“五菱宏光侠量产版实车图曝光，未来可能叫星光560，还能选三种动力和两种座位！ ”这条消息在车友群里炸开了锅。 大家讨论的焦点很直接，这车到底实不实用？ 能不能延续五菱“便宜好开”的老传统？
从曝光的实车图来看，新车的外观和之前的宏光侠概念车一脉相承，细节上更接近量产状态。 车头部分，双横线式的大灯造型很有记忆点，中间是矩形的进气格栅。
最显眼的是下包围，用了大面积的黑色塑料和银色护板，一眼看过去就有种硬派越野车的味道。 车身侧面用了双色涂装，车顶是黑色，和车身颜色形成反差，轮眉也是黑色的，整体风格比较年轻。 有网友看了图就说：“样子挺唬人，看着不像便宜货。 ”
走进车里，如果你熟悉星光730，那感觉就太像了。 同样的双幅式多功能方向盘，同样的怀挡设计，中控台上立着一块12.8英寸的悬浮式大屏。
和外观的硬朗不同，内饰更偏向家用和新能源车的科技感。 关键的不同在于座椅布局，这次提供了5座和7座两种选择。 7座版预计会采用2+2+3的布局，第二排是两个独立座椅，进出第三排会方便不少。
动力部分是这次新车的重头戏，也就是所谓的“一车三动力”。 根据现有信息，它会提供插电混动、纯电动和燃油三种动力系统。 插电混动版预计会沿用星光730上的那套系统，由一台1.5升的自然吸气发动机和电动机组成。
在CLTC工况下，它的纯电续航里程是125公里。 这意味着日常城市通勤，完全可以当作纯电车来开，成本很低。
如果需要跑长途，发动机介入工作，就没有里程焦虑了。 有汽车媒体的测试数据显示，类似系统的综合续航能力可以超过1000公里。
纯电动版本搭载的电机最大功率是100千瓦。 电池方面，有信息显示它可能配备一块容量为60千瓦时的磷酸铁锂电池包。 在CLTC测试标准下，它的续航里程能达到500公里。 这个数据对于一款主打家用的SUV来说，能够满足一周的城市通勤需求，周末去个郊外也基本够用。 快充支持的话，半小时左右能从30%充到80%，补能效率在可接受范围内。
如果你对新能源车还有顾虑，或者充电不方便，燃油版依然是个稳妥的选择。 燃油版车型搭载的是一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率130千瓦。 传动系统方面，它会提供6速手动变速箱和CVT无级变速箱两种选择。
手动挡版本能带来更多的驾驶参与感，可能价格也更低；CVT版本则主打平顺和省油，更适合城市拥堵路况。 这种动力组合给了消费者非常大的选择自由度，不管你的用车环境、预算偏好如何，似乎都能找到对应的版本。
关于空间，从车型定位和提供7座来看，它的车身尺寸应该不会小。 5座版本的后备厢容积会比较可观，有分析称可能达到580升左右，婴儿车、行李箱都能轻松放下。 7座版本在满员状态下，后备厢还能放一些随身的背包和软质行李。
配置方面，除了已经看到的悬浮大屏、无线充电，预计还会配备基础的倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和一键启动功能。
高配车型可能会提供360度全景影像、更高级的驾驶辅助系统以及更大的液晶仪表盘。 座椅材质方面，中低配可能使用织物或仿皮材质，高配则可能用上真皮座椅并提供座椅加热功能。 这些配置组合，目的就是在控制成本的前提下，尽可能满足日常使用的高频需求。
官方还没有公布任何价格信息，基于五菱品牌一贯的市场定位，以及“星光”系列的定价策略，业界普遍预测这款新车的起售价会落在非常亲民的区间。
插混版和纯电版的售价会高于燃油版，考虑到能免除购置税以及更低的日常使用成本，它们的整体性价比依然会很有竞争力。
全部评论 （0）