总听身边人说后悔买错车，有说当初该选丰田的，有说早知道买大众的，吵来吵去没个准话。
其实绵觉得，不是车不好，是没搞明白自己到底要啥。
今天就从几个大家平时不怎么注意的角度唠唠，丰田和大众到底该怎么选，答案其实一点都不复杂。
先说个实在的，很多人买车只看落地价，压根没算过 “隐性成本”，这才是后来后悔的大头。
啥叫隐性成本？
就是保养、维修、保险这些平时不怎么提，但常年下来能差出好几万的钱。
之前看「J.D. Power 2024 年车辆可靠性报告」，里面说丰田的整体故障率是 0.58%，大众是 1.7%，这数字搁平时看着没啥，真到修车的时候就知道有多坑了。
举个栗子，绵老家有个表哥，五年前买了辆大众朗逸，一开始开着挺顺手，可过了三年，电子元件开始出问题，先是中控屏黑屏，后来倒车影像又坏了，每次去 4S 店修，少则几百多则上千。
反观堂哥的丰田卡罗拉，开了六年，除了正常保养换机油滤芯，就没进过维修厂。
还有保险，大众的车型尤其是带 T 的，保费比丰田同级别能高个 10%-15%，比如朗逸一年保费得 6000，卡罗拉差不多 5000，十年下来就是一万块，这钱用来加油不香吗？
有人可能会说，丰田混动电池贵，万一坏了换电池不得好几万？
其实现在丰田混动电池都有 8 年或 20 万公里质保，而且根据「中国汽车工业协会」的数据，丰田混动电池的平均寿命能到 15 年，基本车开报废了电池都不用换。
反观大众的 DSG 变速箱，虽然现在技术比以前成熟，但早期有些车型的变速箱问题，到现在还有车主吐槽，虽说质保期内能修，但耽误时间，谁也不想刚买的车就天天往 4S 店跑不是？
再聊聊另一个点，“人群生命周期需求”，这也是很多人买错车的关键。
啥意思？
就是你得想清楚，未来 3-5 年你的生活会不会有变化，比如会不会结婚、有没有孩子、需不需要经常跑长途。
绵有个同事小王，刚毕业那时觉得大众高尔夫帅，操控也好，周末还能约朋友去跑山，可结婚有了娃之后，每次带娃出门，安全座椅一放，后排再坐个老人都挤得慌，后备箱放个婴车再加行李就满了，后来没办法，又添了十几万换了辆丰田凯美瑞，这才觉得踏实。
反过来也有例子，朋友小李家里有老人，一开始听人说丰田省心，买了辆 RAV4，结果开了半年就后悔了，说这车开着太 “肉”，高速上想超个车都得提前踩半天油门，早知道该买大众途观 L，2.0T 的动力随叫随到。
这就说明，不同阶段的需求完全不一样，刚工作的年轻人可能更在意操控和颜值，结婚有娃的家庭更看重空间和省心，退休后自驾的长辈可能又在意油耗和舒适度，没把这些想明白，买啥车都容易后悔。
还有个容易被忽略的，就是 “政策适配性”，尤其是在限牌城市。
现在国内好多城市都在推新能源，绿牌能省不少事，比如上海、北京，拍个蓝牌得好几万，还得摇号，绿牌就能直接上。
这时候选车就得看品牌的新能源布局了，大众的 ID 系列是纯电，能上绿牌，丰田的混动虽然省油，但在很多城市不算新能源，还是得拍蓝牌。
绵有个上海的朋友，去年想买丰田亚洲龙混动，结果发现不能上绿牌，最后没办法选了大众 ID.6，虽说纯电有续航焦虑，但每天上下班通勤够用，还省了拍牌的钱。
而且从长期看，品牌的转型速度也很重要。
根据「Interbrand 2024 年全球品牌价值报告」，丰田的品牌价值是 594 亿美元，大众是 476 亿美元，差距主要在新能源领域。
丰田虽然在氢能源上投入不少，但国内主要还是纯电和插混的天下，氢能源的加氢站太少，短期内不实用；
大众在国内建了专门的纯电工厂，ID 系列的车型也越来越多，售后网点也在增加，未来保值率可能会更有优势。
当然了，要是在不限牌的三四线城市，燃油车还能开很多年，丰田的混动还是很划算的，毕竟油耗低，一公里才四五毛钱，比大众的燃油车省一半。
再说说售后网络的实际体验，这也是很多人没考虑到的。
参考据了解，丰田售后广，但没说不同城市的差异。
绵老家在河南的一个小县城，全县就一家大众 4S 店，零件还经常缺货，上次表哥的朗逸要换个保险杠，等了整整一周；
而丰田的 4S 店在隔壁县城就有两家，零件当天就能到，维修师傅也更熟练。
反过来，在一线城市比如深圳，大众的 4S 店服务更好，有上门取送车、免费洗车，丰田的 4S 店虽然多，但服务流程相对简单，各有各的优势。
还有保养成本，绵专门问过 4S 店的朋友，丰田卡罗拉小保养一次大概 500 块，换机油、机滤，检查一下轮胎；
大众朗逸小保养得 700 块，因为带 T 的发动机需要更好的机油，而且还得检查涡轮增压器。
大保养就差得更多了，丰田 6 万公里大保养大概 1500 块，大众得 2500 块，这还是没换大零件的情况。
要是开个十年十五万公里，光保养就能差出一万多，对于普通家庭来说，这可不是小数目。
有人可能会抬杠，说大众的驾驶感好，开着有乐趣。
这点绵不否认，大众的底盘调校确实更运动，转向精准，过弯的时候侧倾也小，适合喜欢开车的人。
比如大众高尔夫 GTI，加速快，操控灵活，年轻人开着确实带劲。
但丰田的优势在舒适性，座椅包裹性好，悬挂调校偏软，过减速带的时候不颠，长途开下来不容易累。
比如丰田凯美瑞，后排空间大，座椅像沙发一样，家里老人孩子坐着都舒服。
所以不是谁比谁好，是看你更在意驾驶感还是舒适性。
还有安全配置，现在两家都做得不错，但细节上有差异。
丰田的 TSS 安全系统，在低速跟车的时候特别好用，比如堵车的时候，能自动跟上前车，不用频繁踩油门刹车，而且车道保持也很稳，不容易跑偏；
大众的 IQ.DRIVE 系统，高速上表现更好，自适应巡航能跟车到停止，还能自动变道，但低速跟车的时候偶尔会有顿挫。
绵有次开朋友的大众 ID.3，堵车的时候跟车，突然前车刹车，车子顿了一下，吓了我一跳，后来开丰田卡罗拉混动，同样的情况就平顺很多。
最后再总结一下，丰田和大众哪个更值得买，答案其实很明显：看你的需求。
要是你在意省心、省油、低维护成本，家里有老人孩子，经常开长途，选丰田准没错；
要是你年轻，喜欢驾驶感，在意科技配置，在限牌城市需要绿牌，选大众更合适。
后悔买错车的人，大多是没搞清楚自己的需求，盲目跟风，别人说丰田好就买丰田，别人说大众帅就买大众，结果买回去发现不适合自己。
懂的都懂，买车不是买个玩具，是要陪你好几年的伙伴，得从长远考虑。
比如你计划开 5 年以上，丰田的可靠性更有优势；
要是你开 2-3 年就想换车，大众的保值率虽然不如丰田，但驾驶感好，卖的时候也容易出手。
还有预算，10-15 万预算，大众朗逸、丰田卡罗拉都能选，看你在意油耗还是操控；
20-30 万预算，丰田凯美瑞、大众帕萨特，前者舒适，后者运动；
30 万以上，丰田汉兰达、大众途观 L，前者空间大，后者科技配置高。
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