哈弗猛龙PLUS曝光，方盒子造型加外挂备胎再添七座布局，20万级硬派SUV家用越野两不误，爆款潜力直冲市场痛点

哈弗猛龙PLUS曝光，方盒子造型加外挂备胎再添七座布局，20万级硬派SUV家用越野两不误，爆款潜力直冲市场痛点

最近汽车圈挺热闹，哈弗猛龙PLUS的曝光消息传出来，外观一看就觉得带劲，方盒子造型配上外挂备胎，停在路边肯定很多人多看两眼，比现在的猛龙车型看着更有气势，整体线条硬朗，车身比例拉长了点，视觉上更稳重。

车头部分，前脸设计简单粗犷，大灯是细长的LED款式，进气格栅宽大，雾灯位置也强化了，越野感一下子就出来了，侧面腰线直来直去，没有多余弯曲，轮拱突出，配上大尺寸轮毂，地面间隙高，看起来能轻松应对坑洼路。

尾部设计保持了方正风格，外挂备胎固定在后门上，虽然停车时候偶尔会碰着栏杆或者墙角，但这点小麻烦不影响整体实用，备胎还能应急换上，野外用着方便。关键是，这次加了七座布局，空间利用率上去了，现款猛龙空间总被说小，现在车长直接拉到接近5米，轴距延长到2850毫米，实际坐进去，第三排位置对175厘米左右身高的人来说，能勉强坐下，腿部空间不算宽裕，长途旅行肯定不舒服，但平时接人或者带孩子应急，挤一挤就行，不用再开两辆车出门了。

第二排座椅可以前后调节，行李厢也能折叠放倒，装大件行李或者野营装备都没问题，家用场景下多一排座位，带全家出去玩就轻松多了。动力系统还是老一套，1.5T发动机加Hi4插电混动，意思就是油电结合，平时开车主要靠电池，纯用电能跑最高191公里，市区上下班或者短途代步，电费比油钱便宜一大截，周末想去郊外露营或者简单越野，电池续航够用，不会半路没电发愁，综合油耗低，百公里大概7升左右，省油又不费力。

底盘调校偏向越野，悬挂系统结实，接近角和离去角大，通过性强，轻度越野像泥地或者坡道，车子稳稳的，不会轻易卡住，四驱模式切换快，雨天或者雪地也更有把握。智驾部分升级了，加了激光雷达，这东西帮车子更准地扫描周围，城市里堵车时候，能自动跟前车保持距离，刹车加速都稳当，高速路上巡航模式开着，双手可以稍稍放松，减少疲劳，开长途省心不少，虽然不是全自动，但辅助功能比老款强，日常用着实用。

价格估计在20万级别，这个价位里，硬派SUV少有能同时顾家用和越野的，七座设计让它多点家庭友好，颜值经济性都在线，第三排坐垫长度有点短，坐久了腿悬空不舒服，外挂备胎偶尔蹭刮是小毛病，但整体来说，优点盖过了这些，男生想玩越野，家里人要实用空间，这车都能搭上，市场里挺缺这种平衡的选项。

内饰部分也值得说说，中控屏大，操作界面简单，上手快，语音控制灵敏，叫一声就能调空调或者导航，方向盘握着舒服，多功能按钮多，盲区监测和车道保持这些安全功能齐全，开车时候多层保障。

储物空间设计周到，门板兜大，中控下层能放水杯手机，第三排头枕也能折叠，细节处理到位。这款车在越野家用间找了个好平衡点，上市后估计会吸引不少人留意。