比亚迪要出"王炸"，秦MAX、海豹06MAX申报，长续航、兆瓦闪充？
比亚迪这次动静不小。最新一批申报信息里，秦MAX和海豹06MAX同时现身，这两款车的出现，让不少人想起了当年那台宋MAX。自从宋MAX退市后，关于它要回归的传言就没断过，现在看来，比亚迪是真的要动真格了。
申报信息一出，基本就意味着新车春季上市已经板上钉钉。这次比亚迪的打法有点意思，秦MAX和海豹06MAX几乎是孪生兄弟，车身尺寸、动力配置甚至连整备质量都一模一样，只是一个挂王朝网的标，一个挂海洋网的标。这种操作，明显是想在不同渠道同时发力。
尺寸和定位都卡得很精准
秦MAX的车身尺寸是4870×1890×1495mm，轴距2820mm。这个数据放在比亚迪的产品线里，位置卡得相当巧妙。比在售的秦LEV长了150mm，但轴距保持一致，跟汉EV比又短了125mm。说白了，秦MAX就是来填补汉EV和秦L之间那个空档的。
从外观上看，秦MAX的前脸跟汉EV有几分神似，但细节上做了调整，主要是"嘴角"的线条处理不太一样。尾部倒是简洁了不少，线条更饱满，中国节尾灯保留下来了，"BYD"的标识直接嵌在尾灯里，这个设计现在算是比亚迪的家族特征了。
海豹06EVMAX的情况也差不多，车身尺寸跟秦MAX完全一致，4870×1890×1495mm，轴距同样是2820mm。跟现款海豹06EV比起来，车身明显长了一截，但轴距还是维持在2820mm。外观上的改动主要集中在前脸和尾部，前脸的"嘴角"跟现款海豹06有点区别，尾部用了贯穿式尾灯，"BYD"标识也融进了灯带里。
动力配置直接拉满
这次秦MAX和海豹06MAX的动力配置，可以说是给了个惊喜。两款车都采用磷酸铁锂刀片电池加后电机驱动，额定功率120kw，峰值功率240kw。这个数据放在同级别里，算是相当猛了。
对比一下就知道差距有多大。秦LEV的电机功率是110kw/160kw，汉EV是150kw-180kw，秦MAX和海豹06MAX的240kw峰值功率，直接把这两款车甩在了后面。虽然电池容量官方还没公布，但从整备质量1795kg、总质量2220kg来推算，电池容量至少跟秦LEV的545km版本相当，也就是56.64度电打底。
更关键的是充电速度。秦MAX很可能会搭载兆瓦闪充，或者更快的快充技术，SOC从30%充到80%只需要18分钟。这个速度要是真能实现，在12-15万这个价位段，基本就是降维打击了。
选装配置拉满诚意
从申报信息看，秦MAX的选装项目相当丰富。轮辋、前保雷达、翼子板装饰件、天窗、全景天幕、外后视镜、尾部字标、隐私玻璃、鲨鱼鳍天线等等，基本上能想到的配置都能选装。更有意思的是，申报信息里还出现了"大秦"和"秦Ultra"的字样，这意味着秦MAX可能会推出多个细分车型。
生产基地一口气备案了6辆，这个数量已经说明了比亚迪对这款车的重视程度。很明显，秦MAX是比亚迪准备用来冲量的主力车型。
海豹06EVMAX的选装配置也不少，天窗、天幕、鲨鱼鳍、侧窗装饰条、外后视镜、雷达、摄像头、轮辋等等，基本覆盖了各种需求。从配置的丰富程度来看，比亚迪这次是真的想把产品力做到极致。
价格区间基本锁定
既然定位在秦LEV和汉EV之间，价格自然也会落在这个区间里。目前秦LEV的指导价是10.98-12.68万元，汉EV是15.98-21.58万元，秦MAX定价在12-15万元之间，应该是八九不离十了。
这个价格区间的竞争其实挺激烈的，尤其是轿车市场，各家都在拼命卷配置、卷续航、卷充电速度。秦MAX和海豹06MAX要想杀出重围，长续航加兆瓦闪充这两个卖点，确实是必不可少的。
海豹06EVMAX的情况也类似，车身更长，轴距保持2820mm，电池容量至少56.64度，纯电续航545km起步。极速快充加上强悍的动力输出，这两个点要是能做到位，在同价位段还是很有竞争力的。
结语
明年新国标执行，补贴收紧，购置税恢复，整个新能源市场的竞争只会更激烈。比亚迪这次推出秦MAX和海豹06MAX，明显是有备而来的。
一直被吐槽外观和内饰的比亚迪，这两年确实在设计上下了功夫。去掉多余的线条，让整体更简洁，这个思路是对的。如果颜值能继续提升，加上长续航和兆瓦闪充这些硬核配置，秦MAX和海豹06MAX成为爆款的可能性还是挺大的。
春季上市，到时候市场会给出答案。比亚迪这次能不能打出"王炸"，就看这两款车的实际表现了。
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