汽车就是汽车，对吧？其实不然。有时，即使是那些规模庞大、备受推崇的汽车公司，也会犯一些严重的错误。这可能与制造质量、发动机和传动系统选择、市场定位、产品外观、资金不足有关，最常见的原因是为了节省开发成本，干脆把其他公司的标志贴在现有车型上。
想想前东德的特拉贝特（Trabant）。想想克莱斯勒PT Cruiser和DMC DeLorean。等等。
尽管其中一些车名声不好，但它们也常常拥有一群怪异的狂热追随者。这份名单就包含了其中的10款车。这些车似乎吸引了那些喜欢对传统汽车偶像竖中指、更倾向于支持弱势群体的人。
这份榜单上的所有车型都有各自的俱乐部、支持者团体，或者说，爱好者和车迷网站。然而，大多数车型都存在这样或那样的缺陷，甚至有好几种缺陷，而这些缺陷背后都有一些喜欢这些车型的人。榜单上的车型按生产年份排列。
Sunbeam Hillman Imp
生产年份：1966
Hillman Imp是一款小型经济型英国汽车，其设计旨在效仿初代Mini的成功。Mini彻底革新了小型车，其发动机位于车头，驱动前轮。Hillman隶属于英国Rootes集团，其后部安装了一台0.9升发动机，驱动后轮。该发动机源自Climax水泵发动机。
可靠性问题很快开始影响销量，后置发动机出现了一些冷却问题。Imp 未能与最畅销的 Mini 展开竞争，反而被淘汰出局。但这并没有阻止一些人收藏 Imp，甚至驾驶它们跨越大洲。Sunbeam 版是一款更具运动感的车型，输出功率约为 55 马力，而原厂车型的功率为 39 马力。
布里克林 SV-1
生产年份：1974
美国企业家马尔科姆·布里克林（Malcolm Bricklin）在七十年代初打造了他的SV-1跑车。它拥有鸥翼式车门、220马力的V8发动机和炫酷的外观，看起来势必会成为畅销车型。然而，质量问题以及制造、员工和管理方面的挑战一直困扰着这款车。布里克林孤注一掷地进行营销，将三辆SV-1跑车租给了亚利桑那州斯科茨代尔市的警察局，每辆仅售1美元。
由于未能吸引到足够的投资者资金，布里克林工厂于1976年关闭，仅生产了不到3000辆汽车。如今，布里克林工厂里有不少俱乐部和爱好者组织，致力于弘扬这片独特的美国文化。
AMC步行者队
生产年份：1975
当一辆汽车被形容为“飞鱼缸”时，销量数据可不是什么好兆头。AMC Pacer 这款车诞生于 1975 年。《人车志》称它为“一款为不喜欢小型车的人打造的小型车”。Pacer 车身短小宽阔，座舱空间宽敞，后窗玻璃更是宽大无比，其打破常规的外观设计引发了两极分化的评价。
旅行车版和V8性能版等小众车型未能改变销量走势，四年内仅生产了10万多辆，Pacer最终停产。如今，这款酷炫的美国风情车已成为热门的收藏品，拥有众多俱乐部和支持者团体。
1976年兰旗亚Beta
生产年份：1976
意大利蓝旗亚Beta在70年代推出时不仅性能出色，而且品质卓越。它被誉为真正的驾驶者之车，拥有卓越的操控性和性能。但不久之后，一些严重的结构锈蚀问题暴露出来，影响了车辆的结构完整性。
第二代车型的质量有了很大提升，但任何营销手段都无法抹去锈蚀事件给品牌声誉带来的损害。蓝旗亚继续打造了一些史上最伟大的拉力赛车，包括Stratos、Delta Integrale等等。如今，世界各地的蓝旗亚俱乐部和车迷都将Beta收藏起来，将其视为品牌辉煌历史中重要而炫酷的纽带。没错，Beta的收藏只会随着时间的推移而改变。
雪佛兰 Chevette
生产年份：1977年
雪佛兰 Chevette 也是一款欧宝 Kadett、五十铃Gemini、大宇 Maepsy、沃克斯豪尔 Chevette和GMC Chevette 的混搭车型。七十年代初，受全球石油危机影响，通用汽车开始将重点转向经济型汽车，并与欧宝和五十铃合作，打造了一个名为 T 平台的全球后轮驱动平台。Chevette 则旨在提供回归本真的驾驶体验。
但雪佛兰掀背车，即使引擎盖下装了更大的1.6升发动机，速度也慢得几乎不安全，几乎跟不上路上的其他车辆。Chevette从来都不是特别糟糕，而且在合适的时机以合适的价格推出了合适的车型，在13年的生命周期里售出了约280万辆。但它确实很便宜，而且有点糟糕。如今，世界各地的一些Chevette俱乐部都在向这款美国小型欧洲车致敬。
DMC 德罗宁
生产年份：1982
啊，这辆承诺征服全世界，却最终落得波特兰下场的美国跑车。德罗宁 (DeLorean) 是约翰·德罗宁 (John DeLorean) 的创意之作，采用铝制车身，配以鸥翼式车门和后置发动机。这很棒吧？其实不然。在考察了转子发动机、福特科隆 V6 发动机和法国四缸发动机之后，德罗宁最终选择了一款来自欧洲的 2.9 升 V6 发动机。
德劳瑞恩承诺为美国民众提供一款真正的美式跑车，但其性能欠佳，最终未能达到预期。再加上资金和质量问题，德劳瑞恩只存活了两年。据估计，德劳瑞恩的产量不到9000辆。不过没关系，德劳瑞恩在电影《回到未来》中被永久地记录了下来。如今，德劳瑞恩极具收藏价值，甚至还有一辆新车即将问世。
凯迪拉克西马龙
生产年份：1986
这是另一个“徽章工程”的典型例子。而且这几乎完全是美国品牌的成果。通用汽车为凯迪拉克 Cimarron设计的徽章，与雪佛兰、庞蒂亚克、奥兹莫比尔和别克的类似车型相似。显然，通用汽车的人确信美国消费者不会注意到这些明显的相似之处。Cimarron 的速度也很慢。
潜在客户显然对一款标榜设计、完全不是凯迪拉克风格的凯迪拉克毫无兴趣，因此拥有最终决定权。虽然一些年轻客户接受了 Cimarron 的理念，但长期的凯迪拉克爱好者却对此敬而远之。通用汽车在 Cimarron 投产仅六年后，于 1988 年停止了该车型的生产。
特拉贝特 601 豪华轿车
生产年份：1989
它看起来像是 20 世纪 50 年代的。豪华轿车？当然不是。但我们不是在开玩笑。这辆 Trabant 601 豪华轿车于 1989 年出厂，车上贴有“豪华轿车”的标志。Trabant 诞生于苏联时代的前东德。由于独特的车身结构，601 的重量仅为 1,367 磅。Trabant 的车身由 Duroplast（一种由废棉和合成聚合物组成的塑料复合材料）制成。该车由 0.6 升二冲程发动机提供动力，功率仅为 26 马力，耗油量与汽油差不多。质量问题也很普遍。Trabant 601 并不是一辆好车，但它动员了整个国家，等待名单长达 15 年。它仍然在世界各地享有追随者。
克莱斯勒PT Cruiser GT
生产年份：2004
复古风格的克莱斯勒PT Cruiser被贴上了“近年来最糟糕的汽车”和“令人眼花缭乱的汽车”的标签。然而，2001年，这款新车的等候名单却排得满满的。克莱斯勒抓住了机会，很快推出了敞篷车、厢式货车，甚至还有涡轮增压GT版。PT Cruiser的销量超过一百万辆，为克莱斯勒带来了丰厚的利润。
GT 配备五速手动或四速自动变速箱，常被誉为最佳版本。它直线速度很快，但不太擅长弯道。简而言之，它绝对算不上一款驾驶乐趣十足的车。但许多人仍然钟爱 PT，一些俱乐部和爱好者团体仍然自豪地高举 PT Cruiser 的旗帜。
克莱斯勒Crossfire
生产年份：2004
克莱斯勒高管们认为复古才是最佳出行方式的同一时期，Crossfire 实际上是一辆梅赛德斯-奔驰 SLK，采用复古风格的美式轿跑车设计。Crossfire 搭载 215 马力的梅赛德斯-奔驰 3.2 升 V6 发动机，搭配梅赛德斯变速箱，驱动后轮。
Crossfire 经常因动力不足而饱受诟病。克莱斯勒后来推出了Crossfire SRT-6，搭载 3.2 升 V6 机械增压发动机，可输出 330 马力。SRT-6 的推出显得有些仓促，也有些迟缓，仅占 Crossfire 销量的 5% 左右。如今，许多车迷俱乐部仍在推崇 Crossfire，这款车的产量约为 7.5 万辆。
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