现在还在吹增程车的，要么是车企营销号，要么是技术小白，增程本质是过渡品成本高结构复杂，固态电池和换电站全面围剿增程

现在还有人一个劲儿地夸增程车好，要我说啊，这些人要么就是帮车企打广告的，要么就是压根儿不懂技术的门外汉，毕竟这增程车，说到底就是个过渡期的产品，成本高，结构也复杂。

你看，增程车这东西，它其实根本不能算真正意义上的混动车，它就是在纯电动车的基础上，硬是塞进去一个用来发电的小机器。所以呢，发动机在车里，就只管发电，它可不直接驱动车轮跑路，就像一个随车带着的移动充电宝,一样，只负责给电池充电。

开起来的感觉呢，跟纯电动车基本没啥区别，都是电动机在推着车走，安静又平顺。可问题是，它比纯电动车多了一套发动机和发电设备，所以造起来更贵，车子的结构也变得更复杂，这不就是把简单的事情搞复杂了吗，是不是听着就觉得有点别扭呢。

而且啊，现在汽车技术发展得多快，增程车很快就会被新的技术给甩在后面了。就拿电池来说吧，大家都在研究那种固态电池，这玩意儿比现在车里用的电池厉害多了，能量密度高，安全性也好，听说再过三五年就能装到车上用了。

到时候，纯电动车的续航里程会变得特别长，直接就能把增程车那点不焦虑,的优势给比下去了。换电站现在也在全国各地加速建设，光是能换电池的站点，现在就建了好几千个了。

你开纯电动车，没电了直接去换个满电的电池，几分钟就能搞定，比你停下来加油还快，这补能速度，增程车根本没法比。等这些新电池和换电技术都普及了，到时候增程车估计就没人愿意买了，肯定会被市场淘汰掉的。

市场数据可是最不会骗人的。根据行业里那些权威机构发布的数据，去年增程车在整个新能源汽车市场里，占的份额才那么一点点，连百分之九都不到，而且还在持续下降呢。这说明啥，说明大多数消费者对增程车并不感冒，它的市场表现确实不怎么样。

甚至连那些最早开始做增程车的大品牌，现在也都在使劲儿地往纯电动平台去发展，积极投入更多资源去研发纯电动车，这意思不是很明显了吗，连他们自己都觉得纯电动车才是未来。

所以你说，现在要是还去买增程车，是不是有点像去接一个快要过时产品的盘呢，万一以后掉价厉害或者不好出手，那可就得不偿失了。

咱们买车这件事，眼光还是得放长远一点，别老想着眼前那点方便,，被一些短期的宣传口号给迷住了。现在要是匆匆忙忙地入手增程车，未来很有可能就要后悔了，毕竟技术更先进、使用更方便、成本更划算的新能源车正在加速到来，到时候增程车的吸引力肯定会大打折扣的。咱们买个车，也不是一年两年就换的，总得考虑考虑它未来的价值和便利性吧，你说是不是这个理儿。

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