宝马准备裁员八千人，占比5%。中国区也受影响。
老麦心中那个浓眉大眼的好品牌，终究开始撑不住了。
01
老麦十年前买了一辆X1。说实话，当时是带了点虚荣心的。
在外企干了十年，收入自觉还不错，想着好歹弄个像样的车，所以盯着BBA看。奔驰超出预算太多，奥迪当年有那个沥青内饰的事件，最后到“别摸我”4S店里转了一圈，选了X1，虽然是最便宜的SUV，当撑个场子吧。
这车陪了老麦整整七年。
上班堵在高架上发呆，小孩在后方安全座椅上睡到流口水，国庆去婺源开错五十公里被太太在副驾翻着地图APP骂路痴。她后来考驾照拿这车练手，科目二、三都一次过。我跟她说，这车好开，不全是你的功劳——被鄙视，此处略过。
X1虽然是宝马的低端，德系那股稳劲儿还是在的。方向盘打起来不轻不重，过弯的时候屁股跟得紧紧的。老麦一个硬件男，最喜欢的就是这种机械给你的反馈。
电车？不考虑。不是看不起，是那种齿轮咬着齿轮、离合短暂冲一下的感觉，电机给不了。
前几年开得越来越少，而且小区停车越来越离谱——不是被剐蹭就是被人故意划，烦！加上六年以后开始要年检，咬咬牙出了。开去二手车市场那天，还跑上中环绕了一大圈。
卖完回家，心里和那个我常停放的车位一样，空落落的。
一个铁壳子，你用了七年，没了就是觉得少了点什么。
人到中年尤其是理工男，能为之动情的，可能只有车子了。
02
所以看到宝马裁人的新闻，老麦不是在读新闻。是在读一个自己用过、信过的东西，正在扛不住了。
八千人的自愿离职计划，中国销量跌得厉害，CEO出来说要加速削减成本。这些词摆在一起，不用看财报也清楚——高端市场在缩，这边的消费者不再只认那个标了。
翻翻新闻，还能看到几个高端品牌的订单量这两年一直在往下走。不是哪一个牌子的个别情况，是所有。
有一则消息用了四个字概括：温水煮蛙。
老麦以前觉得这些牌子尤其宝马，生肖应该是属“铁”的。上百年历史，战争、石油危机、金融危机都熬过来了，怎么可能说不行就不行。
但这两年看下来，有些事真的跟你想的不一样。市场就是这么残酷，再“铁”再硬的牌子，也有疲软的时候。
03
豪华品牌为什么豪华？说到底，是一群人在对它较真。
工程师较真着零件的一个公差，设计师较真着侧面那根线条的弧度，产线上的人更是严苛——对着那层漆的厚度测了又测，用布抹了再抹，好去看反射光线是否均匀。
这些企业的裁人，裁掉的不只是人头，是那些较真的、认真到极致的人。
不得不说是一种悲哀。
老麦那辆X1，开了七年，除了小保养，没动过大件或大修，开着一直是那样的顺畅。
七年。现在的车能不能做到？不好说。但你知道那些“较真”消失去哪了？被成本、被市场、被各种你看不到的东西，一点点磨掉。
可能被迫离开一个做了十几年的牌子公司，可能突然发现自己认了那么多年的好东西原来也会褪色，可能某个偶像突然哪天人设就崩了。
大环境就是这样，不会跟随你意愿而发生改变。
想想宝马这次那些选择自愿离职的员工，应该能拿到不错的大礼包。
那就当作是一次塞翁失马吧。
我是老麦，下回聊。
