话说，现在这新能源车铺天盖地的，感觉油车都要“没落”了似的。可偏偏，长安这个老牌子，今年3月不光推了新电车，还硬是给燃油SUV添了个新成员。而且，一来就给“惊喜”，不是加价，是直接降价卖！
说的是全新长安CS75 PLUS 2025款 1.5T智慧鲸悦版，这名字长，但关键是，这车惠后价格能到10.19万！你说说看，现在10万出头，能买到啥？通常也就入门级的小车吧。
可这车，尺寸摆在那儿呢。长4770mm，宽1910mm，高1705mm，轴距2800mm。这数据，看着就挺敦实，进到车里，空间感确实不错，不是那种紧巴巴的感觉。
特别是后排，坐垫有1351mm宽，地板还是纯平的。我们试着让3个身高173cm左右的成年人坐，腿部和横向空间都挺宽裕，不挤脚也不蹭肩膀。家里五口人短途出行，空间完全够用，坐着也舒服。
座椅材质是仿皮的，摸起来软软滑滑的。坐垫里面据说用了什么MDI高密度发泡材料，坐下去感觉既有陷进去的柔软，又有足够的支撑力，不像有些车坐久了腰疼屁股麻。
再说说这10万块钱能买到的动力。这车配了个1.5T的新蓝鲸发动机，厉害在用了500Bar高压直喷技术。最大功率有141kW（192Ps），峰值扭矩310N·m。
这参数拿出来跟同级的哈弗H6（1.5T才110kW）或者途岳（1.5T最高160Ps）比，确实是强不少。账面数据好看，实际开起来呢？
我们在市区里开，起步挺轻快的，油门响应不迟钝。低速换挡也挺顺，爱信的8AT变速箱调得不错，没感觉到顿挫感。
上了高速，这车的动力储备还挺足的。加速超车挺干脆利落，不像有些小排量车，上了高速就有点虚。遇到长上坡，也能比较轻松地爬上去，不会感觉吃力。
这车底盘也得提一下，用了双独悬设计。开到颠簸路段，那些碎石路面的震动过滤得比较彻底，传递到车内的颠簸感很少，坐着感觉挺安稳的。
下雨天模拟急转弯测试，车身姿态控制得很好，没有出现侧滑或者甩尾的情况，稳稳当当的。这对于家用来说，安全感很重要。
10万出头，你猜有没有智能驾驶辅助？全新CS75 PLUS居然带了L2级智驾！虽然不能完全撒手不管，但在市区开的时候，它能帮你盯着点。
比如你稍微偏离车道了，或者前面有障碍物可能要撞上了，它会及时提醒你，实在来不及了还能自己刹停。这点对于新手或者开车容易分神的人来说，简直太实用了，能省不少心。
而且，这车周身装了不少摄像头。倒车影像、底盘透明影像、360°全景影像，还有车侧盲区影像，全都给你配齐了。
尤其是在光线不好的地下停车场或者晚上，这些影像辅助太给力了。停车、移库的时候，屏幕上看得清清楚楚，弥补了视线盲区，新手也能心里有底，不怕剐蹭。
再看这外观，虽然不是新能源那种超前卫，但也很耐看。前脸是家族式的无边界格栅，里面很多镀铬装饰，看着挺精致大气的。
侧面线条流畅饱满，不是那种硬邦邦的感觉。尾部设计得有层次感，特别是尾灯，像钢琴键一样，点亮后辨识度很高，晚上看挺漂亮的。
内饰设计也挺干净利落的，没有太多花里胡哨的东西。中控台面是双联屏，看着挺有科技感。14.6英寸的车机屏幕功能不少，支持4G网络、语音交互这些常规操作。
特别提一下语音交互，你可以连着发几个指令，比如“打开空调”、“播放音乐”什么的，它都能识别并执行，挺方便智能的。
中控岛台做了个双层设计，上面可以给手机无线充电（15W），下面掏了个镂空的储物格，放点零碎的小东西，既方便拿取，又让台面看起来整洁。
总的来说，全新长安CS75 PLUS这次的操作，感觉就像是给CS75 PLUS系列硬生生加了个“性价比炸弹”版本。11.39万的指导价，再叠加热乎乎的限时优惠，直接拉到10.19万。
这个价格，说实话，一开始听着有点不敢信。但仔细看看它给的东西：够用的空间、超越同级的动力、双独悬底盘、实用的L2智驾和全方位影像辅助……这些配置加起来，放在10万出头这个区间，确实挺能打的。
它可能不是最酷炫的，但作为一辆踏踏实实的家用SUV，这个价格能买到大厂出品、品质在线、配置还挺丰富的产品，性价比确实没得说。如果你的预算正好在10万左右，又是个坚定的油车党，而且看重实用性和“值”，这款惠后“新丁”真的值得去店里看看。
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