡哨还真没人多瞅一眼。后续涨价还是选配也没个准信儿，群里有人说极狐会玩车机升级，以后还能OTA加新功能，反正极狐粉丝都赶着试。养护这块，师傅说刹车盘合成材料用得新，后期磨耗没老比亚迪掉渣那么快，但换盘价格稍微贵点，这种新牌子维修费也得掏心里点数。
今年春天极狐T1还搁南城支路拐角发生过小碰撞，据说是新手用540°影像没注意地锁，磕下半个保险杠，保险赔了扣着修理店工人的工资，装件拆下才发现同级别塑料包壳材质厚实点，维修师傅嘴里还念叨：“这玩意比我们修的那大路货结实不少。”车主低头一笑，保险杠喷漆多花了点，但底子还是抗造。
这些琐事儿扯了不少，极狐T1真想买早晚能摸到底——群里有人已经开着去接孩子，后备箱塞满一车鱼竿野餐垫，晚饭后在朋友圈晒了一堆女儿写的“极狐T1是爸爸的新宇宙飞船”。南城洗车店师傅还欠着那张洗车券，等新车的故事，下回估计就有新的人再讲。
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