当初看到那个标题，说小米SU7是科技感和驾驶乐趣并存的黑马，我心里还有点打鼓。现在车开了一万多公里，是时候聊聊我这匹“黑马”的真实生活了。
记得第一次把车开回家，邻居都问，这啥车啊，样子挺唬人。确实，小米SU7的设计，开在路上很难不被多看两眼。低趴的车身，流畅的线条，那个前脸，总让我想起以前在商场橱窗里看到的跑车模型。现在每天下班开进小区，心里还是有点小得意的。这外观，在同价位的电车里头，我觉得是数一数二的能打。
要说最让我离不开的，还得是车里头那套东西。上车，手机往那一放，导航、音乐自动就续上了，像呼吸一样自然。那块大屏幕用着是真顺手，点哪打哪，几乎没遇到过卡住的时候。我家里一堆小米的东西，从手机到台灯，现在车子也成了这个家的一部分。有时候在车里喊一声“小爱同学”，把家里的空调提前打开，那种无缝衔接的感觉，真的很“小米”，也很省心。
开起来怎么样？用我朋友的话说，这车有点“精神分裂”。平时在市区里通勤，电门一点，车子就悄无声息地滑出去了，平顺得像个老绅士。但真要赶时间或者想爽一把，一脚深踩下去，那股子劲儿立刻就上来了，推背感说来就来，特别是跑高速超车的时候，底气特别足。底盘给我的感觉很整，过弯的时候车身稳稳地贴着地面，方向盘指哪打哪，有点开性能车的意思。不过话说回来，这种偏运动的调校，走一些坑洼路面时，路感会传递得比较清晰。
关于大家最关心的续航，我这台长续航版，充满电跑个四百大几十公里没啥压力。我开车不算温柔，但也没刻意省着开，该开空调开空调，该超车超车。日常上下班通勤，一周充一次电绰绰有余。周末偶尔跑个近郊来回，心里也完全不慌。快充速度我也满意，吃个饭的功夫，电量就能回血一大半，足够应付绝大多数使用场景了。
配置这块，小米还是延续了它那套“堆料”哲学。别人家要加钱选装的什么全景天幕、智能驾驶辅助、360度影像，在我这台车上都是标配。用我老婆的话说，就是“钱花在明面上，看得见的东西多”。语音控制也挺好用，开关车窗、调个空调温度，动动嘴就行，开车时方便不少。
当然，车无完车。这车的后排，对我这种一米八的个头来说，坐直了头顶空间确实不算宽裕。要是家里有特别高的长辈，可能就得稍微迁就一下坐姿了。另外，车里有些地方的材质，摸上去手感可以再提升一点。至于智能驾驶，在环路或者高速上跟车、保持车道都挺好用，能大大缓解长途驾驶的疲劳。不过在一些特别复杂的路况，比如突然有车加塞或者遇到不清晰的车道线时，我还是更相信自己手里的方向盘。
开了这么久，我觉得小米SU7就像个优缺点都很鲜明的朋友。它颜值在线，智能体验让你觉得生活在未来，开起来又有足够的乐趣，配置还给得足。虽然在某些细节和空间上还能做得更好，但对于像我这样，对科技新鲜感有追求，又不想车子开起来太无聊的人来说，它确实是一个让人很难拒绝的选择。有时候下班晚了，一个人开车在环路上，打开音乐，看着车里流淌的氛围灯，会觉得，这个伙伴，选得挺值。
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