一款中大型SUV，加满一箱油能跑接近一千公里，第三排座椅能让身高一米八的成年人坐进去不憋屈，设计风格硬朗得像路虎卫士，在美国市场卖到经销商需要加价提车。 这不是某个豪华品牌的新作，而是起亚刚刚在洛杉矶车展上全球首发的全新一代Telluride。
它和现代帕里斯帝共享平台，设计语言完全不同。 新车彻底告别了老款的圆润风格，采用了被称为“对立统一”的硬派方盒子造型。 垂直布局的LED前后灯组、隐藏式门把手、悬浮式车顶，这些元素组合起来，让它的侧面轮廓与路虎揽胜有几分神似。
为了强化越野气息，X-Pro版本还配备了全地形轮胎、前后黑色防刮保险杠，以及一个非常醒目的亮橙色前拖车钩。
尺寸是它挑战汉兰达、探险者等老牌对手的核心武器。 新一代车型的车身尺寸全面增长，车长增加了超过63毫米，轴距更是加长了68.6毫米。 这直接转化为了碾压同级的车内空间。
根据实测，身高180厘米的乘客坐在第三排，膝盖与前排座椅之间仍能保持一拳以上的距离。 剧院式的座椅布局让后排乘客视野更开阔，更低的门槛和可滑动的第二排独立座椅（船长椅），让进出第三排变得非常方便。
内饰的升级同样显著。 最引人注目的是贯穿中控台的双12.3英寸大联屏，它集成了行车信息、空调控制和娱乐系统。
车内使用了大量软质材料、金属饰件，高配车型引入了实木饰板，搭配新增的深海蓝、托斯卡纳棕等高级内饰配色，营造出的氛围直逼豪华品牌。
起亚还保留了大量实体按键和旋钮，用于控制空调等常用功能，这比完全依赖触屏的操作更受家庭用户欢迎。
动力系统的变革是此次换代的重中之重。 起亚果断放弃了老款那台服役多年、油耗较高的3.8升V6自然吸气发动机。 取而代之的是一台全新的2.5升涡轮增压油电混合动力系统，这套系统与现代新款帕里斯帝上使用的相同。
其综合输出功率达到334马力，峰值扭矩超过500牛·米，动力比老款V6强出一大截。 更重要的是油耗，新混动系统的百公里综合油耗预计比老款降低2-3升，对于这样一台大车而言，这意味着质的变化。 在满油状态下，其综合续航里程可以达到966公里。
除了混动版，新车预计还会提供一台3.5升V6燃油发动机作为选择，最大功率291马力。 无论是哪种动力，都匹配自动变速箱，并提供前驱或四驱版本可选。 X-Pro版本还拥有高达231毫米的离地间隙，增强了非铺装路面的通过能力。
在配置上，全新Telluride充分考虑了家庭长途出行的需求。 它标配了前排座椅加热通风、第二排座椅加热，中高配车型的前排座椅还带有按摩功能。 全车提供了多个USB充电接口和无线充电板。
一个被称为“驾驶员对话”的功能，可以通过车内音响将驾驶员的说话声清晰地传到第三排，无需回头大喊。 后备箱在第三排座椅立起时，仍有21立方英尺（约595升）的空间，足以放下多个登机箱；放倒所有座椅后，容积可扩展至87立方英尺（约2464升）。
这款车目前主要面向北美市场，计划于2026年第一季度上市销售。 其在美国的起售价预计会保持在4万美元（约合28.8万人民币）以内，顶配车型价格可能在5.5万美元左右。
这个价格让它在与大众Atlas（美版途昂）、福特探险者等对手竞争时，保持了起亚一贯的高性价比优势。 起亚还为它提供了5年/6万英里的基本保修和10年/10万英里的动力系统超长保修。
根据美国市场的数据，Telluride是起亚品牌销量第二好的SUV，仅次于Sportage，2025年上半年就卖出了超过6万辆。 它在J.D. Power的可靠性评分中连续多年获得高分，2025款车型获得了85分（满分100分）。
用户评价普遍认为它空间宽敞、驾乘舒适、配置实用，将硬派外观与高端内饰结合得恰到好处，被誉为“小型路虎”。
然而，这款备受北美家庭欢迎的“方盒子”SUV，目前仍没有官方引进中国市场的计划。 这让许多看中其大空间和长续航的中国消费者，只能通过平行进口等非官方渠道获取，而这意味着将无法享受官方的保修和售后服务。
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