车市风云突变！
各位看官，您敢信？
凯迪拉克CT6，这昔日的美系豪华领军者，如今竟落得如此境地！
爆个猛料，这车现在终端价已探底至27万以内！
想当年，它可是剑指宝马5系、奔驰E级的实力派。
可眼下呢？
上月销量仅百余台…百余台！
这哪是遇冷，简直是坠入冰窟！
此事，越琢磨越不对劲。
咱们先聊聊这CT6，初出茅庐时，何等气宇轩昂。
通用汽车倾注心血，Omega平台加持，后轮转向傍身，甚至还曾搭载狂野的V8引擎！
那气场，那格调，堪称美系豪华的巅峰之作。
试想，V8引擎的轰鸣，后轮精准的响应，宽大舒适的座舱，这才是地道的美式豪华！
怎料，入华之后，CT6却走了样。
如何变味？
平台直接“缩水”！
Omega平台不见踪影，后轮转向无处寻觅，V8更是成了镜花水月。
取而代之的是前驱平台的拉长版，说白了，与别克君越系出同源。
此举，无异于自毁长城！
犹如一位盖世高手，被人废去武功，试问，他还能战胜谁？
不仅如此，或许是心怀歉意，凯迪拉克在内饰上耍了些花招。
换装一块33寸巨幅屏幕，表面上科技感有所提升，然而…各位，请扪心自问，购买此级别座驾的消费者，当真只为这块屏幕而来？
绝非如此！
他们追求的是什么？
是尊贵感，是上乘品质，是那种驾驭出行倍有面子的体验！
单凭一块大屏，虽能略微增强科技氛围，却也冲淡了原有的奢华格调。
这好比在高档餐厅，你给客人端上一盘家常凉菜，是否显得格格不入？
更令人费解的是，凯迪拉克引以为傲的MRC电磁悬挂，竟然仅供顶配车型享用！
走量的中低配版本，无缘得见！
这意味着，你花费近30万购入的，不过是一个大尺寸的躯壳，以及一套与雪佛兰、别克共享的2.0T引擎。
这…这…这简直是买椟还珠！
岂不令人尴尬？
更甚的是，凯迪拉克自身也在“添乱”。
入门级CT5已下探至20万以内，直接拉低了整个品牌的溢价能力。
如今，消费者普遍认为，凯迪拉克就值这个价。
因此，当CT6标价27万时，人们的第一反应并非“真值”，而是“依然偏贵”。
这好比你原本是香奈儿的拥趸，却发现香奈儿开始售卖平价商品，你还会认为它高不可攀吗？
放眼同级，全新宝马5系上市后，入门价格有所下调，终端售价也在26万左右徘徊。
品牌响亮，设计出新，空间宽敞，消费者会作何选择？
答案不言而喻！
更具威胁的是，一众国产新能源品牌正虎视眈眈。
蔚来ET7、极氪001，无论配置、性能还是智能化，都将CT6远远甩在身后。
人家侃侃而谈智能座舱、高阶自动驾驶，你却还在津津乐道“洗浴王”，这完全是两个时代的对话！
这好比你在探讨星际旅行，对方却在跟你讲述蒸汽机，怎能同频共振？
因此，CT6的滞销，实属意料之中。
它正身陷进退维谷的困境：论品牌，不及BBA；论性价比与科技感，又被本土新势力碾压。
降价促销，品牌价值岌岌可危；维持原价，只能在展厅里黯然失色。
此车，恰如一位被时代遗忘的英雄，身怀绝技，却发现赛场规则已然改变。
昔日“越大越好”、“堆砌配置”的策略，已然失效。
消费者真正需要的是什么？
是货真价实的尊贵感，是前沿科技的加持，是与时俱进的创新！
凯迪拉克CT6，也曾是无数人的梦想之车，如今却沦落至此，着实令人唏嘘。
正如《史记·淮阴侯列传》所言：“夫锐气挫于钝兵，利剑困于钝物，何能成功？”
究其根本，时代抛弃你时，从不打一声招呼。
那么，您认为凯迪拉克CT6还有翻盘的机会吗？
或者说，凯迪拉克应如何破局求生？
欢迎在评论区留下您的真知灼见，我们一同探讨！
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