邻居老李最近总爱在小区门口晃荡，新车交付那天，连一向寡言的他也在群里发了张照片——“问界M7，刚提。”他这人很在意内饰，说“开着舒服，才是好车。”
那天阳光贼好，他请了假直接把车开到了楼下。哥几个围着绕两圈，副驾驶一坐，先是愣住：这屏比他之前那老Q5宽，16.1吋，看电影像小电影院。后来聊起来，他笃悠悠拿手一拍：“三联屏没了，清爽！我就喜欢不扎眼。”M9那套三屏方案，上一回看过一次，确实复杂了点。
倒说主驾那张零重力座椅，不夸张，老李就直接演示了：一摁按钮，座椅跟方向盘一起慢慢调整，人几乎平躺下去，像在诊所打点滴。车友群里还有人不信，说那玩意是噱头，他还专门发动态证明。说实话，这功能比我那雅阁上的电动调节牛多了。别的没啥，中午趴会也舒服点。以前他家小孩睡后排，总被勒醒，现在后座吸顶娱乐屏一放，小朋友自个儿刷动画片，家长省事。冷暖箱还装得正好——人手一瓶冰可乐，夏天路上不怕化了。
真皮方向盘握着有点讲究，跟M8基本一样，质感花了点心思，冬天抓起来不冰手。记得销售说师傅都是手缝的，不过这话半信半疑。T型台那块地方，换回电子怀挡下来，底下直愣愣两杯架，手机无线充一放就亮，没什么磕磕绊绊。木纹饰板我觉得实在，能摸出细微的纹路，晚上多色灯打开，乍一看跟某德系高配有那么点像。
我爸就问，“这车比你表叔那辆老M7大多少？”大啊，轴距硬生生拉到3030mm，老李还开玩笑，“我们五口人出去，第三排还能搁婴儿推车。”五座、六座都能选。其实后排再多个人，车里也不觉得挤。听老李说，别看尺寸大，掉头半径没想象的费劲。倒是小区窄巷子里，老人家还是怕剐蹭。
动力是个话题。增程那台1.5T，华为DriveONE电机，老李自诩“既要又要”：后驱227千瓦，四驱能干到392千瓦。买之前还死磕过数据，销售讲完一圈，他就记住了“动力随叫随到”。反正电池宁德时代给的，说“800V平台”纯电马上也能上，超充二十来分钟能跑大半天。小区车友自测了下，四驱雨天起步发飘点，得注意脚下轻着来——差点就蹭了人家绿化带。
我倒注意到，M7有个冷门功能——后排带独立空气净化模块，前阵子上海那会儿雾霾，有娃的特别喜欢。邻居小杨就说，花这钱买个干净呼吸。老李第二天请师傅装行车记录仪，还顺便问了下，M7的底盘比上一代调的软，遇见减速带晃得更平，市区走烂路也不吵，他老婆直接拿鞋敲了一下门板，说比那辆传祺安静。
不过群里也有吐槽的，说娱乐屏看着滑，但开久了容易反光。师傅直乐：“啥车没点毛病？想要全好，买坦克得了！”有段子讲，M7在西北老高速掉链子过，主要是早期软件升级跟不上，现在据说新批次已经规整好，还能OTA远程升。老车主有点不满——当初新功能都得去店里刷，白白多花个来回工夫。
一转眼，好几天，老李发现：后备箱小盖子砰一关，里头藏着应急照明小手电，他压根没注意。那天晚上照猫找狗用了一次，“这玩意儿可有意思。”新M7上，储物空间布局算改巧了，一块块分开，适合碎物。
M7刚出来那会，有人拿它对比极氪、理想，说配置抄得太像。老维修马师傅只抛一句，“车嘛，舒服点才靠谱，别啥都看新鲜玩意，省心用着吧。”这半真半假的话，听完倒让人心里踏实。小区里有个买老M7的，最近问我，“这新款有没有啥暗病？”我摇头，回他一句：“等真出毛病，再说吧。”
资料顺嘴提下，部分数字听楼下搞新能源的曹哥转述，准不准确随他。反正车子开在路上，老李说，孩子喜欢后座动画片，他自己中午能睡会，这就够了。有的事儿，真不用太讲究。
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