你发现了吗？有时候一款车明明看起来不错，却突然从马路上“消失”了。比如比亚迪唐EV，八月份全国只卖出一台，这个数字让人不敢相信。毕竟比亚迪的其他车型像秦PLUS、海豹06，几乎随处可见。为什么曾经受欢迎的唐EV，现在却几乎没人选择？
其实唐EV的定位有些尴尬。它是一台纯电的中型SUV，提供六座和七座版本，指导价原本在二十一万到二十七万之间，现在终端降了两万，起步价接近二十万。但这个价位现在能选的纯电车实在太多了。比如小鹏G7起步不到二十万，极氪7X也就二十三万左右，智己新LS6甚至不到二十万。对比之下，唐EV的竞争力显得不足。
外观上唐EV其实并不落后。车头采用经典的龙颜设计，纯电版本看起来更简洁大气。侧面悬浮式车顶和熏黑D柱依然很时尚，顶配的21英寸轮毂也显得很有档次。车尾的中国结贯穿灯在夜晚点亮后辨识度很高。整辆车长四米九，宽度一米九五，高度一米七二，尺寸不算小。
但问题出在车内。轴距只有两米八二，却要塞进三排座椅，这让第三排非常拥挤，成年人坐进去很勉强。如果比亚迪能推出大五座版本，空间体验会好很多。另外，唐EV的内饰风格偏传统，和它年轻运动的外形有点不搭。中控屏虽然能旋转，但整体布局和材质感觉已经有点过时。
配置方面其实挺丰富的。全系标配热泵空调、后排独立空调、丹拿音响、真皮座椅，高配还有HUD抬头显示和可变悬挂。动力上有两驱和四驱可选，四驱版马力超过五百匹，百公里加速只要四秒多。电池用的是比亚迪自家的刀片电池，最大续航能到730公里。这些数据在去年还算主流，但今年新出的车型性能更强、价格更低。
消费者现在更看重性价比和实际体验。唐EV作为纯电三排座SUV，既没有理想的家庭属性，也没有极氪、小鹏的科技标签。再加上比亚迪一直没有推出新款，消费者自然转向了其他品牌。
一台车如果跟不上市场变化，哪怕出身名门也可能被遗忘。你有没有遇到过类似叫好不叫座的产品？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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