现在很多人想买一台便宜电车日常通勤、接送孩子，预算5万以内，既要四门能坐人，又要有快充，2020款东风风神EX1就是当年热门选择。
这款小型纯电SUV依托雷诺技术平台，当年新车落地不贵，如今二手性价比拉满，今天咱们客观聊聊它的优缺点。
一、外观小巧好停车，SUV通过性优于微型电车
2020款风神EX1定位小型纯电SUV，车身尺寸373215791515mm，轴距2423mm，车身短小，市区小巷、小区狭窄车位随便停，新手也能轻松驾驭。
前脸是封闭式纯电格栅，蓝色车标点缀，区分燃油车；车身四周配备黑色防刮塑料轮眉、下包围，日常停车剐蹭不用心疼维修。标配车顶行李架，偶尔放行李箱、置物框实用性更强。150mm离地间隙，对比五菱MINI、小蚂蚁这类微型小车，过减速带、乡间烂路不容易托底，这是SUV车型独有的优势。
车尾造型圆润，尾灯造型规整，整车配色简单耐看，晨风蓝、白色两款主流颜色保值率更高。唯一短板是低配车型为钢制轮毂，搭配塑料装饰盖，质感一般，后期可自行更换铝合金轮毂。
二、空间越级能家用，储物装载超出预期
同价位两门微型小车最大痛点是后排进出麻烦，而风神EX1是标准五门四座布局，上下后排方便不少，家用刚需友好。
前排空间宽裕，175cm乘客头部还有三指余量，座椅填充物偏硬，但支撑性不错，长时间通勤不会腰酸。后排适合老人、小孩短途乘坐，成年人长途会略显局促，横向宽度有限，坐两个成年人刚好，满载三人拥挤。
储物能力是一大亮点：常规后备箱容积300L，日常买菜、放婴儿车完全够用；后排座椅可以整体放倒，拓展容积达到1107L，大件行李、电动车都能塞进去。车内设计多处储物格，门板、中控杯架、扶手储物盒，零碎杂物都有地方收纳。
三、续航充电够用，市区代步成本极低
这是家用电车最核心的部分，2020款EX1搭载26.8kWh三元锂电池，NEDC续航271km，全系标配快充+慢充，在当年4万级电车中属于高配。
动力搭载33kW永磁同步电机，45匹马力、125N·m扭矩，起步轻快，城市道路超车、跟车毫无压力，最高时速100km左右，更适合市区通勤，高速车速超过90km/h车身发飘，不适合长途高速行驶。
充电效率：慢充4小时满电，家用充电桩、小区慢充桩都适配；直流快充30%-80%仅需半小时，外出补能不用长时间等待。车主实测能耗表现优秀，百公里电耗8.5-9度，家用谷电每公里成本仅5-6分钱，一个月通勤电费几十块，养车成本碾压燃油车。
续航实测：夏天不开空调能跑到260km左右，全程空调续航220km上下；冬季低温续航缩水明显，开暖风实际里程仅140-180km，北方冬季出行需要预留续航余量。电池配备低温加热功能，低温环境充电效率不会大幅下降。
四、配置够用性价比高，优缺点客观盘点
优势亮点
1. 安全配置基础到位，全系标配主副驾双安全气囊、胎压监测、ABS/EBD制动系统，对比同价位无气囊微型电车更安心。
2. 标配快充，同价位很多微型电车只有慢充，外出出行局限性大。
3. 雷诺同源底盘调校，行驶质感优于同价位廉价代步电车，底盘扎实不松散。
4. 四门布局+大后备箱，兼顾代步和家用，兼顾载人拉货需求。
5. 新车售价低，如今二手行情2-3万，预算有限代步首选。
明显短板
1. 内饰塑料感强，大面积硬塑料，质感廉价；低配无中控大屏，只有收音机。
2. 动力偏弱，高速后劲不足，车速超过90码车身稳定性一般，不适合长途自驾。
3. 后排座椅偏硬，长途乘坐舒适性一般；隔音效果普通，高速风噪、胎噪明显。
4. 冬季续航折损严重，北方车友需要慎重考虑。
5. 车机智能化有限，只有中高配带8英寸中控屏，低配无互联功能。
五、适合谁买？选购小建议
推荐入手人群
1. 日常市区通勤、短途代步，每天里程50公里以内；
2. 宝妈接送孩子、日常买菜代步，需要四门方便后排上下；
3. 预算2-3万二手电车，想要快充、更大装载空间；
4. 主要城市道路行驶，很少跑高速长途。
不适合人群
经常跑高速、跨城长途，或者北方冬季长期用车，追求高速稳定性、长续航的消费者不建议选择。
二手选购避坑
看电池健康度，优先选电池衰减低于20%的车型；检查快充接口有无老化破损；查看底盘有无磕碰托底；优先选择带完整保养记录、非营运私家车。
总结
2020款东风风神EX1定位入门家用代步纯电SUV，没有华丽的内饰、强劲的动力，但抓住了普通工薪族核心需求：四门大空间、标配快充、用车成本低廉。如果只是城市短途代步，不频繁跑高速，几万块预算入手一台二手EX1，实用性、性价比远超同价位两门微型电车。追求高速续航、豪华内饰的消费者，则可以加预算选择更高级别车型。
