今日（3月1日），理想汽车2024春季发布会在上海正式举行。从发布会的定名来看，确实很有苹果公司的味道。当然，本次发布会的“重头戏”当属理想MEGA，新车仅推出一款车型，价格为55.98万元，比此前60万的预售价便宜不少。按照李想的话来说，理想MEGA要做50万元以上销量第一的产品。
据了解，理想MEGA将从3月11日开启交付，3月11日前大定用户以及预订用户都将获得20kw直流充电桩免费升级或六千度电的理想超充权益。3月11日-4月30日定购的用户，将享受三千度电的理想超充权益。
与此同时，2024款理想L7/L8/L9也都迎来上市，其中新款理想L7的售价为31.98-37.98万元，新款理想L8的售价为33.98-39.98万元，新款理想L9的售价为42.98-45.98万元。新款车型将于3月3日开启交付，在配置方面有诸多提升，涉及到电池、空气悬架、座椅功能、车机芯片、屏幕、音响、安全配置等诸多方面，此外，理想的全新智能掉头辅助功能将在3季度通过OTA推送给L系列和MEGA用户。
事实上，作为理想汽车的旗舰车型，也是品牌的首款纯电产品，理想MEGA无论是从定位和定价来看，都是目前理想汽车最高端和价格最贵的车型。从本次发布会上来看，大致可以梳理理想MEGA以下几个核心卖点：
其一，超高的补能效率。理想MEGA基于800V平台打造，电池配备宁德时代历经三年联合研发了麒麟5C电池组，总电量102.7千瓦时，CLTC超长续航710公里，并且具备充电12分钟补能500km的水准。
据理想官方透露，包含理想MEGA在内，今年推出的每一款纯电车型，都将标配5C的超充能力。而在充电配备设施方面，目前全国已经布局349个理想5C超级充电站，截止到今年年底，将建成超过两千座高速和城市超充站。不得不说，作为目前现金流最多的新势力车企，确实是“财大气粗”。
其二，去“埃尔法化”设计。理想MEGA采用“高铁风格”的外观设计，风阻系数仅为0.215 Cd，使得其每百公里能耗仅15.9kWh，成为目前能耗最低的纯电四驱MPV。 虽然理想MEGA的设计备受争议，但是不可否认，它确实算是目前MPV界的一股清流。对于购车用户来说，更多的是一种身份的象征。
其三，三排舒适大空间。尺寸方面，理想MEGA长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，算是目前尺寸最大的新能源MPV车型。据官方介绍，新车二排乘坐空间超过宝马7系长轴版、三排乘坐空间超过宝马5系长轴版。
与此同时，新车主驾配备了魔毯座椅，副驾配备皇后座，二排的两个独立大沙发，第三排坐姿和第二排一样舒展。160毫米的中央通道，第三排方便进出。此外，像制冷/制热速度更快的压缩机冰箱、智能新风系统、全新的铂金音响系统、一个17英寸和两个15.7英寸的OLED屏幕等等都有配备，“彩电、冰箱、大沙发”通通齐全，是大家庭真正需要的移动空间。
其四，出色的性能和安全。理想MEGA拥有双电机四驱系统，百公里加速仅为5.5秒。不仅如此，新车还配备了魔毯空气悬架Max，采用前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架，标配双腔空气弹簧和CDC减振器，舒适性堪比D级豪华轿车。
而在安全方面，理想MEGA采用了高强度的铝合金后防撞梁，一体式压铸铝合金后地板骨架，第三排的缓冲空间达到了800毫米，第三排座椅靠背框架还使用了一千兆帕的高强度钢。此外，新车还标配9个安全气囊和侧气帘、流媒体内后视镜等，丰富的主被动安全配置，保证全家出行安全。
其五，追赶的智驾能力。对于理想汽车来说，“智驾”或许算不上它的核心卖点，但是本次理想MEGA也快速追赶上了时代。据官方透露，MEGA的智能驾驶芯片是双英伟达Orin-X，1颗128线激光雷达和360度的摄像头，具备出色的智驾能力。
今年上半年，理想即将发布OTA5.2版本，开启全场景智能驾驶，可以进出匝道、超车变道、通过ETC等，实现高速和城市之间无感通行。此外，像自动泊车、出色的刹停能力，让家庭出行更安全、更舒适、更便捷。
写在最后
如果从定位和定价来看，毫无疑问，理想MEGA的对手将锁定在极氪009、小鹏X9以及去年MPV销冠腾势D9。但是李想也说了：“希望丰田埃尔法、奔驰VClass、别克世纪的车主来亲身试驾一下MEGA”。
很明显，理想MEGA更多的还是希望传统豪华MPV潜在用户来完成转化。考虑到MEGA近56万元的售价，其实现在的MPV榜单不具备太大的参考性。不过李想也放出口号：“MEGA要做50万以上销量第一的产品”。至于能否实现？我们拭目以待！
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