一个世纪的四轮交通工具。
任何一年的汽车市场格局都真实地反映了当时的时代特征。汽车是美国文化潮流、风格和变迁的绝佳风向标。
从福特T型车——第一辆价格亲民的汽车，到永不过时的保时捷911，再到Rivian炫酷的电动皮卡，我们盘点了上世纪最受欢迎的一些车型。你能猜出哪些车在1963年、1984年或1992年最火爆吗？
继续阅读，了解在你出生的那一年哪些汽车风靡一时。
1、1918年：福特T型车
1908年，第一辆福特T型车从一条全新的汽车装配线上驶下，真正为美国带来了第一辆价格亲民的汽车。十年后，只有1/13的家庭拥有汽车，但很可能这辆车就是福特大获成功的T型车。
这款20马力的发动机动力一般，最高时速约为45英里/小时。但速度对T型车买家来说并不重要，因为这款车几乎占美国汽车总销量的一半。随着车龄增长， T型车的价格逐渐下降，销量依然强劲，到1927年被A型车取代之前，共售出1500万辆。
2、1919年：道奇兄弟30型
道奇兄弟，霍勒斯和约翰，是早期汽车工业的一支重要力量，他们为奥兹莫比尔提供发动机，并为福特制造整车。
他们的第一辆汽车于1915年问世，搭载了一台功率仅为35马力的四缸发动机。1919年，公司推出了首款四门封闭式钢顶轿车。不幸的是，道奇兄弟二人仅一年后便双双去世。1928年，公司被克莱斯勒公司收购。
3、1920年：底特律电气
底特律电动汽车公司生产了最早一批电动汽车，每次充电后可行驶约 80 英里。一辆经过改装的底特律电动汽车创造了一项纪录，一次充电行驶了 241 英里。
这些电动汽车的最高时速只有大约20英里/小时，因此主要用作可靠的城市内交通工具。由于内燃机的改进，底特律电动汽车的销量在整个20世纪20年代持续下滑。到1939年该公司最终停止运营时，它已经生产了大约13000辆电动汽车。
4、1921年：林肯L系列
公司早期主要生产用于第一次世界大战的林肯飞机发动机，之后开始生产汽车。第一款林肯汽车L系列，轴距长达130英寸，搭载一台81马力的V8发动机。
尽管这是一家全新的汽车公司，也是一款全新的车型，但这款车一经推出便显得设计过时，销量也不尽如人意。仅仅一年后，该公司就陷入了严重的财务困境，最终被福特收购。福特将其打造成了豪华车巨头，其中包括这款由布伦公司于1923年设计的双门轿跑车。
5、1922年：多布尔蒸汽汽车
20世纪20年代，美国开始尝试使用替代燃料——蒸汽就是其中之一。多布尔蒸汽汽车公司于1922年开始生产蒸汽汽车，但到1931年仅生产了36辆。其中一辆归杰伊·雷诺所有。
由于蒸汽机拥有惊人的扭矩，因此无需变速器。莱诺在2010年《大众机械》杂志上写道。“打开油门，从静止状态加速非常平顺流畅。Doble 的动力输出一直持续不断。虽然它只有大约 150 马力，但扭矩输出却非常惊人：后轮扭矩高达 2200 磅英尺。”
6、1923年：蓝旗亚Lambda
新款Lambda是蓝旗亚的技术杰作。最值得一提的是，这款意大利运动旅行车率先采用了单体式车身结构，取代了当时普遍采用的更重的非承载式车身设计。
Lambda是首款采用这种轻量化工程技术的车型，领先其他汽车制造商数十年。Lambda的独立前悬架系统也开创了先河，并且是首家使用V4发动机的汽车制造商。蓝旗亚在整个20世纪60年代都持续在其车型中使用V4发动机。
7、1924年：奥克兰 6-54
当时隶属于通用汽车集团的奥克兰汽车，定位比雪佛兰高一个档次，销量也十分强劲。1924年，奥克兰汽车进行了车身改款，并引入了一些技术创新，例如杜邦公司生产的新型快干涂料和当时非常罕见的四轮刹车系统。奥克兰汽车的新款六缸发动机虽然不如其前代产品“先进”，但可靠性更高。
第一辆庞蒂亚克实际上是奥克兰的一款车型。早期庞蒂亚克的强劲销量让通用汽车确信应该将其发展成一个独立品牌。这最终导致了奥克兰停产。
8、1925年：劳斯莱斯幻影 I
幻影取代了传奇的劳斯莱斯 40/50（银魅），后者已服役近 20 年，并因其奢华和可靠性而享有盛誉。
新款幻影优雅时尚，配备了改进的7.7升六缸发动机和碟式刹车。位于马萨诸塞州斯普林菲尔德的一家工厂自1921年起就开始生产劳斯莱斯汽车，新款幻影也出自该工厂。然而，与美国产幻影相比，英国产幻影拥有独特的配置和选装件。
9、1926年：克莱斯勒帝国80型
Imperial车型是克莱斯勒产品线中的巅峰之作，旨在与凯迪拉克和林肯等豪华品牌竞争。首批Imperial车型包括敞篷跑车、轿车、四门敞篷车Phaeton和豪华轿车。
它们搭载了一台92马力（在当时动力非常强劲）的六缸发动机。克莱斯勒“保证”这些车可以以稳定的80英里/小时的速度巡航——这也是这款车名称的由来。1926年，Imperial 80被选为第14届印第安纳波利斯500英里大赛的领航车。Imperial品牌于1955年至1975年间正式成立。
10、1927年：拉萨尔
20 世纪 20 年代，通用汽车试图通过推出新品牌来吸引对价格敏感的汽车买家，这些新品牌填补了公司现有品牌之间的空白。
LaSalle 的诞生是为了吸引那些想要比别克更高端，但又比凯迪拉克更经济实惠的汽车的顾客。LaSalle 堪称绝美之作，其首款车型由哈利·厄尔设计，他后来担任通用汽车设计总监数十年。LaSalle 与凯迪拉克共享许多零部件和组件。因此，从很多方面来看，这些汽车都是价格更低、造型更时尚的凯迪拉克。LaSalle 一直生产到 1940 年。
11、1928年：杜森伯格J型车
优雅的杜森伯格J型车集异域风情跑车和时尚宣言于一身。标准的八缸发动机可输出惊人的265马力。而后期车型可选装的机械增压器，更将马力提升至惊人的320马力。增压版杜森伯格速度飞快。
这款车的车身由世界各地不同的定制车身制造商打造，因此没有两辆完全相同。当时最昂贵的车型售价高达25,000美元，其精湛的工艺吸引了众多电影明星和行业巨头成为车主。
12、1929年：雪佛兰AC国际系列
到20世纪90年代末，五分之四的家庭都拥有了汽车。低价汽车是汽车行业的支柱。雪佛兰趁势推出了AC International车型，搭载了一款名为“Stovebolt”的新型六缸发动机，超越了福特的四缸车型。“Stovebolt”这个绰号源于这款直列六缸发动机缸盖上的螺栓，这些螺栓形似燃木炉上的螺栓，而且与四缸竞争对手相比，它的运行更加平顺安静。
不过，福特在 1929 年的销量上仍然占据主导地位，将新款雪佛兰略微挤到了第二位。
13、1930年：宾利8升
8 升车型是公司创始人 W.O. 宾利设计的最后一款汽车，也是宾利被劳斯莱斯收购前推出的最后一款汽车。
这款8升车型搭载的7.9升直列六缸发动机动力强劲，可输出约230马力，在这款豪华旅行车中最高时速超过100英里/小时。事实上，宾利承诺每一辆8升车型无论采用何种车身设计，都能达到100英里/小时的最高时速。当时，宾利本人也宣称，这款车在时速100英里/小时时“绝对静音”。
14、1931年：马蒙十六
马蒙汽车公司以速度著称，其“黄蜂”跑车在1911年首届印第安纳波利斯500英里大赛中夺冠。在20世纪10年代和20年代初期，大量采用铝制材料的34型跑车是那些既追求时尚又注重性能的消费者的首选运动旅行车。
但速度与声望的巅峰之作当属马蒙公司打造的“十六型”车型。这款V16发动机排量接近500立方英寸，可输出强劲的200马力。它不仅外观精美，价格也同样昂贵。到1933年，马蒙公司仅售出了400辆。同年，该公司生产了最后一批汽车。
15、1932年：福特敞篷跑车
正是这款车开启了美国人对改装车、陆地速度赛和直线加速赛的热情。“Deuce”对汽车文化产生了不可估量的影响。
它为何如此受欢迎？这款小福特不仅外形俊朗、价格低廉，还可选配平头V8发动机，使其速度超越竞争对手。这激发了业余机械爱好者对这些汽车进行改装、改造和比赛的热情。即使在今天，1932年的福特汽车仍然是任何改装车聚会的常客。
16、1933年：皮尔斯·阿罗银箭
20 世纪 30 年代初期，量产汽车开始采用受空气动力学影响的钣金件。
银箭跑车的全封闭式挡泥板和流线型车身设计，展现了未来的风貌。其搭载的V12发动机拥有160马力，能让这辆流线型的银箭跑车达到超过115英里/小时的最高速度。然而，这款售价高达1万美元的跑车仅生产了寥寥几辆。考虑到当时美国正遭受大萧条的重创，这也就不足为奇了。
17、1934年：克莱斯勒气流
大萧条时期，美国大部分汽车制造业都遭受重创。但克莱斯勒不仅在1933年实现了复苏，还准备推出其激进且极具启发性的Airflow车型。Airflow的设计不仅得益于风洞试验，更预示了未来十年汽车的发展方向。
Airflow 并没有受到公众的欢迎，当时许多买家更喜欢传统的外观。
18、1935年：雪佛兰 Suburban Carryall
如今SUV和跨界车的风靡，很大程度上要归功于雪佛兰Suburban。此外，这款雪佛兰车型也是美国历史最悠久的持续生产的汽车品牌。
最初的8座封闭式旅行车和现在一样，都是基于轻型卡车底盘打造的。不过，最初的车型只有两扇车门和一个尾门。90马力的六缸发动机驱动如此庞大的车身确实有些吃力，但这并没有影响Suburban的性能。在接下来的83年里，Suburban经历了11种不同的车身样式，并一直畅销至今。
19、1936年：布加迪Type 57 SC Atlantic
不难理解为什么Type 57 Atlantic总能在各种“世界最美汽车”榜单上名列前茅。它美得令人窒息，价值超过4000万美元。
这款车一共只生产了四辆，所以你的曾祖父母辈不太可能在城里见过它。这辆铝制车身的跑车轻巧迅捷，这要归功于它那台210马力的机械增压直列八缸发动机。许多人认为这辆布加迪是第一辆“超级跑车”。
20、1937年：Cord 812 Phaeton
前轮驱动的 Cord 810/812 在当时是创新的高性能汽车。
选装莱康明机械增压器后，科尔德汽车拥有170马力（尽管有人认为实际马力接近195匹），并在印第安纳波利斯赛道创下了24小时80英里/小时的速度纪录。即使在今天，科尔德汽车流畅的车身线条和隐藏式前大灯依然是路上独一无二的存在。可惜的是，这款惊艳的汽车仅在1936年至1937年间生产，之后科尔德公司便倒闭了。
21、1938年：凯迪拉克V16
凯迪拉克在1930年率先推出了V16发动机，引领了世界潮流。1938年，这款发动机和整车都进行了彻底的重新设计，马力提升至惊人的185匹。这些庞然大物重达5700磅，堪比SUV，但依然是当时速度最快的车型之一。这款16缸发动机以其平顺性著称，凯迪拉克底盘的行驶性能也同样出色。
可惜的是，“十六”型凯迪拉克的生产在1940年就结束了，拉萨尔（La Salle）子品牌也随之停产。从那时起直到20世纪80年代，所有凯迪拉克车型都使用V8发动机。
22、1939年：帕卡德120型
帕卡德第二代中档豪华轿车系列，以其轴距命名为“120”，于 1939 年进行了重新设计，但丝毫没有失去原有的坚固可靠性。
帕卡德的120马力直列八缸发动机性能可靠，尤其是在配备了博格华纳公司提供的早期电子超速档“经济驾驶”系统后，表现更加出色。变速杆被移至转向柱上，从而释放了车内空间。工程师们还在底盘中央加装了第五个减震器，以吸收路面颠簸带来的震动。
23、1940年：格雷厄姆《运动的精神》
格雷厄姆“鲨鱼鼻”车型在1940年已是最后一年生产，但外观依然十分前卫。车头向前倾斜的设计，即使停放时也给人一种速度感和攻击性。
普通版车型拥有90马力，而增压六缸车型则可提供120马力。这款车最初前卫的设计并未引起主流消费者的共鸣，因此被更为传统（甚至乏味）的风格所取代。如今，这些车型极为罕见——即使在规模最大的老爷车展上也难觅踪迹。
24、1941年：别克世纪
尽管迷人的世纪汽车已经以时尚的性能车而闻名，但别克在 1941 年获得了更大的动力。
这款名为“火球”（Fireball）的直列八缸发动机采用“复合式化油器”（双化油器），可输出165马力，这意味着这款别克是美国动力最强劲的汽车之一。它的最高时速可超过100英里/小时，并以80英里/小时的速度舒适巡航，这在当时无疑是令人印象深刻的。“世纪”（Century）车型帮助别克确立了其作为通用汽车旗下高性能品牌的地位。
25、1942年：林肯大陆
1942 年款是大陆汽车的最后一年，之后汽车制造商停止生产，转而为二战提供零部件和车辆。
但这辆林肯是当年少数几款进行过小幅设计改动的车型之一，包括重新设计的前脸钣金件。引擎盖下，依然是林肯经典的292立方英寸（5.4升）、130马力的V12发动机。据估计，1942年仅生产了136辆这样漂亮的林肯大陆。
26、1943-1945年：威利斯MB/CJ-2A
由于当时世界正处于战争状态，全球民用车辆的生产被迫暂停。而这一时期最重要的新型车辆无疑是为美国军方制造的——威利斯MB。
当然，“吉普车”在盟军的战争胜利中发挥了至关重要的作用。但战后，威利斯公司于1945年将生产重心转向民用车型CJ2A，这款车很快受到农民和牧场主的欢迎。首批CJ车型的零售价略高于1000美元，并最终成为所有四驱车的鼻祖，也是我们今天所熟知的吉普品牌的起源。
27、1946年：克莱斯勒Town and Country敞篷车
在 Town and Country 这个名字成为 20 世纪 80 年代小型货车的代名词之前，它指的是“木质车身的旅行车”。二战前，Town and Country 是一款钢顶旅行车，车身侧面采用真正的木质材料，并配有第三排座椅。
但当Town and Country在1946年回归时，它以时尚敞篷车的形象推出，采用白蜡木和红木装饰。1947年，部分木质装饰被仿木材料取代。这一时期最后一批木质装饰车于1950年下线。
28、1947年：雪佛兰Fleetmaster
1947 年款的雪佛兰 Fleetmaster 车型没有变化，这款主流轿车的造型确实反映了 20 世纪 30 年代末的风格。
但美国民众并不在意它的外观老旧。购车者渴望购买新车，令人惊讶的是，这款雪佛兰汽车成为了1947年美国最畅销的车型。通用汽车公司售出了惊人的684,145辆。
29、1948年：塔克48
革命性的塔克鱼雷（Tucker Torpedo）虽然昙花一现（仅生产了一年，总共只生产了51辆），但它却蕴含着无限的潜力和创新。这款车拥有空气动力学车身、后置水平对置六缸发动机和四轮独立悬架。
塔克汽车的安全技术也十分先进：第三个前大灯会随转弯而转动，碟式刹车是标配，这在当时几乎闻所未闻，带衬垫的仪表板和可弹出式挡风玻璃都能在碰撞时保护乘员头部。如今，这些罕见的塔克汽车售价可高达300万美元以上。
30、1949年：水星8号
很少有哪款车能像 1949 年的奔驰那样被改装车文化所接纳。这款流线型轿车与前一年的车型截然不同，前一年的车型仍然保留着突出的挡泥板和高耸的引擎盖。
新款奔驰搭载了排量更大的Flathead V8发动机，这使其销量比老款翻了三倍。时至今日，这款奔驰仍然深受改装车爱好者的喜爱。
31、1950年：大众甲壳虫
严格来说，甲壳虫汽车最早于1949年抵达美国，但仅售出两辆。第二年，这款经济实惠、造型活泼的小型汽车仅有150多辆售出。
全球约有2300万辆甲壳虫汽车售出，使其成为历史上最畅销的汽车之一。大众汽车也正是从这款设计简陋、结构简单的“小虫”起家，发展成为世界上最大的汽车公司之一。但如今呢？它却已走向衰落。
32、1951年：哈德逊大黄蜂
哈德逊大黄蜂其实是一辆伪装的赛车。这款低矮的轿车（得益于其“阶梯式”车架）操控性优于当时大多数汽车。而“双H”直列六缸发动机动力强劲、扭矩充沛，并且在像斯莫基·尤尼克这样的赛车技师手中还能进行改装，进一步提升动力。
这是一辆传奇的 NASCAR 冠军赛车，在 1951 年至 1955 年间共获得 80 场胜利。
33、1952年：宾利Type-R Continental
当美国汽车工业因钢铁罢工而陷入困境时，英国人推出了20 世纪 50 年代最漂亮的轿跑车之一——时尚的 Type-R Continental，而且它的速度也很快。
这款大型宾利最高时速可达115英里/小时，在当时鲜有汽车能达到这样的速度。车内乘客可以享受奢华舒适的驾乘体验，同时还能以三位数的速度驰骋。这款车仅生产了208辆，于1955年停产。
34、1953年：雪佛兰克尔维特
传奇诞生。科尔维特跑车于1953年问世，一经亮相便惊艳四座。它是美国第一款跑车，并在之后的许多年里保持着无可匹敌的地位。
当然，科尔维特的工程师们想要为科尔维特配备V8发动机，但直到1955年才得以实现，当时只能使用“蓝焰六缸”发动机。所有1953款科尔维特都是软顶敞篷车，采用玻璃纤维车身和可拆卸侧窗。第一年仅生产了300辆科尔维特，而且全部都喷涂了马球白车漆。
35、1956年：大陆Mark II
福特旗下的豪华品牌Continental推出的Mark II个人豪华轿跑车堪称设计杰作。但同时，它的价格也高得惊人，当时如果选装空调，售价将超过1万美元。
这款搭载285马力V8发动机的双门跑车重达近5000磅，因此速度并不算快。但它豪华舒适，其组装工艺和精细程度在当时堪称世界一流。在1957年停产前，这款车的总产量不足3000辆。
36、1954年：梅赛德斯-奔驰300 SL鸥翼跑车
300SL 是一款经典的跑车，在 20 世纪 50 年代可谓惊艳四座。它那鸥翼式车门在当时就令人叹为观止，即使在今天也毫不逊色。引擎盖下是一台动力强劲的 240 马力燃油喷射六缸发动机。得益于轻量化的空间框架结构，这款鸥翼跑车也拥有出色的速度。
四轮独立悬挂系统使其操控性能极佳。赛车版本几乎称霸了当时所有的公路赛。梅赛德斯-奔驰在生产的第一年仅生产了167辆这款名车，如今它们的价值通常超过100万美元。
37、1955年：雪铁龙DS
外观极具未来感的雪铁龙DS与其说是一辆普通的轿车，不如说更像一架UFO。
这款法国四门轿车采用了当时非常罕见的技术，雪铁龙宣称它是世界上最先进的汽车。这款前驱车配备了液气悬挂系统，提供了当时最平顺的驾乘体验之一。而先进的双离合半自动变速器，即使在今天看来也算是标配。事实上，DS 的设计如此超前，以至于其生产一直持续到 1975 年。
38、1957年：雪佛兰150/210/贝尔艾尔
1957 年款雪佛兰是世界上辨识度最高的经典汽车之一，也是 20 世纪 50 年代的标志性车型。
这是“三五”雪佛兰的最后一年，也是许多人眼中最具吸引力的一年。经典的尾鳍在这一年达到了极致，而贝尔艾尔（Bel Air）车型，尤其是敞篷版，更是最为豪华。顶级发动机是一台283马力的燃油喷射V8发动机，使得1957款雪佛兰在“肌肉车”一词出现之前就已具备了肌肉车的资格。最稀有的车型？1957款Nomad旅行车。产量不足7000辆。
39、1958年：福特埃德塞尔
为了填补福特和水星品牌之间的空白，福特推出了埃德塞尔——以亨利·福特的儿子命名。埃德塞尔这个名字确实有点怪异，在五十年代并不受欢迎。这款车的造型也同样不合时宜，尤其是那个椭圆形的进气格栅。
埃德塞尔车型确实拥有一些有趣的科技，例如滚动式速度表和按钮式变速器。但到1960年，埃德塞尔仅生产了11.6万辆，不足以收回投资成本。如今，埃德塞尔已成为收藏品，顶级车型价值高达3万美元。
40、1959年：BMC Mini
当美国汽车巨头们还在痴迷于汽车尾鳍的时候，英国汽车公司（BMC）的Mini汽车横空出世，以其简洁的车身比例震惊了世界。
Mini 外形可爱，但由于采用了横置发动机和宽轮距，车内空间也出乎意料地宽敞。它的操控性很好，并成为了一辆非常出人意料但却非常成功的拉力赛车。
41、1960年：雪佛兰科维尔
对于通用汽车来说，科尔维尔是一款截然不同的车型。
它像大众汽车一样，后部安装了一台水平对置六缸发动机，这大大释放了车内空间。后来还推出了涡轮增压车型，性能更佳。但拉尔夫·纳德1965年出版的《任何速度都不安全》一书，却让科尔维尔的名声一落千丈。这本书引发的争议促使科尔维尔重新设计了后悬架，以提升操控的稳定性。
42、1961年：捷豹E-Type
很少有人会否认捷豹E-Type是有史以来最漂亮的汽车之一。它在20世纪60年代初问世时，惊艳四座。
这款车搭载强劲的265马力直列六缸发动机，最高时速接近150英里/小时。在1961年，这绝对是一个惊人的数字。它的设计在20世纪70年代不断演变，但这些早期的车型才是真正的经典之作。
43、1962年：斯图德贝克 Avanti
这款来自斯图德贝克的造型奇特的高性能豪华轿跑车只生产了一年左右，总共生产了不到 4500 辆。
但这款玻璃纤维车身的设计被誉为杰作，以至于其他厂商在不同的所有者手中继续生产该车的各种版本，并将其命名为 Avanti II（配备各种底盘和发动机），一直持续到 2006 年。
44、1963年：别克Riviera
别克Riviera是20世纪60年代最优雅的美国汽车之一。它的造型与当时通用汽车或别克的其他任何车型都截然不同，而引擎盖下那台325马力的V8发动机则带来了强劲的加速性能。
Riviera的内饰精美绝伦，配备四个桶形座椅、闪亮的金属和实木装饰。Riviera凭借其设计和性能享誉全球。
45、1964年：庞蒂亚克GTO
大多数人认为GTO的问世标志着美国肌肉车时代的开启。GTO的成功秘诀很简单：将强大的马力塞进小巧的车身，然后坐等年轻买家排队购买。采用Tempest车身的GTO不仅搭载了排量高达389立方英寸（约5.4升）的V8发动机，最大功率可达348马力，还配备了更硬朗的悬挂系统、特制轮胎，甚至还有一对发动机舱盖进气口（尽管在这一代车型上，它们实际上并不能为发动机提供进气）。
GTO是一款速度很快的车。汽车制造商们纷纷赶制自己的高性能车型。
46、1965年：保时捷911
保时捷911是20世纪60年代酷炫时尚跑车的典型代表。1965年是该车型全面投产的第一年。最早的水平对置六缸发动机动力并不强劲。
但随着911车型及其发动机尺寸的增大，马力也随之提升，并确立了其赛车血统。911成为保时捷在公路和赛道上的高性能利器，时至今日依然如此。
47、1966年：兰博基尼Miura
美得令人窒息的兰博基尼Miura可以说是现代超级跑车时代的开端。这辆车在20世纪60年代停在街上，想必是超凡脱俗的。
这款车搭载一台350马力、四凸轮轴的V12发动机和5速手动变速箱，为了达到最佳平衡，发动机被横向安装在驾驶员后方。即使是当时的法拉利，发动机也仍然采用前置式设计。如今，最好的同款车型售价可超过100万美元。
48、1967年：雪佛兰科迈罗
1967年，雪佛兰终于推出了Camaro，与福特Mustang展开竞争，以此回应福特的挑战。雪佛兰Camaro可选配排量最大的发动机，例如396立方英寸（约5.6升）的V8发动机，最大功率可达375马力。
但真正让Z28载入史册的，是它的操控性能。Z28搭载的290马力V8发动机动力澎湃，悬挂系统硬朗，使Camaro成为越野利器和极具竞争力的赛车。
49、1968年：道奇Charger
肌肉车运动在20世纪60年代末达到顶峰，新款Charger凭借其流畅的车身线条，成为当时最漂亮的车型之一。它的设计也使Charger在NASCAR赛事中极具竞争力。顶级车型可选配传奇的426立方英寸Hemi V8发动机，或更适合街道驾驶的440立方英寸“六缸”V8发动机。
这款Charger车身造型最著名的可能是它在20世纪70年代末和80年代初的电视剧《杜克兄弟》（Dukes of Hazzard）中扮演的“将军李”（General Lee）一角。
50、1969年：福特野马Boss 429
20 世纪 60 年代和 70 年代最顶级的野马车型是 Boss 429。这款 Boss的制造完全是为了让 429 立方英寸 V8 发动机符合NASCAR 赛车的参赛标准。
Boss 429发动机的官方额定功率为385马力，但有人说实际功率远高于此。这款发动机采用坚固耐用的部件，使其转速可高达8000转/分，并且发出如同赛车引擎般的轰鸣声。1969年至1970年间生产的Boss 429车型极为罕见，是史上最具价值的Mustang之一。
51、1970年：达特桑240-Z
达特桑推出240Z时，就拥有了打造跑车的完美配方。这款双座跑车外形俊朗（现在依然如此），借鉴了捷豹E-Type那令人惊艳的弧形前大灯设计。
但Z系列车型独树一帜，凭借其修长引擎盖下那台151马力的直列六缸发动机和轻盈的2300磅车重，它的性能也十分出色。Z系列成为了达特桑（日产）的标志性车型，而如今的370Z车型依然能从最初的Z系列车型中汲取灵感。
52、1971年：斯图茨黑鹰
还有什么车比斯图茨黑鹰更适合迎接20世纪70年代的到来呢？这是一款限量生产的意大利车身汽车，却搭载了美国大型轿车的底盘。它的设计……非常具有70年代的风格。
黑鹰汽车价格昂贵（根据配置不同，售价在 3 万至 7 万美元之间），但这些极致奢华的汽车是 20 世纪 70 年代众多名人的选择，其中包括约翰尼·卡什、露西尔·鲍尔和埃尔维斯。
53、1972年：福特Ranchero
在 70 年代中期小型卡车占据大部分市场份额之前，通用汽车和福特汽车开发了基于大型后驱轿车底盘的轿车底盘皮卡。
第六代福特Ranchero与运动型Torino轿跑车共享部分车身部件。这款轿车与皮卡的混合体尺寸有所增加，马力略有下降，但仍然可以选装429立方英寸的大排量V8发动机。
54、1973年：雪佛兰蒙特卡洛
1973年，蒙特卡洛进行了彻底的重新设计，在结构、性能和安全性方面均有所提升。但对双门轿跑车买家而言，最重要的是它拥有修长流畅的车身线条和俊朗动感的车身轮廓。这款车为通用汽车带来了巨大的成功，考虑到设计师们还必须应对联邦政府强制安装的5英里/小时碰撞预警保险杠，这一成绩尤其令人印象深刻。
即使排放标准十分严格，你仍然可以买到一台排量为 454 立方英寸的大排量 V8 发动机。当时，蒙特卡罗因其出色的操控性能而备受赞誉，这是约翰·德罗宁在离开通用汽车公司创立自己的德罗宁汽车公司之前所坚持的一项特性。
55、1974年：兰博基尼Countach LP400
兰博基尼Countach的形象更多地与20世纪80年代联系在一起，那时它拥有了宽大的轮拱和巨大的尾翼。但这款造型狂野的楔形跑车，配备剪刀门，最早于1974年问世。对许多人来说，这些早期车型才是Countach设计中最美、最纯粹的版本，也是最具价值的。
这台375马力的V12发动机在接近8000转/分红线时发出令人陶醉的轰鸣声。由于车窗开口很小，即使在高速公路上行驶，兰博基尼内部也会变得非常热。即使在今天的道路上，这辆酷炫无比的Countach看起来也像是来自外星生物。
56、1975年：沃尔沃242/244/245
沃尔沃240系列，因其方正的外形和坚固的结构而被戏称为“瑞典砖头”，从1975年一直生产到1993年。实用的旅行车版本（245）成为20世纪80年代郊区交通工具的标志性车型，并巩固了沃尔沃的安全声誉。然而，从20世纪80年代中期开始，后驱版240在选装涡轮增压器和中冷器后才真正展现出其魅力。
旅行车车身造型，搭配强劲的涡轮增压发动机和手动变速箱，是如今许多沃尔沃车迷梦寐以求的理想配置。
57、1976年：奥兹莫比尔Cutlass Supreme双门轿跑车
1976 年的 Cutlass 车型并非全新设计，但略作改款后，这款车成为当年美国最畅销的车型。
奥兹莫比尔当年售出了近50万辆这种车型，其中双门轿跑车是最受欢迎的车型。20世纪70年代，个人豪华双门轿跑车风靡一时，而这一年或许是其鼎盛时期。
58、1977年：庞蒂亚克火鸟
或许没有哪辆车比一辆引擎盖上印着巨大“尖叫鸡”图案的黑金相间的Trans Am更能代表20世纪70年代了。
Trans Am 搭载 T/A 版本，配备 200 马力的 6.6 升 V8 发动机，速度飞快，操控性甚至优于 Corvette。1977 年的热门电影《横冲直撞飞车党》（Smokey and the Bandit ，片中伯特·雷诺兹、杰基·格里森和莎莉·菲尔德等明星都驾驶着一辆 Trans Am）更是助力 Trans Am 在次年创下销量新高。
59、1978年：斯巴鲁BRAT
20世纪70年代是一个奇特的十年——尤其对于汽车而言。而斯巴鲁BRAT（双驱动休闲全地形运输车）或许是最奇特的车型之一。
BRAT问世时，小型皮卡正风靡一时。因此，将斯巴鲁轿车的四驱性能与皮卡车身相结合，可谓顺理成章。此外，由于货厢内配备了两个（略显吓人的）后向座椅，斯巴鲁BRAT的价格也相对低廉，这使得它能够规避进口卡车的关税。
60、1979年：萨博900涡轮增压车型
轻巧灵活的萨博900诞生于美国豪华轿车和定制厢式货车盛行的年代。这款造型奇特、趣味十足且实用的前驱萨博900，与当时的其他车型截然不同。
900 Turbo车型不仅速度飞快，而且比其他汽车制造商更早地应用了高性能技术。900车型朴实无华的欧式驾驶体验，使其深受那些不需要或不想要奔驰或宝马那样尊贵身份的消费者的喜爱。
61、1980年：AMC Eagle
AMC Eagle旅行车在1980年或许显得有些另类，但在很多方面，它却是最早的跨界车型之一。这是因为Eagle将四驱性能与轿车般的驾驶体验完美结合。
由于AMC拥有Jeep，Eagle的研发团队拥有丰富的越野经验。因此，这款旅行车确实具备轻度越野的能力。高底盘的Eagle甚至还推出了运动型双门SX/4轿跑车型。
62、1981年：德罗宁
凭借在电影《回到未来》中的出色表现，德罗宁跑车在20世纪80年代流行文化中确立了其地位。但四年前，这款外形优美但价格昂贵的鸥翼跑车在与法拉利、路特斯和保时捷等跑车竞争时，却难以吸引跑车爱好者的目光。
德罗宁只有130马力，所以速度并不算快。但它的外观令人惊艳，很少有车能比这辆不锈钢超级跑车更能代表那个年代。
63、1982年：别克君威Grand National
到了20世纪80年代初，别克已成为NASCAR赛车界的劲旅。达雷尔·沃尔特里普驾驶的君威赛车在1981年赢得了全国锦标赛冠军。为了乘胜追击，别克在1982年限量生产了君威特别版“全国锦标赛”（Grand National）。这些首批“全国锦标赛”（GN）车型搭载了涡轮增压V6发动机，而别克自70年代末以来一直在改进这款发动机。到了80年代中期，“全国锦标赛”已成为一款动力强劲的车型，通体黑色涂装，涡轮增压V6发动机可输出超过200马力的动力。
为了在1987年大国民锦标赛的涡轮增压收官之战中脱颖而出，别克将发动机功率提升至276马力，并打造了限量生产的GNX车型。GNX是当年速度最快的车型之一，百公里加速不到5秒。
64、1983年：大众高尔夫GTI
GTI是第一款高性能掀背车——这款运动型紧凑车开启了整个系列。1983年，售价不到1万美元的GTI是价格亲民的德国车乐趣之选。
对初代Rabbit的改进，例如更硬朗的悬挂系统和更大的14英寸轮毂轮胎，使其在道路上的表现令所有驾驶者都笑容满面。但初代GTI仅有90马力，显然不是直线加速赛的夺冠利器。
65、1984年：普利茅斯旅行者/道奇凯领
到了八十年代，旅行车就因为小型货车的出现而过时了。而引领这一潮流的首款小型货车——普利茅斯旅行者（Plymouth Voyager）和道奇凯领（Dodge Caravan）——于1984年问世。这些前驱小型货车车身紧凑、实用，在当时又如此新颖，以至于它们成为了整整一代家庭的首选交通工具。
如今，克莱斯勒Pacifica是少数几款在SUV和跨界车的冲击下幸存下来的小型货车之一。
66、1985年：法拉利Testarossa
如果你想让遇到的每个人都立刻想起电视剧《迈阿密风云》 ——那就开一辆法拉利Testarossa吧。这款法拉利顶级车型于1985年首次亮相，在当时看来堪称超前之作。车身侧面的导流板造型霸气十足，里面还隐藏着散热器，用于冷却发动机。
从后方看，法拉利Testarossa的宽度堪比一辆18轮卡车。它搭载的水平对置12缸发动机动力强劲，仅需5秒即可将这辆法拉利加速到60英里/小时。它是那个年代速度最快的跑车之一。
67、1986年：梅赛德斯-奔驰560 SEL
很少有汽车能比梅赛德斯-奔驰S级轿车更好地体现20世纪80年代富人和名人的生活方式。
1986年，奔驰在其顶级车型上搭载了一台5.6升V8发动机，这成为该系列车型十年来最顶级的车型。这款238马力的轿车不仅为驾乘者提供了平顺的行驶体验和舒适的驾乘环境，还在竞争对手之前配备了驾驶员安全气囊等安全技术。
68、1987年：福特野马GT
1987 年，Mustang GT 进行了一些小幅升级，使这款小马车充满了“80 年代”的气息。从仿百叶窗式尾灯罩到极具侵略性的侧裙和扰流板，GT 的外观展现出高性能跑车的风范。
悬架系统经过重新调校，5.0升V8发动机也经过改进，可输出225马力的强劲动力。而且，GT的起价约为12000美元，性价比非常高。
69、1988年：宝马M5
第一代（E28）M5搭载了一台源自M1超级跑车的256马力直列六缸发动机，使其成为最早的现代超级运动轿车之一。它的操控性能非常出色，百公里加速仅需5.6秒。
第一代M5只生产了一年，宝马进口的量不到1500辆。每一辆都是黑色车身搭配棕褐色内饰。
70、1989年：雷克萨斯
在此之前，德国豪华车几乎没有竞争对手。但1989年雷克萨斯作为丰田旗下的高端豪华品牌推出后，价格高昂的欧洲轿车开始受到价格冲击。
更妙的是，它们在质量上也逊色不少。1990款LS 400结构坚固、豪华舒适，而且是当时世界上最可靠的汽车之一。
71、1990年：马自达Miata
从本质上讲，Miata 是 20 世纪 60 年代经典欧洲敞篷跑车的再度复兴。这款小巧的Miata价格低廉（不到 14,000 美元），速度相对较快，并且在蜿蜒的乡间小路上操控性极佳。
它很快就成了各地业余赛车手的宠儿。当时的马自达MX-5敞篷跑车如此新颖独特，几乎没有竞争对手——有些人甚至认为即使在今天也是如此。
72、1991年：丰田MR2
第二代丰田MR2看起来就像一辆缩小版的法拉利——一款外形极其俊朗的中置引擎跑车。新款MR2车身更长、更宽、空间更大，而且得益于200马力的涡轮增压车型，它的速度也更快了。
MR2 Turbo 仅需 6.1 秒即可加速到 60 英里/小时，这在当时几乎与雪佛兰 Corvette 的速度不相上下。这款车不仅驾驶乐趣十足，更预示着日本高性能跑车时代的到来。
73、1992年：福特金牛座SHO
1989-1991 年推出的初代Taurus SHO 是一款动力强劲、性能卓越的福特运动轿车。
全新的1992款车型沿用了之前的动力核心——一台高转速的220马力雅马哈V6发动机，但车身外观更加简洁流畅。然而，在此之前，SHO车型仅提供五速手动变速箱。1993年新增的自动挡车型则吸引了更多潜在买家。
74、1993年：克莱斯勒LH轿车
克莱斯勒LH车型项目是该公司十多年来推出的首款全新车型——而克莱斯勒也确实需要这样一款车。这些前驱轿车的“驾驶室前置”设计不仅外观吸引人，而且创造了宽敞的内部空间。
这些车从设计到上市仅用了三年时间，堪称奇迹。而且这些车的驾驶性能也很好，远胜于上世纪80年代的克莱斯勒K型车。我们最喜欢的是哪款？道奇Intrepid ES。
75、1994年：讴歌Integra
20世纪90年代中期的讴歌Integra代表了本田工程技术的所有优点。虽然讴歌被认为是豪华品牌，但它最好的车型之一实际上却是最便宜的。
高转速四缸发动机、精准的操控和顺畅的手动变速箱，使它们成为所有重视驾驶体验的人的挚爱。1997 年问世的 Integra R 拥有 195 马力，堪称性能巅峰之作，并成为一款经典的运动型紧凑轿车。
76、1995年：斯巴鲁力狮傲虎
斯巴鲁宣称，他们在1995年推出了世界上第一款运动型多用途旅行车。虽然AMC可能在20世纪80年代就抢先一步，但Outback仍然是当时一款恰逢其时的旅行车。
Outback车型为斯巴鲁全轮驱动力狮（Legacy）增加了离地间隙，并赋予其更强的越野性能。保罗·霍根（Paul Hogan）以其在电影《鳄鱼邓迪》中扮演的角色，通过一系列精彩且令人印象深刻的广告，助力Outback车型畅销。在接下来的23年里，Outback车型成为斯巴鲁公司的一款爆款车型。
77、1996年：道奇蝰蛇GTS
Viper本质上就是90年代的Shelby Cobra 427。在当时，道奇推出这款车完全出乎意料，而其搭载的V10发动机更是带来了惊人的速度。GTS溜背车型于1996年推出，为这款跑车增添了几分舒适性。
Viper的引擎盖下隐藏着升级后的450马力发动机和惊人的扭矩。Viper GTS能在12秒出头的时间内轻松跑完四分之一英里——比当时你能在展厅里买到的几乎所有车型都要出色。
78、1997年：保时捷Boxster
Boxster一经问世，这款保时捷入门级跑车便赢得了所有驾驶者的赞誉。Boxster搭载一台201马力的中置水平对置六缸发动机，拥有令人难以置信的平衡性。其造型也令人联想起传奇的550 Spyder。
Boxster动力稍稍提升后，一些人更喜欢它的驾驶体验而不是 911。2006 年，Boxster 推出了硬顶版 Cayman。
79、1998年：林肯城市轿车
林肯城市轿车或许速度缓慢，操控笨重，但其作为载客工具的成功毋庸置疑。这是一款适合乘坐的汽车，而非驾驶的。经典款林肯城市轿车在1998年换装了新车身，但依然沿用了自1980年以来一直使用的后轮驱动底盘。而福特模块化的4.6升V8发动机则自1990年起为其提供动力。
结论是什么？正是这些老旧的部件使林肯城市轿车成为路上最坚固耐用、最可靠的汽车之一。豪华轿车和租车公司发现，它们的行驶里程远超30万英里。
80、1999年：雷克萨斯RX300
RX 300 是最早的跨界车之一，它为未来几年树立了真正的标杆。
基于轿车平台打造的RX车型与雷克萨斯ES轿车和丰田凯美瑞使用了许多相同的零部件，因此其部件久经考验，驾驶感受也更接近于一辆高大的轿车——这当然是件好事。它的车身比例与当时流行的笨重SUV截然不同。如今豪华跨界车的设计与初代RX300如此相似，以至于这些第一代雷克萨斯车型至今看起来依然时尚。
81、2000年：庞蒂亚克阿兹特克
庞蒂亚克阿兹特克的设计者们出发点是好的。
这款笨拙的跨界车原本应该更胜一筹，外观更酷炫，也更坚固耐用。但为了降低成本，它采用了小型货车的底盘，这使得它的外观显得十分怪异。再加上厢式货车般笨拙的操控性和动力不足的185马力V6发动机，Aztec的驾驶乐趣荡然无存。庞蒂亚克在2005年停产了这款车型——仅仅五年后，庞蒂亚克品牌就彻底消失了。
82、2001年：丰田普锐斯
最初的丰田普锐斯远称不上成功。这款造型笨拙的五门掀背车外观平平，驾驶起来也毫无乐趣。
但这款初创的混合动力车在城市道路上的油耗可达52英里/加仑，高速公路油耗可达45英里/加仑，而且其排放量在美国所有在售车型中也名列前茅。对于越来越多的购车者来说，这些都至关重要。正是由于第一代普锐斯的成功，如今几乎所有汽车制造商都推出了混合动力车型。
83、2002年：宝马7系
这款全新旗舰宝马车型开创了一种未来主义的全新信息娱乐屏幕操作方式——iDrive系统。它的使用体验非常独特，就像这款大型宝马车上的其他大多数控制装置一样。
事实上，宝马甚至还附赠了一份驾驶指南，可以交给代客泊车员。这辆车的设计也算不上漂亮。但即便如此，这款宝马的销量却出奇地好，并为宝马未来十年的车型定下了基调。
84、2003年：三菱蓝瑟进化版
三菱传奇拉力赛车的粉丝们欣喜若狂，因为他们终于可以买到Lancer Evolution了。这款车通常被称为Evo，对我们来说是全新的，但实际上，这已经是这款紧凑型轿车的第八代车型了。Evo搭载了一台高性能涡轮增压四缸发动机，最大功率286马力，并配备了智能全轮驱动系统，该系统提供“柏油路”、“砂石路”和“雪地”三种驾驶模式。
Evo在蜿蜒曲折的乡间小路上如履平地，在赛道上更是所向披靡。这一代 Evo 的最终款，即 2006 款 MR，配置最为丰富，包括用 6 速手动变速箱取代了之前的 5 速变速箱。
85、2004年：Scion xB
丰田的客户群体和汽车都日渐老龄化。为了吸引“年轻”市场的关注，丰田创立了Scion品牌。Scion的首款也是最成功的车型是xB。
这款小巧的方盒子车在当时却意外地酷炫，而且改装需求也很高。xB 唯一的真正缺点就是只有 108 马力——这车开起来实在太慢了。
86、2005年：福特野马
汽车行业和购车大众都对复古设计着迷——而很少有车型能比 2005 年的野马更成功。
从底盘到车顶，Mustang 都焕然一新，车身钣金的设计也让人感觉像是对 20 世纪 60 年代经典车型的忠实再现。新款 Mustang驾驶体验极佳，但它的进步远不止于此。两年后，搭载 5.4 升机械增压 V8 发动机和 500 马力的GT 500版本问世，其 1.4 英里加速时间不到 13 秒。
87、2006年：奥迪R8
1999年的奥迪TT外观确实很运动，但由于它基于大众高尔夫的底盘，所以并非真正意义上的纯粹跑车。这一次，奥迪与兰博基尼共享了底盘。
奥迪R8超级跑车堪称杰作。它不仅性能卓越，在峡谷公路上驾驶乐趣十足，420马力的V8发动机在耳边咆哮，而且日常驾驶也十分舒适。仅仅两年后，奥迪就推出了V10车型，马力提升了105匹。
88、2007款本田飞度
本田飞度或许不是当年最引人注目的新车亮相，但飞度将实用性、经济性和驾驶乐趣完美地融合在一起，这在当时的小型车中是独一无二的。
这款小巧的飞度拥有宽敞的后备箱，可以装下不少东西。当本田的“魔术座椅”向前翻折后，飞度还能放置更高的物品。1.5升四缸发动机虽然动力不算强劲，但底盘响应灵敏，转向精准，五速手动变速箱更是所有车型中数一数二的。
89、2008年：道奇挑战者SRT8
道奇挑战者在2008年上市时引起了轰动。它的外观与两年前的概念车一样酷炫，而双进气口引擎盖下则是一台425马力的Hemi V8发动机，搭配自动变速箱。肌肉车迷们欣喜若狂。
最终，排量更小的发动机也被加入到产品阵容中，可选配置也更加丰富，包括一款强劲的六速手动变速箱。如今的SRT Challenger Hellcat Red Eye拥有797马力，是世界上动力最强劲的汽车之一。
90、2009年：日产GT-R
日产GT-R曾是许多人梦寐以求的日本超级跑车，如今终于成为现实。几十年来，美国的GT-R车迷们只能远远地仰望日产旗下这款动力最强劲、技术最先进的Skyline跑车的性能参数，如今，他们终于有机会一睹真容。
这款最新款480马力的“哥斯拉”不仅速度惊人，而且配备了几乎控制驾驶各个方面的电脑控制模式，是当时最先进的汽车之一。如今的565马力版本售价不到10万美元，仍然物超所值。
91、2010年：丰田普锐斯
在 2009 年经济低迷时期，丰田推出了全新普锐斯。
对于那些需要新车又想省油的人来说，这款车的出现可谓恰逢其时。这是第一款真正意义上的主流普锐斯车型。此外，它的油耗可以超过50英里/加仑。而且，它的内部空间更大，可以容纳更多的人和物品。这款普锐斯的成功为普锐斯品牌混合动力车型的家族发展奠定了基础。
92、2011年：雪佛兰Volt
雪佛兰Volt是通用汽车的电动汽车登月计划。据估计，该公司为研发Volt投入了近10亿美元。可想而知，通用汽车对其重达400磅的“T”型电池组及其与底盘的巧妙结合感到非常自豪。该电池组使Volt在充满电后能够行驶25至50英里（取决于路况），之后小型汽油发动机才会启动并辅助充电。
通用汽车预测该车型每年销量约为6万辆，但直到2016年销量才突破10万辆。2017年，雪佛兰的纯电动Bolt销量超过了动力系统更为复杂的双动力总成Volt。
93、2012年：特斯拉Model S
Model S 是特斯拉首款从零开始全新设计的车型。这款轿车凭借其巨大的 iPad 式中央屏幕、强劲的加速性能和惊人的续航里程，与以往任何一款电动汽车都截然不同。Model S 也是第一款可以开着它进行公路旅行的电动汽车。
顶配版Model S单次充电可行驶265英里，使用特斯拉超级充电网络还能跑得更远。六年过去了，其他汽车制造商才刚刚开始缩小与特斯拉续航里程的差距。特斯拉Model S改变了世界对电动汽车的看法，它的成功也为尺寸更小的Model 3铺平了道路。
94、2013款：斯巴鲁BRZ/Scion FR-S
斯巴鲁和丰田的合资企业打造了一款非常出色的跑车。BRZ/FR-S这对双胞胎车型操控精准，售价仅略高于25,000美元，使其成为马自达MX-5的直接竞争对手。追求高性价比性能车的车迷们欣喜若狂。
买家们曾期盼涡轮增压车型，但最终未能如愿。五年过去了，除了丰田的品牌取代了如今已停产的Scion之外，这两款车型几乎没有任何变化。
95、2014年：雪佛兰克尔维特
新款克尔维特跑车并不经常推出。上一代（C6）自2005年以来就已问世，在设计方面，它是前代车型的演变。
然而，这款全新第七代美国跑车凭借全新的造型、全新的455马力V8发动机以及五种驾驶模式脱颖而出，使其能够适应任何道路（或赛道）。一年后，高性能Z06车型加入产品阵容。而今年，您只需花费12万美元，即可拥有一辆性能强悍的755 ZR1车型。
96、2015年：现代Genesis
初代Genesis帮助美国消费者认识到，现代汽车有能力打造能够享誉全球的高端车型。而旗舰车型的改款更是锦上添花，传递出更为强烈的信号：现代汽车已经准备好推出自己的豪华车部门。
同年，“Genesis”正式发布，成为独立的豪华品牌。如今，该品牌旗下拥有两款车型，正翘首期盼首款跨界车型的到来。
97、2016款：本田思域
美国人开始大量放弃轿车。如何才能让他们保持兴趣？打造一款各方面都表现出色的紧凑型轿车。第十代思域的内部空间几乎与中型轿车一样宽敞，乘坐舒适性也相当出色。同时，它操控灵敏，在乡间小路上驾驶乐趣十足。内外设计都新颖大胆，令其他所有紧凑型轿车都显得过时。
思域系列现在包括高性能的Si和Type R车型，它们是同级别车型中最好的几款。
98、2017年：雪佛兰Bolt电动车
没错，特斯拉价格昂贵但性能卓越的Model S拥有充足的续航里程。但雪佛兰Bolt是美国首款单次充电续航里程超过200英里的主流电动汽车。事实上，Bolt的续航里程达到了238英里，堪称卓越。
Bolt的驾驶体验也很棒。它速度快、操控灵活、空间宽敞，足以容纳四人，而且由于联邦税收抵免政策，售价不到3万美元。Bolt很快就成为最畅销的电动汽车之一。
99、2018年：特斯拉Model 3
自十年前推出首款Roadster以来，特斯拉的第三款全新车型承诺将是一款极具吸引力的运动型轿车：价格远低于 Model S，续航里程达 300 英里，0-60 英里/小时加速仅需 3 秒左右，操控灵活。特斯拉兑现了这些规格，该车于 2017 年正式上市。然而，产量却不足 2000 辆。
今年，埃隆·马斯克的汽车公司已经证明其具备大规模生产电动汽车的能力。截至8月，特斯拉已售出超过5万辆Model 3，成为美国最畅销的汽车之一。
100、2019年：雪佛兰克尔维特
2019年，大部分新闻都围绕着电动汽车展开。特斯拉发布了其颠覆性的皮卡车型——Cybertruck。福特宣布其电动跨界车将命名为“Mustang”。但对于汽车爱好者来说，年度最大的新闻却与一台6.2升V8发动机有关。
经过多年的传闻，雪佛兰终于揭晓，他们将史上最著名、最具历史意义的车型之一——科尔维特——的发动机从前置移到了中置。由此打造出的高性能双座跑车拥有出色的弯道性能，百公里加速不到三秒，售价略低于六万美元。性能提升如此显著，以至于雪佛兰最终放弃了继续销售前置发动机车型的原计划。
从这里开始，科尔维特就采用了中置引擎布局。
101、起亚 Telluride
在信息爆炸的一年里，起亚全新推出的中型跨界车引起了广泛关注。这款八座车型获得了《消费者报告》、《凯利蓝皮书》以及众多其他媒体的高度评价，所有媒体都称赞其宽敞的载货空间、强大的拖曳能力以及一系列令人眼花缭乱的实用功能。
它可能不是市面上最炫酷的车，但它价格实惠（起价 34,015 美元），而且性能可靠。
102、Rivian R1T
2021 年最受关注的车型或许就是 Rivian 的 R1T。这款四门电动皮卡于 2018 年首次推出，续航里程约为 314 英里（根据 EPA 估计），拥有 835 马力，并且可以拖曳高达 11,000 磅的货物。
Rivian 的 R1T 已经研发了十年，目前已获得广泛认可。福特和亚马逊分别向该公司投入了巨额资金——约 7 亿美元和 5 亿美元——该公司于 11 月 10 日上市。
今年，随着 R1T 下线并驶入千家万户的车道，我们将很想知道它是否名副其实。
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