导语：新的一天新的起点，大家好！今天又是美好的一天，小编又是和大家一起见面了有人说每天早上起来都要对着镜子笑一笑你们都做到了吗？微笑可以给人带来好运哦！有这么可爱的小编每天都为你们带来不同的文章应该也是非常的开心的。
汽车：起亚Forte Koup，提供一个装备精良，运动型的双门！
经济实惠的运动型轿跑车市场可能像晒太阳的蚯蚓一样枯竭，但起亚最近推出了一个新的竞争对手，它准备好改变现状。韩国品牌的Forte Koup是他们雄心勃勃的Forte轿车的双门版本。简而言之，前提是提供一个装备精良，运动型的双门，既实惠又实用，值得一看。预算有限的运动型双门轿跑车员应该用他们的铅笔磨刀，给起亚写这封机器的感谢信。
没有人假装Forte Koup从某些角度看起来不像双门思域，尽管它提供了近乎范围内最细节密集和年轻的身体。双排气管，后分离器和人造黑色保险杠通风口为包装提供了进口调谐器的姿态，SX测试仪受益于镀铬装饰，天窗和镜面安装的转向信号，适用于高档冲床。 Koup的外观造型比它的价格标签更难打造，而内饰则摒弃了同样的伎俩。
测试人员舱的访客很快注意到门和仪表板上的对比色和纹理，红色重点拼接，光泽黑色装饰和柔软触感面板。中央控制堆栈配有一对红色LCD显示屏，与驱动电脑相匹配，整体外观非常现代，动感和运动。起亚并没有吝啬设备 - 自动气候控制，配备低音炮的立体声天窗，天窗，加热真皮座椅和蓝牙电话接口都在船上。
机舱配有宽敞的存储空间，驾驶员可以触及的3个杯架，甚至是立体声下的一对电源插座。后排座椅可供平均尺寸的人使用，每个都有杯架和储物箱。最终，Koup的客舱感觉布局合理，功能齐全，装备精良。测试仪巡航平稳的高速公路，轻柔的运动驾驶，同时保持风噪声水平 - 尽管由于运动调校的悬架和低调，入侵的声音在恶劣的道路上有点曲折轮胎。
转向快速而活泼，悬架和转向允许平坦，可预测和自信的转弯。强制刹车的额外积分。从这些中断动力是精确的，强大的并且在防抱死接合之外容易调节。该测试仪的上级动力装置包括一个双凸轮2.4升四通道，功率为173马力。发动机没有明显的动力曲线，而是倾向于在整个转速范围内平稳地提供动作。使用较低的齿轮，在城市驾驶中足够强大 - 即使声音效果有时有点沉闷。
Forte Koup的小型2升轧机配备了5速手动变速箱，不过测试仪的六速变速箱是大型发动机的标准配置。换挡是在相对轻快的动作下进行的，虽然机械装置缺乏您在日本同类车型中可以找到的精确感。在第6档以约115公里每小时的速度巡航，司机可以预期行驶里程将在8L每100km左右。
在所有重要的领域，Forte Koup在提供成堆的运动型轿跑车时砸到了头上 - 尽管有一个问题在他的汽车时代一再困扰着你的作家。Forte Koup的油门踏板通过电子传感器和计算机软件连接到发动机，而不是使用简单的机械油门线。汽车制造商通常会以自然的感觉执行电子油门系统，但在这种情况下，起亚不是其中之一。简而言之，Forte Koup的计算机化油门感觉太麻木，反应不够，而且不一致。
驾驶员的右脚输入被平滑，脚跟和脚趾降档期间的油门按下被忽略。奇怪的是，当离合器放出以使汽车滚动时，发动机自动转动。冷静的油门和离线的自动转速使得学习驾驶杆实际上是防止傻逼的，那些学习使用手动变速器的人会发现Koup宽容，平稳且难以失速。事实是，那些知道他们正在做什么的人可能会觉得它很烦人。
不过，对于大多数购物者来说，油门问题应该远不是一个破坏者。在一天结束时，福特KoupSX仍然是设备，风格和角色的绝佳选择。作为一个完整的包装，油门怪异与否，这是一个难以击败。此外，Koup最大的问题可以通过简单的计算机软件更新来解决。希望他们现在正在努力。
结语：最后阅读完小编的整篇文章后会有什么不同的看法呢？欢迎大家发表大家的意见，你们的意见也会给你们带来好运哦！好了最后小编希望会喜欢并祝大家生活愉快
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