骑摩托最让人糟心的是什么？除了怕刮风下雨，就是那些藏在后视镜里的盲区，还有停车后担心被刮被蹭的焦虑。这些困扰摩友多年的问题，如今可能被一款不到1.7万元的踏板车解决了。
就在2026年1月23日，宗申赛科龙RT250E正式亮相，这款主打“智控旅行”的复古踏板车一出场就把摩友圈炸翻了。14999元的起售价，智境版也才16999元，却硬生生塞进了毫米波雷达、盲区监测这些以前只在高端汽车上才有的配置，难怪有摩友直言它是“250cc踏板车市场的安全革命者”。
智境版搭载的77GHz高频毫米波雷达，探测距离能达到130米，误差还不到0.1米，通俗地讲就是给摩托车装了一双超精准的“眼睛”。这套系统能实现好几种实用功能，侧后方有车靠近时会自动提醒，起步时能预警周围车辆，变道时帮着扫描后方情况，甚至还能预判后方碰撞风险。
骑过摩托的都知道，视觉盲区有多吓人，有时候变道一个没注意，就可能和旁边的车发生剐蹭。有了这套系统，相当于多了个专职安全员在旁边盯梢，安全感直接拉满。哨兵模式更是停车神器，车辆感应到异常震动，会自动开启录像并保存30秒视频，还能通过手机APP及时通知车主，再也不用担心里程碑停车被人“暗算”了。
光有安全配置还不够，动力靠谱才是硬道理。RT250E搭载的是赛科龙自主研发的XQ310水冷四气门发动机，实际排量247mL，最大功率19.5kW，最大扭矩24.5N·m。这款发动机可不是新研发的试验品，全球累计销量已经超过15万台，稳定性经过了市场的充分检验。
发动机自带平衡轴设计，能有效降低震动，骑起来特别平稳，怠速的时候几乎感觉不到震，跑长途也不会觉得累。动力调校很贴合日常通勤，6500rpm就能输出峰值扭矩，红绿灯起步能轻松领先，市区超车也毫不费劲。官方数据显示最高车速超过125km/h，日常代步和短途摩旅完全够用。
油耗方面也很省心，综合油耗大概3L/100km，搭配10L的油箱容量，续航里程能达到300公里以上。周末想周边游一圈，不用频繁找加油站，能安心享受骑行的乐趣。
复古风现在特别受欢迎，RT250E采用的欧式复古设计风格，颜值直接长在了很多人的审美点上。车身线条圆润饱满，矩形LED大灯和车身侧面装饰搭配得很协调，既有经典的复古韵味，又不失现代科技感。车身尺寸2010×770×1145mm，轴距1410mm，整备质量控制在162kg，比同级别车型轻便不少。
最让人惊喜的是750mm的座高，身高160cm左右的骑手也能轻松驾驭，双脚平稳落地不是问题。细节处理上能看出实用主义的用心，座桶两侧增加了进气孔，既优化了散热性能，又增强了整车的复古质感。仿镀铬覆盖件的运用提升了车辆档次，看起来比实际价格要贵不少。
储物空间也能满足日常需求，座桶能轻松容纳一顶全盔，平时买菜、取快递放些东西完全够用。如果需要更多储物空间，厂家还提供了原厂尾箱等改装配件，后续升级很方便。
14999元的摩登版已经标配双通道ABS和TCS系统，智境版贵2000元，却多了毫米波雷达、行车记录仪、胎压监测和TFT仪表这些高价值配置，这样的定价策略能看出赛科龙抢占市场的决心。横向对比不难发现性价比优势，五羊本田NWF150作为150cc车型，起售价就达到14980元，顶配版更是高达17980元，这样一对比RT250E的优势就更明显了。
赛科龙还为RT250E首任车主提供了5年或5万公里的超长质保，赠送2年TBOX智能终端免费流量和2年紧急救援服务，这些售后政策进一步提升了产品竞争力。市场反馈已经很直观，有经销商表示周末来看车的年轻人明显增多，很多人都是冲着这些智能安全配置来的。
赛科龙RT250E就像一条鲶鱼，正在搅动整个250cc踏板车市场。有业内人士指出，未来几个月可能会有更多品牌跟进这种“高配低价”策略，最终受益的还是广大摩友。对于想入手250cc踏板车的朋友来说，这样一款安全配置拉满、动力可靠、价格亲民的车型，确实值得重点关注。你觉得这款赛科龙RT250E能成为市场爆款吗？
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