比亚迪的天神之眼C开始减配了吗？减了，但没完全减！#

比亚迪的天神之眼C开始减配了吗？

伴随着长续航版车型的上市，最近大家问我问的最多的一个问题就是这个了，到底是不是减配？是，但不完全是，听我给你展开说说。目前比亚迪的天神之眼C有两套方案，一套是大家熟悉的三目版，另外一套就是现在长续航版车型上面用的双目版。这两套方案有什么区别？

·我们来看硬件。首先三目版它有12个摄像头，前面三目摄像头4颗，测试摄像头1颗，后视摄像头1颗，再加上4颗360的环影摄像头组成。毫米波雷达5个，前面3个，两个角雷达，一个主雷达，后面还有两颗角雷达。超声波雷达12个，前面4个，侧面4个，再加后面4个。智驾的芯片用的是英伟达的Orin N或者说地平线的J6M做的混用。这是三目版的硬件。

·接着我们来看双目版。双目版听这个名字顾名思义，首先前面的三颗摄像头变成了两颗，其余的摄像头没变化，也就从12个变成了11个。虽然可能海豹06DMI前面只有两颗，你看秦IDMI和宋Pro DMI的长续航还是三颗。其实右边的那一颗摄像头是行车记录仪的摄像头，而行车记录仪是不参与到智能辅助驾驶系统当中的，所以它也是双目版本。除了摄像头少了一个，毫米波雷达也从5个变成了3个。少了哪两个？前面的两颗角雷达，但主雷达还在的，其余的就没有变化。

在支持的功能上面双目版和三目版没有任何的区别，高快领航，包括未来会推送的城市记忆领航，ABS，自动紧急制动，车道偏离预警等等都没有任何的区别。

既然功能没变，比亚迪为什么在硬件上面做了一些调整？我个人认为2025年是比亚迪开启全民智驾的元年。最开始的时候，它为了让这一套智驾能用好用快速的追上这个时代，肯定是会做一些硬件上面的堆砌的。

但近一年的时间过去了，比亚迪每天智能辅助驾驶这一套系统，产生的里程高达1.5万亿公里每天，可以说是全球之最。再加上比亚迪近5000人的智驾研发团队和成百上千亿的资金投入，它已经进化了，从以前的硬件时代来到了现在的拼数据、拼算法的时代。

而且即便是双目版的这一套硬件规格依然属于目前行业的正常水准。所以我个人认为硬件上是有调整的，但是这也是标志着比亚迪的这一套智能辅助驾驶系统在不断的更新迭代优化。毕竟全民智驾带来的数据、带来的算法上面的优化可以说是有非常大的空间的。

大家也可以在评论区聊一聊你对于这一套双目版方案的看法。悄悄的给大家讲一下，未来的天神之眼C后出的车型，只要你搭载天神之眼C，基本上都会是双目版的方案。