大跌眼镜！9 月乘用车销量榜单出来，前十里面 8 台全部是新能源，只剩下两台燃油车苦苦守住阵地，而且两台车全都来自一汽丰田：卡罗拉锐放卖 16865 台排第六，RAV4 荣放 16738 台排第八。
要知道就在 8 月份，整个销量前十榜单，燃油车直接全军覆没，一台都没有，今年 5 月也出现过一模一样的局面。很多人当时直接下结论：燃油车彻底完了，以后买车闭眼选新能源就完事。结果 9 月，两台丰田 SUV 硬生生杀回榜单，给整个燃油市场留了最后一点颜面。
但大家千万不要被这个销量假象迷惑，不要以为燃油车行情回暖了。真实的数据其实非常残酷。乘联会统计，9 月燃油车零售同比直接暴跌 43%，纯燃油车型销量近乎腰斩，几乎所有合资、自主、豪华燃油车型全部在下滑。
为什么大环境全线溃败，偏偏这两台丰田 SUV 还能站稳前十？核心关键点，并不是纯燃油版本有多能打，而是这两台车都同步提供双擎油电混动版本，普混车型在当下市场，抗跌能力明显要强很多南方网。
今年油价一路往上调，汽油累计每吨上调 2375 元，折合每升涨接近 2 块钱，用车成本压力直接压在每一个燃油车主身上。很多普通家庭，预算就十几万，一边是新能源电车低价内卷，充电便宜；另一边燃油车加油越来越贵。在这种大环境下，纯油车很难卖，但是不插电的油电混动，不需要找充电桩，油耗又能压下来，就成了很多人的折中选择。
这里很多人就会纠结，那现在到底选混动，还是直接上纯电？
如果你家里有固定车位，能够方便安装家充，日常主要城市通勤，一年跑不了几次长途，那纯电，肯定是更划算的选择。用车成本低，现在选择也多，9 月新能源渗透率已经冲到 67%，每卖 10 台车接近 7 台是新能源车，大势在这里摆着。
但还有一大群普通人，没有固定车位，没法装充电桩，经常要跑长途，经常回老家，不想为充电到处折腾，这类用户，直接上纯电就会很痛苦。于是，像卡罗拉锐放、RAV4 荣放的双擎版本，就抓住了这一部分刚需人群。不用充电，加油就走，油耗比普通燃油车低一大截，这就是它们还能卖动的底层逻辑。
但也要泼一盆冷水。这两台车回到前十，不代表传统燃油时代回来了。6 月回到榜单的是凯美瑞、朗逸两款燃油轿车，9 月换成两台混动取向的 SUV，说明市场结构已经悄悄变了：纯燃油轿车正在加速被淘汰，能扛住压力的，大多是带混动系统的 SUV 车型。
经销商那边的感受更加真实，所谓 “金九银十”，今年旺季效应大打折扣。经销商库存低迷，大家进货都非常谨慎，对后市信心不足。虽然 10 月销售时间变长，还有以旧换新补贴，但是燃油车的大趋势，萎缩是板上钉钉的事实。
很多准备买车的朋友就陷入两难：怕买燃油车，过两年直接过时贬值严重；买纯电，又解决不了充电和长途焦虑。
第一，如果你选混动，认清楚：丰田双擎属于油电混动，不能外接充电，它解决的是油耗，不是彻底摆脱加油，不要拿它去对比纯电的用车成本。
第二，不要看到两款丰田销量好，就盲目觉得所有合资燃油车都值得入手，绝大多数普通纯燃油车型，贬值速度会越来越快。
第三，预算十几万，优先把自己充电条件、每年行驶里程放在第一位来权衡，而不是只看网上哪个车卖的多。
一边是新能源高歌猛进，一边少数混动燃油车型艰难守住阵地，这就是当下车市最真实的现状。
最后想问大家，如果是十几万的预算，你会选纯电，还是选油电混动？评论区聊聊你的想法。
