现在有个挺有意思的现象，比亚迪的车子在欧洲卖得特别贵，比国内贵好多，可那边的人还是抢着买，还觉得挺划算的。
你看，比亚迪的海豹在国内也就十万块钱左右，可一到欧洲，价格就直接飙到四万多欧元，这折合人民币都三十多万了。
海狮07更厉害，直接挂牌五万欧元，差不多就是四十一万人民币。
想想咱们国内啊，很多人一听国产车超过二十万，就觉得这车不值，有点看不上眼。结果呢，在欧洲，比亚迪的车比特斯拉Model Y都贵了一大截，可卖得特别好，销量噌噌往上涨。光是去年，比亚迪在欧洲就卖了十五万多辆车，比前年翻了快三倍。
现在欧洲市场啊，成了他们家在国外赚钱最多、规模最大的地方。
欧洲人到底为什么这么买账呢？
首先啊，欧洲那边的物价跟咱们这边不一样，高得不是一点半点。你看他们超市里，一瓶可乐都贵得吓人。车子也一样，光是去年欧洲的电动车平均售价都到了六万六千欧元一辆。所以呢，比亚迪海狮卖五万欧元，在欧洲人看来，这根本不算贵，甚至觉得这车性价比还挺高，挺有竞争力的。
还有个重要的点，就是欧洲自己也规定了，进口车不能低于三万五千欧元。这摆明了就是说，欢迎你们来卖车，但别想把价格拉得太低来抢我们的市场。想在这边玩，就得按这边的规矩来。
他们的竞争对手也给他们创造了机会。比如特斯拉，最近在欧洲表现就不太好，去年上半年在好几个大国销量都跌了差不多三分之一。主要原因嘛，就是他们车款太老了，没什么新意，还有就是马斯克在外面说的一些话，让很多欧洲人不太喜欢听。
正好比亚迪带着一大堆新车来了，车上的配置给得很足，样子也设计得挺好看，别人都在打瞌睡的时候，它就冲上去，占了个大便宜。
那么咱们国内这边呢，为什么很多人还是觉得这些车不值呢？我觉得啊，很多人心里衡量的不是车本身好不好，而是看那个车标是不是外国牌子。总觉得开个外国车牌子，脸上才更有面子。
这种想法啊，咱们也不是一天两天了，几十年都这么过来了，一时半会儿改不过来，也都能理解。
但是呢，时代早就变了。现在比亚迪他们玩的那一套，从电池到驱动电机，再到车子怎么控制，还有那个能让车子原地掉头的特别技术，这些核心东西早就不是以前的样子了。这就好比你还在想哪个老式手机更抗摔，人家智能手机都已经能看电影、点外卖了，根本就不是一个级别的玩法了。
咱们再来说说最实在的一件事，就是利润。同样的车，在欧洲卖，它能赚到的钱，也就是利润空间，差不多能到百分之二十九，比在国内卖高出差不多百分之七。为啥呢？就是因为在欧洲卖得贵啊。每辆车多赚的这些钱，可都是实打实的真金白银。
这些钱回来了，又能投入到新的技术研发上，搞出更厉害的东西。你说，一家公司，它会更愿意在一个大家嘴上夸，但赚不到什么钱的地方使劲，还是在一个真正能给它带来大把钞票的地方下功夫呢？这笔账，那些做生意的人，肯定比谁都算得清楚。
所以你看看，他们家在匈牙利的工厂，今年底就要开始生产了，计划着一年能造三十万辆车。等以后在当地生产了，造车的成本还能再降下来，到时候价格方面可能就会有更多选择。这摆明了就是想长久发展，不是那种挣一笔就跑路的做法。
一个东西究竟行不行，市场说了算，消费者的选择最能说明问题。欧洲的那些消费者，他们可是真金白银地掏钱，把比亚迪买进了销售的前排。他们可能根本不在乎这车是哪个国家造的，只关心它用着安不安全，开起来顺不顺手，是不是对得起这个价钱。
技术好不好，用起来怎么样，开一圈感受一下就明白了，这可骗不了人。反过来呢，咱们自己家这边，有些人还抱着老观念不放，总觉得外国的东西就是好。眼看着自家的好东西，在外面被大家追着捧，回到家里反而被嫌弃没档次。你说，这事儿是不是挺让人感慨的？
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）