时间来到2026年，造车新势力的势头固然凶猛，但是比亚迪底盘技术的积累仍旧非常深厚，就拿方程豹钛9来说，在很多人的认知中，国产全尺寸SUV品牌溢价不够、底盘素质偏软、油耗也居高不下，必然会受到传统合资豪华品牌的压制，但实际上，钛9的关注度空前高涨，就拿成都车展来说，钛9一经亮相便引爆全场，力压一众老牌豪华竞品，成为大型六座SUV中的顶流。
钛9为啥这么火爆呢？
原因很简单，无论国内汽车市场怎么千变万化，老百姓对于长途自驾和家庭舒享的刚需始终都很庞大，比如说二胎三胎家庭或者热爱露营远游的用户，他们买那些续航短促的纯电大沙发吗？最后不都是把目光投向了这台满油满电能跑两千多公里的巨兽上。
更何况，钛9的硬件配置和续航数据也很有诚意，其综合续航直接干到了2300公里以上，馈电油耗才区区6.4升。同时，钛9在空间、底盘、颜值上的表现也很抢眼。
首先是外观方面，钛9主打的就是方盒子、硬派、威猛、霸气，完美契合那些户外、露营玩家，家用的话，环形灯带搭配繁星大灯的设计风格，开出去也很有面子。我比较喜欢这款车的侧面，车长5.27米、轴距3米13，整体看上去非常魁梧，尤其是平直的车顶搭配硬朗的腰线、半隐藏式门把手，营造出强烈的肌肉气息。
空间灵活性是钛9的另外一个卖点，它的车身长宽高分别为5270mm、1999mm、1850mm，轴距长度为3130mm，尺寸直接碾压了同级别的理想L9和问界M9，而且后排空间极其宽敞。
当然，钛9也有承载式车身结构，重度越野的情况下底盘素质比不上带大梁的硬派越野，但是综合来说仍旧比城市纯电SUV要强太多了。同时，六座布局每一排都不局促，很好的照顾了全家人长途出行的乘坐感受，座椅带加热通风按摩全拉满，还有车载冰箱和品牌音响，隔音就更不用说了，加上全系标配的云辇-P Ultra液压悬架，滤震也恰到好处，舒适性向很不错。
后排的空间其实更夸张，尤其是第三排，因为座椅能完全放平，其实用性完全不输家里的双人床，天地分段式尾门的设计不失户外野奢之美，无论是钓鱼还是搬运大件，都能从钛9的细节上找到生活的一面。而在操控上，钛9的表现反而很惊艳，该有的硬核配置也都有，像是后轮转向系统、激光雷达、无图城市NOA…，均有配备。
反常识的是，钛9在城区掉头的灵活性丝毫不输小车，而且这款车还有后轮转向加身，5.2米多的车长转弯半径才10.2米，当然，其主打的是长途穿越，具有双电机四驱版本，总功率高达400千瓦，当然，其最绝的还是那套插混系统，纯电跑短途，油电混合跑长途。
不得不说，钛9再怎么说也是一台准四十万级的全尺寸旗舰，在车展上具有极高的热度和流量，当然，从品牌底蕴、认可度上看，它确实还需要时间沉淀，但是它的核心优势也很明显，如果你的需求偏向于全家远行、轻度穿越、大空间舒享，钛9还是很香的。对于这款把高阶智驾和液压底盘全系标配的大型六座SUV，你是如何看的呢？
