8月，北京越野同时扔出两张牌。一张是预售价20万起、主打六座家用的“复古玩具”81VJ；另一张是预售价29.98万起、堆满华为科技的“智能豪华堡垒”泰钽700。一个品牌，同一个月，两款风格迥异的新车——自己打自己，它到底在盘算什么？
方盒子市场早就不是蓝海了。坦克家族、方程豹、仰望等品牌杀得不可开交，北京越野作为老牌越野厂商，这些年虽然保有BJ40、212等经典车型，但在新能源和智能化的浪潮下，品牌声量明显被后来者压制。双车战略背后，是北京越野试图通过精准用户切割、错位竞争和品牌重塑，在红海中杀出一条血路的破局尝试。
先看81VJ。这台被网友喊作“国产平民大G”的方盒子，预售价死死咬在20到25万这个火药桶区间。车身尺寸4845×2050×1980mm，轴距2810mm，比同价位的坦克300硬生生大了一圈。非承载式车身配上外扩轮眉和大宽胎，视觉冲击力直接拉满。
但真正有意思的是它的六座布局。市面上这个价位的硬派越野车，要么是传统大五座，要么是七座，很少有六座的选项。81VJ直接搞了2+2+2六座，思路很清晰——它不是只想当一台“看着狠”的车，还想兼顾家庭出行、朋友组队露营这些高频生活场景。第三排放倒后储物空间可拓展至1650L，对于二胎家庭来说，这个实用性比纯越野性能更具说服力。
动力上采用1.5T增程方案，增程器最大功率138kW，宁德时代三元锂电池组保障，WLTC纯电续航145km。这套动力算不上狂暴，但日常通勤和短途自驾绰绰有余。接近角30度、离去角23度、离地间隙230mm，通过能力比普通城市SUV强得多，又不需要车主真的去攀岩爬石头。
它的目标用户很明确：追求个性外观、注重家庭出行性价比的“颜值控”家庭用户；对越野性能要求不高，但渴望通过车辆表达情怀的年轻群体。说白了，就是那些想要越野范儿但不一定真去越野的人。
再看泰钽700。这是北京越野全新豪华品牌“泰钽”的首款车型，预售价29.98-38.98万元，直接杀入30万至40万元价格带。它的竞争对手锁定为坦克500、方程豹豹5等车型。
泰钽700最核心的差异化武器，是华为。新车首批搭载华为乾崑智驾ADS5，全系标配896线激光雷达，是目前硬派越野车中智驾级别最高的。城市NOA、高速NOA自不必说，连乡村小路、地库、环岛都能适配；更关键的是，它把辅助驾驶延伸到了越野场景——泥路、碎石、冰雪、崖壁等无车道线的野外复杂路况，同样支持越野NOA。北京越野将68年越野技术积淀与百万公里越野实测数据，与华为智驾算法深度融合，为泰钽700量身打造了“智能越野大脑”。
尺寸方面，泰钽700车长超5米，宽高比接近1:1，方正平直的线条配合北京越野标志性五孔格栅，格栅还做了贯穿发光设计，辨识度很强。内饰方面，母婴级零醛零苯座舱、负离子空气净化系统、石墨烯理疗座椅、医疗级制氧系统、国家大剧院专属调音音响、21.4英寸高清吸顶屏——这些配置放在一台越野车里，确实有点降维打击的意思。
动力系统同样不含糊。1.5T增程系统，综合功率391kW，综合扭矩625N·m，配备前后桥差速锁以及智电中锁，还有8段压缩回弹双向可调阻尼氮气减振系统。脱困能力在同级中属于第一梯队。
它的目标用户是：高端越野玩家（追求智能驾驶辅助、越野辅助功能）、科技爱好者（对华为生态有强认同感）、商务兼越野场景的消费者。它要做的，是把“智能”和“越野”这两个曾经难以兼容的标签，焊在一起。
北京越野的双车策略，本质上是一场精心设计的错位战。
81VJ面对的是坦克300。坦克300主打硬派越野与改装文化，用户多为重度越野爱好者；81VJ以六座家用、复古设计主打“轻越野+日常通勤”，价格低2-3万，避开了坦克300的核心腹地，挖掘的是“越野小白”市场。在20万级这个价位段，同时拥有“六座布局+非承载式车身+中大型定位”的车型，翻遍目录恐怕也没有第二款。
泰钽700面对的是坦克500、方程豹豹5等对手。坦克500强调豪华舒适与越野平衡，方程豹豹5主打DMO超级混动与硬核性能。泰钽700以华为智驾作为最大差异化标签，在30万级价位提供可媲美高端新能源的智能体验，同时保留传统越野底盘技术。这种“跨界”优势，让它在同类竞品中找到了独特的站位。
北京越野没有选择在坦克已经占据的硬派越野市场硬碰硬，而是通过“复古+智能”两条新路线，开辟了“情怀家庭越野”和“科技豪华越野”两个新细分赛道——以差异化换取生存空间，降低竞争烈度。
双车战略背后，是北京越野品牌重塑的艰难尝试。
81VJ延续了军工硬汉情怀。北京越野的军工底蕴（BJ212、BJ40等）是品牌资产，81VJ的复古设计是对这一情怀的符号化延续，能唤醒老用户的情感共鸣，同时吸引新用户对“老牌越野”的认知。但风险在于，如果复古设计仅停留在“外壳”，缺乏内在品质升级，可能被批评为“炒冷饭”，反而强化品牌老旧印象。
泰钽700则承担着冲击高端智能化的重任。与华为深度合作，是北京越野摆脱“技术落后”标签的关键一步。双方甚至成立了“北京越野×华为引望联合越野中心”，标志着技术共创进入实质阶段。华为智驾的加持，让泰钽700在智能座舱、辅助驾驶方面站上行业第一梯队，直接对标蔚来、理想等新势力，重塑品牌科技形象。
但风险同样存在。北京越野此前车型平均售价不足20万元，此次预售价直接上探至30万至40万元区间，品牌向上跨越幅度极大。华为合作成本高昂，若智能化体验不及预期，可能反噬品牌口碑。同时，传统越野厂商与科技公司的合作模式，调性磨合、售后整合都是需要面对的挑战。
两款车风格迥异，可能导致品牌认知的暂时混乱——用户难以定位北京越野到底是“复古情怀”还是“智能豪华”？但换个角度看，81VJ守住情怀基本盘，泰钽700开拓科技新领地，这也是一种“守正出奇”的品牌矩阵。关键在于，北京越野能否通过持续的产品迭代和市场沟通，让消费者接受“一个品牌，两种面孔”的定位。
双车战略是北京越野在方盒子市场内卷下的无奈之举，也是主动求变。它精准切割了用户，错位开辟了蓝海，但也面临品牌形象分裂的风险。胜算取决于：81VJ能否靠情怀打动家庭用户，泰钽700能否靠华为科技站稳高端。
你看好北京越野的双车战略吗？
