曝岚图泰山的定价或在45万元以上,如果从拔高品牌形象的角度来看我觉得没毛病,但如果要争取更多销量或面临一定挑战

曝岚图泰山的定价或在45万元以上?如果从拔高品牌形象的角度来看,我觉得没毛病;而如果要争取更多销量,那可能够呛。

说实话,最近的新能源SUV市场,特别是大型的,那是搞得风起云涌啊。问界M8和乐道L90咸鱼翻身,只靠比前辈更低的价格就把份额抢得差不多。这两款车的实际售价,大概都在28万到33万区间,跟去年比,价格砍了个底朝天,但销量一旦出来,发现消费者更在意的不是高端标签,而是便宜能接受。

我估计,岚图泰山如果真要把价格定在45万甚至50万,的确是在塑造一种高端、豪华的品牌形象。这点从品牌形象建设的角度,没毛病——毕竟,汽车不是用出来的,是赌出来的。比如我朋友的小孩,一说要买车,他第一反应就是说,啥50万的豪车呀,因为贵嘛。品牌高端,就是一种地位标签。我不能否认,岚图靠这套塑造档次的策略,是有人成功的。

曝岚图泰山的定价或在45万元以上,如果从拔高品牌形象的角度来看我觉得没毛病,但如果要争取更多销量或面临一定挑战-有驾

不过问题就在于:这价格是不是真能挖掘出潜在需求?这就得细看了。

你看,45万的门槛,意味着普通消费者很多都得观望或打退堂鼓。尤其是在这个市场,谁都知道价格战其实是拉锯战。问界M8入门才28万出头,要的是家庭用户的心智,价格上的亲民能帮它杀出重围。而且,乐道L90也不怎么打价格战,但稳扎稳打,销量逐步拉起来。其实我觉得,谁能在这个细分市场占得先机,不光看价格,更看品牌、配置和实际用车体验。

我刚才翻了下笔记,看到一个玩家的评论,问界M8的空间比预想中大,配置也够用,而且售价真不贵。这一句,挺耐人寻味。你觉得,性价比还是决定了市场占比的最大变量吧?而反观岚图,如果要50万以上,能不能落到实处,让消费者觉得花这钱值?这是核心。

你说,很多人还是喜欢实用主义。比如我邻居,刚换了辆比亚迪汉,花了差不多28万,他说,用着还行,就是希望续航能多点。我问:那你会考虑买个更贵的车?他摇摇头:贵就是贵,省点油,跑得远点,也不差那点钱。购车心理还是性价比-导向居多。50万的车,除非真是身家过百万的圈层。

说到这里,顺便提一句,我自己对泰山其实挺有好感的。毕竟,造型在九系列里我是觉得最漂亮的,一个越野精致感。只是,我得心里替它打个折扣——要真要抢市场,价格不能离谱啊。像那些央企牌子,定价啥的,其实走的都是形象路线。高端?可以理解。但实际上,老百姓还是更喜欢买实在点的。

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想一下,市场上同价位的对比。不知道大家有没有注意到,零跑D19、智己LS9这些车型,价格都在30万以内甚至更低,而配置和空间也不差。特别是智己LS9,加持华为、自动驾驶,从配置和梦这个概念出发,所谓的豪华感其实很多人还是愿意接受的。

这让我有点弹幕心态:岚图泰山要55万、60万的,真得能买得动?我很怀疑。即使品牌再高端,价格刷存在感,能否转化为销量?这其实是个博弈。

还有一个 detail,我刚才翻了下笔记,发现一个挺奇怪的问题——市场偏好似乎在变。年前,喜欢豪华外观,但今年,大家更关心空间、实用以及用车成本。我估算,百公里电费成本,充满电到1000多块,算上折旧、保养,可能得8块钱到10块钱(这段先按下不表),相较于燃油车,省钱还是明显的。

除了价格,售后服务也是关键。你去问,也有人说:我宁愿花多点,也想买个服务到位、靠谱的车子。—这就是心里潜藏的需求:信任感。岚图在这方面还要努力,但价格一高,普通消费者压力也大。

折回来,很多高端牌子,价格都不是市场锚定在国内,而是看海外、看工厂。像红旗,可以理解他们走的是配置、面子的路线,价格无所谓。可惜的是,大众还是得看买得起买不起。

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所以,这些思考让我不断想:岚图泰山如果要坚持45万甚至更高,面临的真不是价格问题,而是心里预期。消费者要感觉值,价格只能是入口门槛。而实际上,能路过的大多都在看性价比。(这段先按下不表)

你会不会觉得,这个市场里面,很多思维都在打架——一方面,品牌要扬名;另一方面,实打实的销量才是硬道理。其实我很迷糊,究竟是要品牌的品牌,还是要一台车带来的实实在在的销量?

比如我身边的朋友,他以前买车都是价格导向,但开始重视配置、体验,甚至愿意出手更贵的车。那你觉得,这是不是市场趋势——还是个体差异?我说的市场趋势,其实指的是年轻人这个群体的变化。他们越来越多看到用车体验、品牌印象比价钱更重要。

反正,用我这从业者角度看:只要车子外观够吸引、空间够大、价格能接受,谁都能理解的。而那个45万以上的门槛,基本可以理解为向上门槛——就像高端快递一样,便宜的就送快递,贵的可以享受专属快件。

你还记得,有个朋友说:买车的钱,都快够我一家三口吃几年饭了。——对啊,车还真不是随便买买的东西。这也是为何,很多心里价位一定要衡量清楚。

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好了,这一大堆思考,总归到一个点:价格和品牌,是一对孪生兄弟。岚图泰山要不要涨价?还是得看,它这个市场份额到底是不是要放在第一位。我个人觉得,品牌塑造是要的,但不能盲目拔高。除非你能让人觉得这车值这个价。

哎,反正我对它的也不能说看好,但也不能说完全不行——毕竟,它的造型还是吸引人的,只是价格这块,真得沉稳点。

你觉得,这个价位,能熬住市场的风浪吗?我时不时会想:这个市场,未来会怎么变化?是不是价格战还是最后的赢家?似乎还得等着看。

(这段又跑题了,又在猜测未来——但我猜,很多人都在猜)

反正,买不买得起,除了要不要这个问题,更重要的是:到底买得值不值——这个值,就看每个人的心态和钱包了。

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你怎么觉得?是不是真得等价格战结束后,剩下的才是真品牌的天下?或者,消费者还会持续权衡利弊一阵子,然后再决定下一步?

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