在国内的汽车市场中，SUV可谓是各家厂商的必争之地。尤其是紧凑级SUV领域，各家厂商更是“杀”红了眼。不仅在配置上花样百出，就连各品牌SUV的机械素质，近几年也发生了不小的变化。在这其中，五菱也不甘寂寞，推出了五菱星辰这么一款剑指高端的SUV。那么，相比起目前大为热门的长安CS75 PLUS以及哈弗H6，星辰能否在竞争激烈的市场中，拿到自己的市场份额？
外观各有千秋，都很“香”
对于当下的消费群体来说，一台车的颜值对销量的影响难以掩饰。那么，这几台车的设计，谁更能否满足日益挑剔的消费者？
其实，CS75 PLUS的设计完全可与更高一个级别的车型相提并论，不管是车头纺锤式的进气格栅，还是造型犀利且内部细节丰富的头灯，都呈现出不俗的精致感。侧面的设计也是如此，流畅的身姿以及不小的轮毂都展现出了厂商的诚意，所以，就颜值来看，CS75 PLUS是完全拿得出手的。
哈弗H6的设计也是与时俱进，这辆车抛弃了原本油腻的设计思路，摇身一变成为了一台追逐时尚的产品。不管是车头有着丰富细节的多边形进气格栅，还是侧边略显凶悍的头灯，都展现出了H6的气质与不凡。侧面的设计也足够细致，动感的轮毂，硬朗的腰线，这些元素都出现在一台原本保守的H6 上。
作为新晋选手，五菱星辰在设计层面也很有亮点。不管是前脸尺寸硕大且自带V字形元素的进气格栅，还是两侧略显侵略性的头灯，都完全不是这个价位车型的水准。侧面和尾部也是如此，悬浮式的车顶以及类似横贯式的尾灯造型，都展现出了星辰独有的魅力。没错，星辰的价格是低了一些，即便如此，在面对网红选手时，也能气定神闲。
内饰差别不小，谁更胜一筹？
内饰一直是各大自主厂商的兵家必争之地，那么，价格最为低廉的星辰，能否抵挡得住对手的猛烈轰击？
从设计的层面来看，CS75 PLUS算是自成一派。不管是非对称的中控布局，还是干净利落的功能分区，都展现出长安这个品牌的设计底蕴。平底式的方向盘，双联屏幕的布局也让CS75 PLUS值回了票价。没错，CS75 PLUS的细节还有提升的空间，但在这个价位里，CS75 PLUS的表现已显得相当体面。
相比起此前老气横秋的中控布局，新款的H6有了不小的变化。不管是车内横贯式的空调出风口造型，还是悬浮式的中控设计，都展现出哈弗设计师在年轻化上的转变。就连方向盘的造型，也变成了更符合时宜的三幅式设计。
星辰并没有因为价格的关系而在车内的质感上有所欠缺，不管是简洁轻快的内饰布局，还是横贯式的空调出风口设计以及平底式的方向盘，都展现出不俗的精致感。而能自我迭代的LING OS灵犀系统更让人嗅到了跨级的味道。配合上宽大的座椅，完全看不出这是一台10万级SUV该有的样子。
配置对比，五菱星辰有何底气？
一般而言，车型对比采用的均为同级对比的方式，毕竟在成本相似的情况下，配置的差异并不会太过明显。那么，在本次的跨级对比中，又会出现怎样的光景呢？
从底盘架构来看，不管是CS75 PLUS，还是来自哈弗的H6，在悬架系统规格上都使用了前后独立悬架的设定，配合上两家车厂本就成熟的造车工艺，从驾驶的层面来说，这两台车不论是在车辆NVH控制上，还是在操控层面都比较接近合资品牌成熟车型。
再看五菱星辰，采用的是前麦弗逊+后扭力梁悬架。也许有人会问，作为后来者的星辰究竟有何底气，能与市面上的大佬一争高下。首先星辰拥有由荷兰KONI公司提供的FSD减震阀，可以根据不同的路况实现阻尼自动调整，在同级中是相当罕见的配备。带来的好处自然是在处理路面起伏和坑洼的时候能够更加从容，同时对于驾驶体验来说会给驾驶者有比较充足的信心，对于不同路面状况的适应性会更强，这也是其他两位对手所没有的。
结束语：
不管是长安CS75 PLUS还是哈弗H6 ，都算是国内紧凑级SUV 的常胜将军。并且，不管从销量的层面，还是从市场的口碑来看，这些产品都算是厂家的得意之作。而来自五菱的星辰，不管从产品的内涵，还是从各方面素质来看，都有与上述两位选手掰手腕的实力，在某些方面，甚至略有优势。所以，在更低的价格以及同样丰富的配置面前，愿意下单的人还是不少的。#汽车#
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