最近乘联会估算了十一月份的销量，结果一出来，Model Y就特别亮眼，它光是十一月就卖了大概六万五千辆，这销量差不多赶上一个普通车企忙活一整年卖的量了，它也因此稳稳地坐上了SUV销量的头把交椅，这事儿网上讨论得热火朝天，大伙儿也把，钛7，拿出来比划比划，说华为那个新出的爆款车看着也挺厉害，不过真要看数据，大家还是不得不承认特斯拉卖车真是猛，这一下子就把同级别的其他车都比下去了。
要是仔细琢磨Model Y为啥能卖这么多，这里面门道可不少，一个重要原因是特斯拉上海的工厂一年能生产好几十万辆车，生产线一直很顺畅，不愁没车造，供应量非常充足，接着年初马斯克那波大降价，虽然让利润少了一大截，但价格确实诱人，一下子吸引了特别多消费者关注，然后又赶上年底前买车有保险补贴，还有免购置税的优惠政策也快到期了，很多想买车的人都赶着这时候下单，消费者考虑的时间就特别短，很多人都是一咬牙就直接下单了，完全不带犹豫的，这样一来，Model Y的销量就蹭蹭往上涨了，这波操作真是环环相扣，打了个漂亮的组合拳。
再说说那个，钛7，它上市才两个月，就有一大堆人定了，订单都破十万了，这个数字也是相当惊人的，华为门店里，试驾的人排成长龙，朋友圈里全是晒试驾的，看得人眼花缭乱，到处都是关于它的讨论，它那个智能驾驶和车里的大屏幕体验特别好，一下子吸引了很多人关注，成了大家谈论的焦点，这直接就冲着Model Y引以为傲的智能驾驶功能去了，摆明了要较量一番，想分走一块蛋糕，你说巧不巧，虽然一个是纯电车，一个是增程式的，技术路线不一样，走的不是一个套路，但它们俩偏偏都在二十五万到三十五万这个价位段上较劲，所以很多想买车的，都在这两家的试驾店里来回琢磨，纠结得不行，不少车评人都拍到，很多人在这两款车之间犹豫不决，不知道选哪个好，真是让人左右为难。
现在大伙儿都在想，Model Y这个月卖了六万多辆，这到底是昙花一现，还是以后都会这么好卖呢，能不能一直保持这个势头，其实市场已经透露了两个关键信息，预示着未来的走向，第一个就是明年买电动车的补贴会少很多，政府的优惠政策不像以前那么多了，买家们可能就不会那么积极了，第二个是国内其他车企也都在发力，竞争会越来越激烈，大家都在卯足了劲儿，不断推出新车，如果特斯拉不继续降价，它销量增长的速度可能就会慢下来，甚至变成个位数了，不像现在这么猛了，相反，像，钛7，这样的车，靠着软件不停升级更新和更广的销售门店，一直在努力抓住消费者的心，争取更多的市场份额，等到明年第二季度，关于学生买车的补贴或者换电免购置税这些新政策出来了以后，谁还能一直这么火，谁能笑到就得看谁家的车更符合大众的口味，谁的故事讲得更动听，更能让大家觉得值这个价了，还是要看产品力够不够强，品牌能不能打动人心。
现在大家这么拼销量，其实背后是咱们国家的整个汽车产业链在使劲儿，把造车的成本降到最低，就像一场工业大比拼，竞争白热化，特斯拉冲在最前面，像个领头羊，华为系的车在旁边助攻，不断出招，比亚迪则坐镇中间，稳扎稳打，每家车企都想保住自己的优势地位，不让别人轻易超过，守好自己的地盘，但对我们买车的人来说，最关心的无非就是三件事，也是最实际的考量，那就是价格能不能再便宜点，最好能有更大的优惠，智能驾驶到底是不是真的好用，别只是个噱头，还有买车后的服务到底靠不靠谱，能不能让人省心，谁要是先在这三点上做得不好，谁的短板先暴露出来，那它很快就会被大家冷落了，甚至之前再怎么火爆，也可能瞬间就没人关注了，直接跌下神坛，这个市场就是这么残酷。
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