放眼目前，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，在此背景下诞生了很多高质量车型。“商务领域的大哥”别克GL8，已然逐步成为年轻人追求的目标。“成功人士”标配的奔驰S级，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。随着车型的断更新迭代，汽车厂商只有发现自身品牌特性，才有可能在市场中占据一席之地。正如起亚K3和速腾。
今天荣幸请到老司机韦先生，他开了4年车，也用过起亚K3，可说是一位老司机，最近又拿下一辆大众速腾，当前已经开了1个月2100公里，那么大众速腾是否真的值得入手？能比得过起亚K3吗？现在看看小李是怎么说的。
先开起亚K3
本来就是被颜值吸引上的。正面这个直瀑式的大嘴加上LED的前大灯，很时髦运动，车头好看，但是车屁股有点跷了，不是很好看，有点是漆些薄，上被石子嘣了下，打掉了约2分之一的漆面，下。
同等价位合资车感觉内饰已然走在前列了。用材材质，可全都是软包，尤其是这个车的中控大屏幕，我觉得这显示效果比较细腻，这点挺棒的，还有就是它的出风口圆圆的，很远动啊。
空间，看怎么定义吧，和SUV肯定没法比。车内前排和第二排的置物空间没有太大亮点，够用，合理，同时也配置了空调出风口，让坐第二排的人也能感受到冬暖夏凉，提升舒适感，空间足够大了，我们一家都是瘦子，后尾箱也是足够了，非常满意。
K3的舒适度还是不错的。还有风噪音，胎的噪音完全是体验不到的，底盘调教柔软，过减速带的时候，基本上没什么颠簸，前后排的话，我觉得座椅都是非常的柔软舒适。
动力是我最满意的一项。不舍得猛给油，特别是急踩油门和急刹车，动力1.6的排量，开空调动力衰减不太明显，高速最高跑过130，总体感觉还可以，高速时超车提速不是很给力。
操控性的话我不知道怎么去形容。感觉还可以，没发现什么缺点，低速方向盘很轻，车里各种功能按钮分布挺合理的，喜欢，给满分，高速偏重，有利于高速稳定性。
再开速腾
大众速腾280熠动版外表我还是比较喜欢的。正面也比较好看，运动套件，四平八稳，内敛中透露着大气，LED日行灯很漂亮，氙气灯我喜欢，虽然亮度一般，也够用了，轮胎舒适性只有16寸，看上去不大气。
内饰反正大众车都差不多吧。大部分都是软硬材质，摸起来很舒服，仪表功效也很多，都挺实用，挺方便的，各项参数一目了然，空调出风口调节触感不错。
中国市场独有的A+级，空间很不错，很大。车内空间特别大，置物能力给满分，三个人的话谁做中间谁受罪吧，这车后备箱还不错，车里东西从来没塞满过很棒。
舒适度我司机角度来说。胎噪对比于同车型，算是比较低的，过坑坑洼洼的感觉还是很明显，说高级点是什么路况反馈清晰，大众速腾还是可以兼顾到行驶的舒适度，座位承托力好，座位比较宽。
动力可算是出色了，虽不如本田思域现代菲斯塔。还是不错的，但涡轮没有介入的时候动力还是有些欠缺的没办法，D挡踩油门速度提速上来了，还是蛮快的，如果是在市区常规驾驶，这个车是够用的。
也不懂什么驾驶，没什么感觉，不懂操控好什么样，操控不好什么样。后来到修理厂检查一下，是悬挂下撑杆胶套磨损了导致的，方向盘重，我觉得这不是个好处吧，媳妇开更觉得不得劲，但是动力真的拖了后腿，有时候想一气成的来个超车。
结语:
起亚K3：外观首先是好看的，精致的一流的，操控性都还算可以是新车，才开哪有什么其他的问题。大众速腾：这款车的整体来说舒适型还不是不错的，动力算是优秀了，虽不如思域菲斯塔。我给起亚K3 85分，大众速腾 92分，大众速腾的总体表现让我非常满意，最让我欣赏的是它的车内布局。尽管起亚K3也非常优秀，不过我还是最终提了大众速腾。现在不断有人承认它的价值与地位，我相信这台车能够越做越成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是五个字：没让我失望！那么，开过起亚K3，又花16万开大众速腾，对比差距，车主：差别明显。大家都有何观点？
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