销冠不是护身符，隐私被扒光谁都疼。青岛保时捷女销售还在坚持签单，四季度又卖出28台。听起来挺牛逼，尤其是每天稳定两台，能撑起两个保时捷中心的销售额（这个数字是我估算的，毕竟确实难以统计清楚）。但是这里面暗藏的故事远比表面复杂。
说起这个销售姐，我刚才翻了下她的朋友圈似的相册。没有用心整理的照片，都是一些日常座驾、签单合同、客户的感谢信。其实她挺辛苦的，很多顾客还是冲着她的个人魅力来的，毕竟一个人撑起两家展厅，真不是闹着玩的。刚有点风声传出，她的后台备注里多了句话：别拍她，会被网暴。简单一句，透露出行业背后的冷漠和公众的冷静。
你说，难道行业对隐私的保护真有那么难？其实不止是行业问题，整个网络的荒漠化才是重点。平台审核，关键词比热搜还快，想屏蔽点什么，3秒都不用，只要一现身，负面评论像雨点一样砸过来。公证、屏蔽、公关、倡议，听着挺牛，但操作起来实操步骤无比复杂。最操蛋的是，平台审核几乎全天打太极，一会儿欢迎举报，一会儿关键词屏蔽失败，俩小时后，黑图依然在海外账号转。一想到这里，真觉得这个行业的辛苦或许只是表象。
这事儿让我想起，有个朋友，在4S店工作了十几年，常说别搞事情，保密是店里的规矩。我还好奇，为什么大家都说保时捷啥都卖不出去，实际上我们这里的保时捷卡宴和帕美这几年卖得很少了，反倒是一些二线品牌涨得凶，要么就被溢出到周边城市去了。这个消息未经证实，但我猜啊，卖车的渠道早就变了。那些卖得最好的，不是走量，而是少量精确营销。和比亚迪、特斯拉这些走心车型比起来，保时捷的销量似乎有点水分，特别是在一线城市，买新能源的多，奢侈品牌线上的销量都在增长，线下其实没那么乐观。
你是不是也有过疑问，难道青岛是真那么保时捷消费高峰？我觉得不一定。毕竟，上一百万的新能源车（比如特斯拉或者比亚迪的高端车型）卖得挺火，保时捷的市场份额其实在被逐渐蚕食。有人猜：这地儿的保时捷资源被挤掉，不知道都流向哪了？我猜有一部分可能被转卖到二线、三线城市甚至海外市场。或者，她撑起的两个中心，里面客户多半是旧客户或潜在高端买家，不过——这只是假设，因为确实少有人完整知道。
而且，说到这里不得不提，行业其实也在学乖。合同里加防拍摄条款，甚至有厂家明确要求禁止员工拍摄、直播，来防止私密信息泄露。可大家都知道，有些东西一旦被曝光出去，再怎么封，就跟开了锅的水，盖不住了。媒体、论坛上，类似某销售工牌被扒的消息早就满天飞。今天是她，明天可能就是别人。更荒诞的是，有时候被打脸还不如没曝光呢——毕竟，公众喜欢受害者的角色，越完美越容易引发共鸣。
我还记得一个事情。有次客户发消息，说：你们这个品牌的销售，真会卖得拢。我笑着反问：难不成，你觉得自己是那一拨特殊的客户？对比身边的朋友，大家都在调侃精致的自己，能卖出好车。消费者心理挺复杂的——他们不是只考虑车的性能，还看脸、看面子，甚至看被认可的感觉。而我就猜，很多买保时捷的，大部分其实是量身定制的精品：他们在朋友圈晒车，觉得逼格高。
但问题来了：这些高情商的人，从来不喜欢炫耀曝光。有朋友直言：你看那些视频，有几个是真实反映？我觉得我看到的一半是‘套路’。实际上，整个行业早就变成朋友圈秀场和潜规则大舞台。你也知道，没有不透风的墙。某个暗角被拍到后，整个媒体都在织网追查。对行业来说，这恐怕就是这个行业最大的风险。
除了这些内外兼修的营销陷阱和隐私风暴，还真得问一句：你觉得，行业还能不能再暗一点？或者，普通人，不顾流量也要坚守点底线，是不是有点奢求？
我估计，只要还在渠道里盯着车、客户和数据，那下一次曝光可能就在你我身边…（这段先按下不表）难怪，有些人会觉得我们都在玩火。究竟，隐私是不是早已变得可有可无？又或者，只要能卖出两台车，就算打了水漂都值了？真不知道。你还是那个觉得：我只是看热闹而已。的自己吗？
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）