如果即将退市的车型在其细分市场中仍然极具竞争力，那么这便是汽车制造商拥有超越时代的车型的一个标志。
就在几个月前，我试驾了一周2025款起亚Telluride，配置齐全的SX-Prestige X-Pro AWD版本。作为两个孩子的父亲，我住在寒冷的州，正值隆冬，这辆Telluride几乎完美契合我的需求。它性能出色，外观低调，驾驶乐趣十足，售价约为56,000美元。看来，这款第二代起亚SUV的标杆已经相当高了。
2027 款 Telluride 拥有全新的造型和内外升级，它能否延续其前代车型的辉煌？
起亚 Telluride SUV
基本价格：39,190 美元
基本型发动机
2.5升
优点和缺点
一间安静豪华的小屋，空间宽敞，足以容纳所有人及所有物品。
越野调校的 X-Pro 版本足够坚固耐用，能够满足 99% 的人在 99% 的情况下使用。
如果您正在寻找一款适合家庭使用的三排座车型，那么它与丰田 Grand Highlander 和现代 Palisade 一起，都是“必考虑”的车型。
极具前卫设计的外观未必能讨所有人喜欢。
丰田全轮驱动混合动力系统仍然更高效。
姐妹品牌现代汽车很乐意以接近Telluride起价的价格，向您出售一辆三排座、适合冒险的Santa Fe XRT。
首次试驾活动旨在让我们在有限的时间和环境下，对车辆进行初步体验。敬请关注 CarBuzz，我们即将发布全面的试驾评测。
这一年车型有哪些变化？
这是Telluride车系真正的第二代车型，起亚对其进行了彻底的重新设计。2027款Telluride新增了一款涡轮增压四缸入门级车型、一款可选的混合动力车型，以及焕然一新的内外设计。
新款 Telluride 的尺寸和空间都比以往任何时候都更大，这对于家用 SUV 来说无疑是一大优势。第二排和第三排的乘客空间都增加了，而且进入后排也比以往任何时候都更加方便（我身高 6 英尺 5 英寸，都能轻松爬进去）。
外观设计：实际效果可能因人而异
好了，接下来要说到我最不喜欢的评测环节，尤其是评测一辆风格独特的车：谈论设计。说实话，我算得上是一位不错的汽车评测员，文笔也还行，而且主持吐司的功力一流，但我通常还是让设计师来谈论设计。再说，想必你们都有眼睛，看图片应该没问题吧？
话虽如此，我对这里的设计语言还是有很多不满。尤其是在浅色车身（比如图中银色的Turbo Hybrid车型）上，前格栅灯组之间那条粗黑的装饰条，营造出一种“内嵌式防撞杆”的视觉效果，我实在无法理解。再加上方正厚实的前保险杠，整个车头看起来就像是故意设计成具有攻击性的。
同样，轮拱上方的粗黑线条和斜线破坏了原本我觉得挺好看的侧面轮廓。有人跟我解释说，这些垂直线条与车身前后腰线的弯曲部分相接，有助于整体造型。我猜是这样吧？反正我觉得不搭。
哦，还有，那个方圆相间的轮毂设计我也欣赏不来，虽然我知道它符合整体风格。关键是：你可能不会同意我的看法。在我们这批参与试驾的记者中，我采访的大多数人都很喜欢Telluride的外观。我不能说这车不好看，只是它不是我的菜。
室内设计：旗舰空间，旗舰宁静
这才像话嘛。起亚的内饰设计一直以来都超出预期，而Telluride的座舱更是堪称该品牌的旗舰之作，同时相比已经非常出色的上一代内饰也实现了重大提升。
这辆车原本就很宽敞，现在更是宽敞得像个洞穴。驾驶员和前排乘客在各个方向都有充足的空间：即使我身高在同龄人中排名第98百分位，我相信即使戴着牛仔帽也能舒适地驾驶。腿部空间和臀部空间同样宽敞，而且座椅和方向盘的调节范围也足够大，即使比我矮一英尺的驾驶员也能找到舒适的乘坐位置。
材质的选择也十分明智且美观。饰条采用人造木材、碳纤维和纺织物制成，触感不像塑料那样粗糙。几乎所有金属表面都采用拉丝或哑光处理，而非高光泽抛光，增添了现代感和沉稳感。
主流客舱中的豪华科技
我很喜欢Telluride的一点是，尽管它配备了全液晶仪表盘和信息娱乐显示屏，但驾驶时屏幕始终位于我的视线下方。这里有足够的空间来镜像我的iPhone屏幕或使用丰富的内置应用程序，但我不会被屏幕时刻晃到眼睛。
什么？你喜欢屏幕？别急着打消你的念头。Telluride 可选装高分辨率数字后视镜和 12 英寸超大抬头显示器。如果你愿意，甚至可以用你最爱的 NBA 球队或迪士尼系列的主题来装饰这套信息娱乐系统（宅男）。
此外，该车还配备了诸多豪华和科技配置，虽然并非突破性创新，但数量众多，即使是最挑剔的消费者也能从中找到不少心仪之选。第三排座椅可选装加热功能；第二排座椅配备加热和通风功能；前排座椅则可选装加热和通风功能，并带有非常出色的按摩功能。
得益于加厚的车窗玻璃和三重密封条，即使高速行驶，车内依然安静；当然，您也可以通过一套出色的14扬声器Meridian音响系统，让音乐（或播客）充满车内。事实上，我的同伴把卫星收音机调到了Pearl Jam的频道，我已经20年没听过如此清晰的《Out of My Mind》了。
安全科技：为了您的健康
安全装备种类繁多，其中很多都是标配，所以我将使用要点式列举的方式一一介绍。我保证，这些选择都是我经过深思熟虑后做出的，并非人工智能所为。
以下是 2027 款 Telluride 的标准配置：
高速公路驾驶辅助
车道保持辅助
前向碰撞规避
安全出口警告（防止您向来车打开车门）
驾驶员注意力警告（这是我的克星）
盲点监测/盲点碰撞预警
后排乘客警报
10个安全气囊，包括一个位于驾驶员和前排乘客之间的气囊，我以前从未听说过，但听起来很聪明。我觉得应该给所有地方都装上安全气囊。
动力系统与驾驶：兼具混合动力性能与熟悉道路操控性的车型
我今天试驾了Telluride Turbo Hybrid，它搭载一台2.5升涡轮增压四缸发动机和两台电动机，输出功率为329马力，扭矩为339磅英尺。电动机包括一个位于发动机上的发电机和一个位于后轴上的驱动单元，它们在低转速下能很好地补充扭矩。
充足的动力让这辆车在高速公路或圣巴巴拉周边的小路上（我们选择的测试路线）都能轻松加速。除了高性能豪华版车型之外，这辆车或这类车型并非以极致加速为卖点，但我在超车或乡村道路上行驶时，如果超速行驶，肯定会收到罚单。
上一代Telluride在同级别车型中操控性一直不错，所以看到新款Telluride也延续了这一优点，我并不感到意外。虽然它并非弯道利器，但起亚Telluride在受到一定横向载荷时表现稳健，方向盘的路感也比我预期的要好。
得益于良好的视野和车辆周围的一系列摄像头，整体视野也十分出色。清晰地看到行驶路线是良好操控性中一个常被低估的因素。
X-Pro：几乎就是吉普车，只是少了吉普车本身
我会把详细介绍 Telluride 更新后的 X-Pro 车型的任务留给下一位评论员——我是在一条准备好的越野赛道上试驾的，但没有在街道上试驾——不过这里有一点介绍。
起亚工程师为这款家用SUV配备了所有必要的实用配置，即使没有专门的越野平台，也能轻松应对各种路况。这意味着X-Pro拥有电子限滑差速器，可将动力精准分配至抓地力良好的车轮；9.1英寸的离地间隙；多种驾驶模式；以及全地形轮胎。此外，还有一系列车载信息服务系统，可在较为复杂的越野路况下为驾驶员提供辅助，增强驾驶信心。
我开着这辆车在大型牧场里转悠了一圈，感受了一下它的性能，最终的印象是，对于普通车主来说，如果只是想进行一次短途探险，那么改装后的Telluride几乎肯定是性能过剩了。你当然不会开它去进行什么极限攀岩之类的活动，但你完全可以开着它穿过泥泞的田野或者崎岖的防火道去露营，完全不用担心。
现在，X-Pro 在高速公路上的表现是否逊色，或者是否值得多花那么多钱（搭载相同发动机的 Telluride Turbo LX 基本款比 X-Pro 贵了 17,600 美元），我们需要进行更长时间的测试才能得出结论。就目前而言，可以肯定的是，它让我顺利地从农场回到了午餐地点，一路平安无事。
结论：准备好你的候选名单
2027款Telluride的起价为40,735美元，这是在Turbo LX基本价格的基础上加上1,545美元的运费后的价格。顶配的Turbo Hybrid X-Line SX Prestige售价超过6万美元（非混合动力版的X-Pro价格也接近这个数字）。这笔钱确实不少，但现实是，如今这个价位区间的车型普遍在4万到6万美元之间……赶紧告诉你的理财顾问，准备好迎接惊喜吧。
在这样的定价体系下，起亚与其说是重新定义了家用SUV，不如说是证明了它能够精准把握不断变化的市场需求。该品牌凭借引人入胜的设计持续吸引着核心细分市场的消费者，同时又融入了足够的科技配置、舒适性和相对较高的性价比，从而让车主满意。
没错，为了追求更犀利的外观，这个品牌牺牲了初代Telluride的一些普适性，但它彻底革新了动力系统，并对车厢进行了豪华升级。哦，对了，像我家这样的家庭真正看重的那些东西——宽敞的空间、座椅加热和星战主题的车载信息娱乐系统——也应有尽有。
你可能不会第一眼就爱上这辆特柳赖德——我当初也是如此。但如果你和它相处一个月，开着它带着孩子驰骋在雪路上，或者收拾行囊来一次公路旅行，你就会发现它的魅力所在。
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