波加查又在领奖台上开香槟了！
这哥们今年第十六次站上最高领奖台，笑得跟捡了钱似的。
阿联酋航空车队今年简直是开了挂，才八月份就已经拿下72场胜利，距离打破历史纪录就差13场。
要知道那支传奇的哥伦比亚车队2009年创造的85胜纪录，可是尘封了整整十六年。
这支土豪车队眼看着就要把历史踩在脚下了。
这哪是车队啊，简直就是个冠军制造机。
波加查确实牛逼，16场胜利摆在那儿，可队里还有19个兄弟也都尝过夺冠的滋味。
德尔托罗那小子才21岁，今年已经拿了9场胜利，被车迷们戏称为"阿联酋太子爷"。老将阿尔梅达也不甘示弱，同样9场胜利在手。这阵容深度，别的车队看了都得流口水。以前对手只要盯住波加查就行，现在可好，防得了初一防不了十五。
说起当年那支哥伦比亚车队，那可是靠三个冲刺手硬生生刷出来的纪录。卡文迪什一个人就拿了23场胜利，格莱佩尔20场，哈根13场，三个人加起来就占了全队胜利的一大半。不过那会儿他们主要靠平路冲刺，一到山地赛段就蔫了。现在这支阿联酋车队可不一样，从平路到山地，从单日赛到多日赛，啥地形都能玩得转。
看看积分榜就知道这支车队有多恐怖。波加查的个人积分已经突破一万一千分，是第二名佩德森的两倍还多。车队总积分更是夸张，快赶上第二名车队的两倍了。这就好比考试，别人还在为及格发愁，他们已经提前锁定年级第一了。多日赛的战绩更是吓人，12场世巡赛级别的多日赛，他们拿下了9个总冠军，只有三场比赛让冠军旁落。
这支车队的成功可不是天上掉下来的。每年五千万美元的预算，让他们可以签下各路好手。波加查这样的超级巨星要供着，德尔托罗这样的潜力新星要培养，阿尔梅达这样的实力派也不能少。有钱任性？这话只说对了一半。钱要花在刀刃上，这帮管理层的眼光确实毒辣。
环波兰站的比赛看得人热血沸腾。麦克纳尔蒂那小子在最后一个计时赛段发力，硬是把总冠军收入囊中。布尔戈斯站的比赛更刺激，德尔托罗在最后一个山地赛段绝地反击，愣是把粉衫穿回了家。这两个年轻人一个23岁一个21岁，看来阿联酋的未来十年都不用愁了。
历史总是惊人的相似。去年这个时候，阿联酋车队距离纪录只差4场胜利，结果最后阶段突然哑火。今年他们会不会重蹈覆辙？看看剩下的赛程，波加查还要参加加拿大赛、伦巴第古典赛和世锦赛，随随便便又能添几场胜利。环西更是重头戏，要是能拿下总冠军再加几个赛段冠军，破纪录就是板上钉钉的事。
车队的经理嘴上说着不在乎纪录，可排兵布阵明显就是冲着破纪录去的。德尔托罗虽然不参加环西，但汉堡古典赛还有机会再添一胜。这支车队就像一台精密的机器，每个零件都运转得恰到好处。波加查是发动机，德尔托罗是涡轮增压，阿尔梅达是变速箱，组合在一起就是一辆所向披靡的赛车。
自行车运动的历史正在被改写。当年的哥伦比亚车队靠的是冲刺手的爆发力，现在的阿联酋车队靠的是全方位的统治力。从卡文迪什到波加查，从单纯的冲刺到全地形作战，这项运动在这十几年间发生了翻天覆地的变化。唯一不变的是，冠军始终属于那些准备最充分的队伍。
车迷们都在翘首以盼，看这支土豪车队能不能创造新的历史。85胜这个数字就像挂在驴子前面的胡萝卜，刺激着他们不断前进。不管最后结果如何，2025赛季都注定会被载入自行车运动的史册。毕竟能看到这样一支全能战队大杀四方，对车迷来说本身就是一种享受。
本文专心致志地去传播积极向上的能量，不会涉及到任何违法违规的内容。要是有侵权的情况发生，就赶紧联系我们，一起商量着处理。
全部评论 （0）