窄山路的上坡路段，车子像在和路面对话。这次试驾的是2024款丰田凯美瑞双擎2.0精英版，第九代凯美瑞，看看在全是上坡的段落里，它的操控到底稳不稳。
轮胎是普利司通215/55R17，壁厚大概是118mm。路感还算扎实，遇到稍微不平的路面也不需要刻意降速。215宽的轮胎不算宽，通常235宽会更稳妥。
上车就挂S档，底盘韧性相比迈腾略弱，但也不差。前方是个发卡弯，最小转弯半径5.7米，一把就把牵引力控制好，过弯很轻松（其实挺稳的）。
侧向控制还算可以，轮胎几乎没出声音。里程4万，轮胎寿命处在中间位置。上坡动力充足，出弯也没被拖住，踩到底油门就走。右侧胎噪略大，这种路况下很正常。
方向盘是圆的，回正也快。现在很多方向盘都偏扁或微D，这类圆形最好用，微D也不错。圆的回正到位，掌握起来很稳。把D档试着输出，和S档比起来，D档更慢一点，需要憋着点儿，S档动力输出更直接。
右侧板子太硬，侧向时膝盖有点顶，若改成软一点的材料就好了。山路的控制，给到大概8.5分，离9分还有点距离。轮胎有点靠边、微微掉边，但底盘没问题。车身轴距长，跟随性略慢，刚才没注意踩边也在试驾的一部分，慢一点儿开更稳妥。
就让它继续走下去，山路会给出答案。到底好到什么程度，还是要看你在自己的山路上怎么操作。
