为了彰显诚意以及占据更多市场份额，现如今，市面上新车型的产品力可以说是要多卷就有多卷，没有硬核实力似乎都不好意思上市，而今年，新能源市场中势必又会出现很多“卷王”。接下来要了解的极氪8X便是其中之一，早在之前，部分消费者可能已经听说过它的存在，只不过仅仅欣赏过外观设计而已，现如今它的内饰也正式公布，接下来就让我们全面了解一番极氪8X的各方面产品力表现究竟如何？
单从命名方式来看，极氪8X的产品定位似乎要低于极氪9X，实际上并非如此，这次官方采用的是一个双旗舰路线，因此极氪8X的产品力同样不容小觑。在外观设计方面，极氪8X依旧是对家族设计语言的沿袭，整体设计风格给人一种大气恢弘的感觉，不过相较于极氪9X而言，极氪8X看起来没有那么四平八稳的庄重感，整体设计风格相对内敛，似乎更好驾驭一些，很多细节设计都比较年轻化，因此所面对受众群体的年龄段也会更低一些。
前脸设计风格跟极氪9X如出一辙，大尺寸银色直瀑式前格栅占据着前脸视觉中心，同时进行了部分线条优化，看起来更加年轻精致一些。两侧大灯造型同样采用分体式设计，只不过针对细节进行调整，没有那么生硬。下包围处集成一套主动闭合式进气格栅，兼顾美观性和实用性。
极氪8X车身长度超过5.1m，轴距超过3m，再加上饱满敦实的车身姿态，看起来非常有气场，像五角星一样的轮毂同样看起来很有特色，轮毂尺寸一共有三个尺寸可选。B柱采用纯平设计之后不仅看起来很规整，而且起到降低车身风阻系数的作用。门把手采用实体设计，内部集成电动按键，既保障了安全性又很便捷。车尾轮廓就是一款常规家用车该有的样子，贯穿尾灯与极氪9X如出一辙，只不过设计细节略微有所区别而已，尤其是在夜间点亮之后更显高级。
接下来就是大家关心的内饰设计层面，棕色和黑色内饰组成了一个居家温馨的乘车氛围，追求年轻青春的消费者可以考虑黑红双拼内饰。内饰用料和做工都很讲究，车内的木纹饰板是真的木头，中控屏和副驾娱乐屏组成的双联屏相当显眼，内置最新车机系统，在用车便利性方面完全不需要担心。考虑到实用性，车内保留了一排实体物理按键，这点还是很不错的。此外，中央通道面板的两侧保留了两个大尺寸扶手，从这点就能猜到极氪8X在驾控方面有着不俗表现。
宽大饱满座椅对人体提供了足够的支撑性，各种舒适性配置一应俱全，后排位置的一大亮点就是老板座，直接媲美伊姆斯躺椅，只需一键，副驾驶座椅就会向前折叠放倒，同时后方座椅进行联动调整。随后乘客就可以安心放松身体了，不论是按摩还是通过后排娱乐吸顶屏观看电影都很给力，基本上大家能想到的配置都有，主打一个豪横。
性能操控是极氪8X的一大亮点，搭载插混动力，分为两个版本，双电机版本的零百加速来到了3.7s，三电机版本直接做到了3s以内，如此强劲动力输出真的很难不让人心动。未来有机会的话，大家可以去当地经销商体验一番，相信大家更难拒绝了。此外，极氪8X纯电续航里程可以超过400km，几乎不存在续航里程焦虑。
极氪8X上市后，可能会凭借均衡产品力成为年轻家庭用户的购车首选，对此，大家有什么期待吗？至于在定价方面，暂且还不清楚，不过参考极氪9X的售价，极氪8X的定价可能在30万-40万之间，对于大部分普通消费者来说确实是无法承受的存在，只能欣赏欣赏罢了。
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