随着无极CU625巡航车陆续到店，标准版与AMT版本也开始在不少门店实现批量交付。不少车友最关心的问题来了——这两个版本到底差在哪？多花一千多值不值？
今天咱就把两台车放在一起，简单明了给大家捋清楚。
外观与硬件配置：几乎一模一样
先说结论： 如果不看换挡系统，你几乎分不出它们的区别。
两款车在基础硬件上完全同步：
前后轮胎尺寸一致
轮毂大小与颜色相同
避震品牌相同
挡泥板与保险杠全部标配
车身造型无任何变化
可以说，无论是质感还是用料，两个版本完全是同一台车。
发动机平台完全一致，动力没有任何缩水
CU625两款车型搭载的都是同一套动力系统：
精确排量：578cc
结构：V型双缸
每缸四气门
水冷系统
标配国际6挡+滑动离合
这台发动机最大的特点就是：
动力输出线性有力 、 声浪浑厚好听、 数据表现同级非常能打
不管你选哪个版本，动力体验完全一样，不存在“自动挡阉割性能”的问题。
核心区别：AMT系统到底是什么？
真正的不同，就集中在换挡方式上。
标准版：左手离合、左脚换挡、传统手动挡结构
AMT版：取消离合拉杆、增加换挡控制器
由两台电机完成操作：一台负责模拟捏离合、一台负责完成挂挡动作！
简单理解就是：
电脑帮你捏离合、帮你换挡，你只负责给油和刹车。
并不是CVT无级变速，也不是动力缩水，而是在保留原有变速箱结构的基础上实现自动换挡体验。
除了AMT，其余配置几乎零差别
除了这套控制模块和两台电机之外：
车架、悬挂、制动、电子配置、外观细节、全部保持一致，没有任何减配或调整。
价格差距：仅一千多元
目前门店反馈来看，两款车型的价差大约在1000多元左右。
也就是说：多花一千多，就能换来自动换挡体验 、但动力、配置、品质完全不变
该怎么选？
如果你： 喜欢纯粹驾驶乐趣 、享受手动换挡的操控感
那标准版已经完全够用。
如果你： 想要更轻松巡航 、 城市通勤不想频繁捏离合 、 又不想牺牲动力结构
那AMT版这1000多块，说实话非常值。
无极CU625这两版，本质不是“高低配”，而是“驾驶方式的选择”。
你更想要机械操控感，还是轻松自动化体验？ 如果只差一千多，你会怎么选？评论区聊聊。
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