看到一辆车的价格比同类车型低很多的时候，人们会立刻想到这辆车是什么，为什么能这么便宜呢？但是“便宜”本身不是完整的资料。“没有车型名称、指导价、实际成交价、车辆年份和配置”的一个价格就很难判断它是不是高性价比或者只是报价中的一部分。汽车消费中低价只是一个入口,真正要核对的是价格背后所涉及的条件。
同一款车型上存在着厂商指导价，经销商报价，金融方案价，置换补贴价和限时优惠的价格。
不同的价格有各自适用的条件。
有的需要贷款购车、有的需要置换旧车、还有的只对应入门配置甚至不包含保险、购置税、上牌费等支出。消费者看到的数字越低就越应该先问清楚“这个价格具体包含什么”。如果是新车，车型和配置就是第一道核对关了。入门版和高配版可能使用相同的车身外观，但是动力系统、智能驾驶辅助、座椅功能、车机配置以及安全装备却有很大差别。销售页面上展示的是高配车型的报价，但是对应的价格却是低配版本的报价。只看图片和起售价容易把不同的配置当成同辆车来比较。
如果是二手车，则还要注意其他几个方面。车辆登记时间、行驶里程、过户次数、维修保养记录以及保险情况都会影响到最终价格。相同品牌相同年份的车况不同，价格会有很大差异，这是很正常的。二手车报价不能只看数字，还必须确认车辆是否可以提供完整的检测和交易信息。
新能源车的价格判断也具有自身的特点。电池容量、续航版本、充电条件、动力形式以及电池质保政策都会对购买成本造成影响。表面价格低，并不意味着使用成本就会低下来，因此要根据具体情况来具体分析。日常通勤的距离越远，需要的充电次数越多，就越会增加用户的负担。而保险费用和后期保养等都是不可忽略的部分。
另外还有一个容易被忽视的因素，“落地价”和“裸车价”的区别。“裸车价”只是车辆本身的价格，而“落地价”则要加上购置税、保险、上牌等其他各项费用。如果采用贷款方式，还会有利息、服务费等支出。消费者比较不同的车型时应该以最终的落地成本为标准来进行比较而不是拿一个裸车价去对比另一个全包价格。
对于特别醒目的低价信息来说，最稳妥的做法并不是马上得出结论，而是对几个关键问题进行澄清：具体是哪一款车型？是哪一年的车？对应的配置是什么？报价有没有贷款、置换或者库存条件呢？包含税费和保险吗？最终需要支付多少钱呢?这些问题有了明确的答案之后，“便宜”才会有实际意义。
买车不是只买一个价格数字。车辆本身是否符合需求，配置是否够用，后续使用是否方便，才决定这笔消费是不是划算的。一个看起来很便宜的价格，在条件透明、费用清楚、车辆信息完整的情况下才算得上值得考虑的报价。
