每天早晚高峰堵在路上那叫一个受罪，红灯排起长龙一眼望不到头。我这种在城市里讨生活的白领选车就图个清净舒坦。手里攥着十四万出头的预算挑来挑去看了不少车，最后提了这台天籁。裸车价十四万一千九百块拿下，开了小一千公里，越开越觉得对脾气。
早高峰走走停停最怕那种顿顿挫挫的体验，一脚油门一脚刹车的让人头晕。这台天籁搭着2.0L的发动机配上CVT变速箱，动力踩下去那叫一个丝滑。完全没有那种一窜一窜的拉扯感，低速跟车特别平顺。需要超车的时候稍微深踩一点油门，速度就顺顺当当提上去了，市区里穿行这动力绝对够意思，红绿灯起步一点不拖沓。开惯了这种平顺感，再去开别的车真有点不习惯。这动力就像个脾气特好的人，你让他干嘛他就干嘛绝不跟你较劲。堵车的时候脚脖子也轻松，不用时刻紧绷着对抗顿挫。
坐在车里就像躲进了一个移动休息室。关上车窗外面那些按喇叭的杂音基本全被隔绝了，这车的静谧性真不是吹的。配上日产祖传的那张大沙发，那叫一个绝。座椅里面的填充物软乎乎的，坐上去整个人都有种陷进去的感觉。主驾的通风加热还有按摩功能全给配齐了。连着开一两个小时市区通勤，腰背一点都不会发酸。有时候堵在环路上动弹不得，干脆开着座椅按摩闭上眼歇一会儿，这哪是开车简直是享受。别人在路上急得拍方向盘，我在车里听着歌按着腰，心态都不一样了。这车把那些烦躁感都给隔绝在外了。
小区门口那些减速带以前开别的车过去总觉得颠得慌。这车底盘调校特别柔和，慢悠悠开过去，几乎感觉不到什么多余的弹跳和颠簸。那种韧性刚刚好，既不觉得像坐船晃悠，也不觉得硬邦邦的硌人。后排空间也是一绝，平时周末带家里老人出去玩，后排坐三个成年人轻轻松松，腿脚也有地方放，一点都不觉得憋屈。朋友坐我的车都说这后排怎么这么宽敞，后备箱装点日常用品也绰绰有余，这空间利用率确实高，家用完全挑不出毛病，谁坐都说舒坦。
鸿蒙座舱这回算是把以前老款车机不好用的短板全给补上了。屏幕反应特别快，滑来滑去一点卡顿都没有。平时上下班路上听听歌导个航，操作起来特别顺手。语音控制也灵敏，想干嘛动动嘴就行了，不用分心去屏幕上划拉。纯黑色的内饰看着低调简约，关键是特别不显脏。有时候工作忙起来没空打理车辆，里面也看不出什么灰尘痕迹，特别省心。这种深色内饰特别适合我这种懒得天天洗车的人，随便造也不心疼。
外观选了晨曦银这个颜色，阳光下带着点细闪的金属光泽，越看越喜欢。这颜色低调不扎眼，开出去还特别显档次。平时落点灰也不明显，简直就是懒人的福音。这车漆配上天籁的流线型车身，停在单位楼下看着就精神。不像有些车花里胡哨的，这台车看着就有种踏实过日子的感觉。同事看了都问这车得多少钱，我说出来他们都不信。
油耗这块仪表盘显示平均百公里七个半。跑快速路的时候能降到六个多。对于一台天天在市区里走走停停的B级车来说，这成绩相当能接受了。加满一箱油能跑挺长时间，不用老往加油站跑。算下来一公里也就几毛钱，作为家用车这开销一点不心疼。整体开下来这台代步车选得挺满意。兼顾了日产传统的舒适底子，又有了智能座舱的加持，每天上下班路上开着它心情都能好不少。
