底盘磕碰是电动车使用中的常见场景，但多数用户并不清楚其对电池的潜在危害。领克Z10近期经历的电池底部碰撞极端事件，恰好暴露了这一使用痛点。在新能源汽车市场，续航和快充速度被反复强调，而电池安全防护却成了“隐性需求”。领克Z10的这一案例，能否唤醒行业对电池安全的重新重视？其背后的技术解决方案又有哪些值得借鉴？

让我们详细回顾一下这起备受关注的事件。3月17日，一辆领克Z10在贵州省遵义市G76高速上以90-120km/h的速度行驶。15:13:29，车辆底部突然遭受撞击，当时车速为101km/h。车辆靠边停车后，底部开始冒烟。领克后台数据模型迅速监测到异常，15:13:40，检测到该车动力电池内105-108串多个电芯同时出现电压异常；15:14:37，判定车辆存在热失控风险并及时发出预警。救援人员赶到现场后发现，车辆底部插入了一根直径约5cm的铁质支架，插入深度达2cm，碰撞位置与105-108串电芯位置对应。

行业内电池包针刺试验通常使用5mm-10mm直径的钢针对单一电芯进行针刺，而此次领克Z10事故中，刺穿异物直径达到实验室钢针的5-10倍，还同时刺破4颗电芯，对电池包的损害程度远超常规针刺试验。但令人惊喜的是，领克Z10的电池包在如此严重的撞击下，依然保持了较好的状态，车辆也平稳停车，避免了短路、起火等严重后果。

这一事件无疑为行业敲响了警钟，或许能促使更多企业重新审视电池安全的重要性。毕竟，一旦电池在碰撞后出现问题，不仅会危及用户生命安全，还会对品牌声誉造成严重打击。领克Z10的出色表现，源于其背后一系列先进的技术解决方案。

在车身结构方面，领克Z10大量采用高强钢和铝材，高强钢加铝材占比达到84.65%，车身扭转刚度高达45,500N·m/deg，比百万级旗舰豪车还高8%。这种高强度的车身结构为电池提供了稳固的外部保护，在碰撞时能有效分散和吸收冲击力，减少对电池的伤害。

在电池安全防护技术上，领克Z10的定制金砖电池发挥了关键作用。该电池采用NTP无热蔓延不起火技术，从根源上杜绝了电池热失控引发火灾的风险。同时，金砖电池构建了8重安全防护结构，从电池外壳到内部电芯，层层设防，全方位保护电池安全。其中，“十宫格”电池防撞隔舱设计巧妙，在此次事故中发挥了重要作用。它将电池内部划分为多个独立隔舱，当受到撞击时，这些隔舱能够依次缓冲碰撞能量，避免撞击力集中对电芯造成严重损害。

此外，领克Z10还进行了多项极限安全测试，如高压电池挤压叠加针刺试验、长时间的外部火烧试验以及远超法规标准的侧面柱碰测试等，充分验证了电池的安全性能。这些测试不仅展示了领克Z10对电池安全的重视，也为行业树立了更高的安全标准。