年底想买车的有福啦,今年最火的5款MPV在这里,随便选都不会踩雷

不知不觉,又到了今年最后一个月,想必大家都会想在年底买一台车回家,不仅仅是为了更体面,而是考虑到现在的环境,减少乘坐公共交通有助于降低风险。如果家庭人口比较多,我会更倾向选择MPV,相比轿车和SUV,MPV显得更加实用,空间利用率更优秀,并且第三排也不是摆设,全家出行都能获得不错的乘坐体验。今天就给大家推荐几款今年最火,综合产品力都不错的MPV车型。

NO.1:本田奥德赛(图片|参数)

如果说家用取向,我感觉奥德赛绝对是不可绕过去的一个选择,车身的长度和宽度都和一台中型轿车差不多,平时在城市穿梭时也不会感到车尾是累赘。而且全系都为混合动力系统,低速时候完全使用电机驱动,能有助于降低一部分噪音,同时动力输出响应也很快,一点也不显得笨重。

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此外,得益于本田这位空间魔术师的经验加持,奥德赛车内空间非常可观,每个人都可以获得不错的乘坐舒适性,并且第二排独立座椅不仅可以前后调节,而且还可以左右移动,对于有孩子的家庭,妈妈可以很方便的照顾小朋友。

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NO.2:传祺M8(图片|参数)

作为一款自主品牌的MPV,传祺M8一步一个脚印,这几年来不断完善自身的产品力,已经逐渐成长为一款被国人接受的车型。今年1-11月,累计销量超过5万辆,甚至比本田奥德赛还要高出不少。传祺M8的成功离不开它出色的性价比,消费者可以用更低的售价买到更丰富的配置。比如像后排座椅加热、通风功能,从售价21.98万元的尊贵版就开始配备,顶配甚至还提供2+2的四座布局,只需35万,就可以获得和雷克萨斯LM相同的乘坐体验。

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而在动力方面,全系匹配2.0T+8AT组合,最大马力达到252匹,即便是满载出行也不会感到任何性能上的乏力。底盘对于路面的振动处理到位,并且带来一定韧性,过弯时不会出现多余的晃动。

NO.3:别克GL8

自1999年上市以来,GL8已经经历过多次迭代,无论是市场认可度还是保有量都远远超过同价位其它产品。如果选择家用,我更倾向于陆上公务舱版本。外形上相比陆尊要少了一些商务气息,平时一个人开出去代步也不会有太多违和感,而座椅布局同样是2+2+2的6座设定,使用过程非常便利。更重要的是,陆上公务舱在三大件调校方面没有任何不同,2.0T+9AT的组合兼顾平顺以及油耗表现,虽然后悬是扭力梁结构,但正常行驶的情况下很难感觉出来。

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NO.4:起亚嘉华

起亚嘉华作为一款征战美国市场的车型,为了争夺国内MPV市场,终于在9月份引进到国内。28.89万元的起售价避免了与GL8 ES陆尊这样的标杆直面竞争,选择了传祺M8、本田奥德赛作为竞争对手。

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在外形上,嘉华呈现出典型的美式风格,方正的车身轮过配上四边形的后窗,让这台车显得与一般的MPV有所不同。该车长宽高分别为5155*1995*1795mm,轴距为3090mm,强大的车身尺寸让它的空间有所保障。此外,全系标配L2级辅助驾驶、后排座椅加热、12.3英寸液晶仪表等日常使用频率较多的配置。如果不是对某些配置有追求的话,入门版就能满足需求。

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动力方面配备了2.0T发动机,最大马力233匹,峰值扭矩353Nm,传动系统匹配8AT变速箱。

NO.5:丰田赛那

今年热度最高的MPV绝对是丰田赛那,在品牌光环的属性加成下,车展首次亮相就得到各大媒体的竞相报道。上市时厂家坐地起价也受到了不少的质疑,不过这依然挡不住消费者买它的冲动,线下经销商加装精品的行为依旧屡见不鲜。

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其实的产品力不用多说,5.1米的车长加上3米的轴距,车内空间表现自然符合需求,2.5L+电机组成的混动系统既能带来不俗的驾驶品质,也可以做到超低的油耗。如果不着急用车的话,不妨可以等一等,明年绝对可以原价提车。

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总结

以上就是五款我认为今年表现不错的几款MPV,任选其一也不会踩雷,不过想在年前提车的朋友要尽快,毕竟现在年底需求量增加,等车周期也会变长。

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