嘿！
哥们儿，你说这事儿，挺有意思的。
前两天诺诺那儿来了一台东风猛士917，不是新车，是23款的展车，刚退役。
你说巧不巧，新款刚上市，这老款就跟“下岗”似的，价格一下子跳水，你说这不就是捡漏的好时候嘛！
我当时就琢磨了，这车，块头是真不小，比我那辆“小破车”大多了，而且这名字，猛士，听着就带劲。
要说这车吧，我跟它还挺有缘的，之前也见过几回，总觉得它身上有股子军人的硬朗劲儿，但又不像那些纯粹的军车那么“糙”，多了点儿人情味儿，多了点儿，怎么说呢，就是那种“硬汉”里透着点儿“柔情”。
你瞧这外观，跟那些花里胡哨的SUV比起来，那简直就是一股清流。
它不学乔治巴顿那路子，硬是把中国军车那种方方正正、棱角分明的味道拿捏得死死的。
你看那大灯，虽然加了点装饰，但整体轮廓还是那个味儿。
进气格栅什么的，也都是往硬朗上靠。
跟它的小兄弟猛士817比起来，917这造型，那才叫一个“硬”。
817嘛，你懂的，有点儿往家用车靠拢的意思了，硬汉感没那么足。
再说说这底盘，哥们儿，那叫一个高！
我当时看它停那儿，感觉都能直接钻过去一头牛。
空气悬架这玩意儿，能升能降，最高的时候，我估计能把吴越大王那脑袋给塞进去。
当然，这玩意儿也有两面性，这么高，进地库的时候你可得留神了，别一不小心给刮了。
车身也沉，3吨多，开起来那叫一个稳当，但你想想，这么重的车，还得有个结实的底盘扛着。
看它轮毂那儿，六颗螺栓，外圈那几颗是装饰，里面才是真家伙。
还有那卡钳，你仔细瞧，它不是在轮轴的正中间，而是往上挪了一截。
咋回事儿？
我琢磨着，一方面是为了保证这惊人的离地间隙，让羊角设计得更紧凑；另一方面，卡钳装在羊角上，受力更直接，制动效果肯定好。
而且，这位置相对高点儿，也不容易沾泥带水的，挺好。
开门这事儿，你别看它简单，猛士917有点儿不一样。
你得捏住里头那个按钮，大概一秒钟，它才“咔”地一声给你开了。
头一回摸，你可能得琢磨一下。
关门嘛，得用点儿劲，不然它可能就“哼哼唧唧”地关不上。
当然了，新款26款已经配了电吸门，这展车是23款，就没这待遇了。
你说这车这么高，没有个脚踏板那不方便吗？
所以它就给你安上了。
不过，这脚踏板到门槛，中间那距离可不近，大概得有40厘米，我跟你说，跟爬个小坡似的。
所以啊，哥们儿，长腿欧巴们，上这车踩踩脚踏那肯定是不丢人的。
进去坐着，前排感觉还行，就跟普通SUV差不多，坐姿舒服。
但后排嘛，就有点儿意思了。
腿部空间不算特别宽敞，但能接受。
最主要的，是那个坐垫，跟底板之间的距离有点儿短，坐上去感觉有点儿像坐在个“小板凳”上，时间长了估计不太舒服。
不过，车内整体宽度倒是挺不错的，这点得表扬。
这内饰，你别说，一点儿不含糊。
三块大屏幕，现在流行的配置它都有。
而且，它还有个“越野监控中心”，里面能显示不少东西，比如轮胎转向角度、电机温度、电池状态什么的，还有通过角、胎压，这玩意儿对越野的人来说，太有用了。
你再看那门把手，设计得跟手枪似的，我猜是沙漠之鹰或者M1911那种造型。
你关门的时候，它还会给你配个“咔哒”一声，跟子弹上膛似的，挺有意思。
启动按钮也挺特别。
中间那个换挡机构，不是个简单的档杆，是个转盘，你转动的时候，能感觉到细微的震动，挺有工艺感的。
而且，那个手柄，集成了不少功能，驾驶模式、越野模式、悬架高低、差速锁，还有P档，都在这儿了，操作起来挺方便的。
动力这块儿，我跟你说，那叫一个猛！
前头一个电机，200千瓦；后面俩电机，一共400千瓦。
加一块儿，总功率600千瓦，扭矩1050牛·米！
这参数，你拿去跟那些传统的越野车比比，估计都得靠边站。
我想着，这车要是真去参加达喀尔拉力赛，冠军可能就没路虎、丰田什么事儿了。
这动力，足够你撒野去了。
除了这些，车上还有不少小细节，挺让人惊喜的。
比如说，它有夜视系统，晚上开车，能给你提前预警，挺安全的。
还有两个天窗，后头那个还能打开，增加采光和通风。
车里还有个摄像头，我琢磨着可能是为了监控后排乘客或者车内情况吧，左右那两个原件是啥，我还没太搞明白。
储物空间也够用，杯架深度挺大的，扶手箱里面也能放不少东西，中间还有个镂空的储物格。
后备厢空间也大，就是地台有点儿高，搬东西可能得费点儿劲。
最关键的是，这车还给你配了220V的充电器和取电设备，后备厢里还有个插座，方便你在外面给电器供电。
甚至还给你准备了两罐补胎液和两个拖车钩，这配置，你说它是不是奔着越野去的？
我跟你说，吴越大王那哥们儿，对猛士这系列那是情有独钟，之前就老说817怎么怎么好，但917价格太高，他只能“望车兴叹”。
现在这台917，43.98万，你再看看它这“高大威猛”的身材，这强劲的动力，这硬核的越野实力，再加上这内饰的豪华配置，音响、智能座舱，该有的都有了。
我查了查，它纯电续航和油耗的测试成绩也都挺不错的。
综合来看，917这车，在硬实力和外观上，绝对是第一梯队。
尤其现在这个价格，你说它还有啥可挑剔的？
这简直就是为那些真正想玩越野，又不想牺牲太多舒适和科技感的人准备的。
哥们儿，这车，真可以考虑考虑。
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