极氪这次是真的有点狠，8X一出来就直接拿数据说话，1400公里续航，5100mm车长，898匹马力，这组参数摆出来就够让人琢磨一阵子的。说实话这不是极氪第一次这么干，但8X这次的野心确实比9X更明显，从尺寸到动力再到续航，几乎每一项都在往上堆。
外观方面延续了极氪9X的那套设计语言，前脸中网尺寸超过劳斯莱斯库里南，这个数据听起来有点夸张，但看图片确实是那么回事，中网占据了整个前脸的大部分面积，视觉冲击力还是有的。大灯轻微上扬带投影功能，不过像素密度比9X低一些，这个我个人觉得也还好，反正投影功能能用就行，没必要非得堆到最高。整体设计融合了宝马X5的侧面线条和库里南的前脸气质，说白了就是拿豪华品牌的设计元素来做参考，这在自主品牌里已经是常规操作了。
车身尺寸这块确实值得说一下，5100mm的车长比加长版宝马X5还长40mm，这意味着什么呢，就是极氪8X在同级别里的空间优势会比较明显。申报的是五座布局，但未来可能会推六座版本，这给了消费者更多选择的余地。后备箱空间也做了优化，比例表现优于9X，对于家用来说这点很重要，毕竟买这个级别的车很多人就是想要那种大空间的感觉。
动力系统用的是2.0T混动，898匹马力这个数据确实抢眼，放在混动领域里这个功率水平已经不低了。配合900V高压平台，这套系统的响应速度和效率应该会比较不错。续航1400公里这个成绩，在混动车里算是相当能打的，虽然具体怎么测出来的没有详细说明，但这个数字足以吸引那些既想要性能又想要续航的用户。加速，油耗这些具体数据还没公布，不过从马力和扭矩来看，这车的加速表现应该不会让人失望，至于油耗嘛，混动系统的优势就在这儿，日常代步的油耗应该会控制得比较好。
轮圈配置21英寸起步，可选22英寸，胎宽275mm，这个规格在同级别里也是比较激进的，视觉效果肯定没问题，就是对舒适性会有一定影响，不过这个级别的消费者大多能接受。
说实话看8X这些参数，极氪确实在往高端走，从尺寸到动力再到续航，几乎每一项都在对标或超越传统豪华品牌，这种思路在自主品牌里还是比较少见的。不过参数好看是一回事，实际体验又是另一回事，等真正上市了，有人开过了，才能真正判断这车值不值得买。现在就是看数据确实挺能打的，至于最后能不能转化成销量，还得看价格和市场反应。
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