还记得乐道L90那个超大的前备箱吗？几乎改变了很多人对于一台SUV前备箱的理解和使用的习惯。
而这次上了工信部备案的乐道L80，它跟L90的尺寸据说一模一样。
如果属实的话，那可能是汽车历史上第一次5座车型和6座、7座车型一样的尺寸，但采取了不一样的命名。
这确实是一件很神奇的事情。因为过去一台SUV，如果它有两排座和三排座，大家一般会说两排座的叫五座版，三排座叫六座或者七座版。
但万万没想到的是，期待已久的乐道L80居然没有减尺寸，只是去掉了一排座椅。
那作为一台大五座，肯定和三排座车型在产品定位和思路上会有一些区别。比如外观做了小幅调整，现在有了双色车身，轮毂样式也更多了。
另一个变化，就是在L80的头顶上增加了激光雷达，现在在售的L90都是没有激光雷达的纯视觉方案，而这一次工信部的备案中，乐道L90也有了激光雷达的版本。
乐道的沈斐说，这不属于背刺老车主，因为加了激光雷达之后，车价肯定会贵，纯视觉和激光雷达版本的车也会一起销售，并不存在替代关系。所以，这确实是一件不按常理出牌的事情。
过去，如果一个品牌开始做SUV，一般来讲先从大的开始做，尤其这两年，比如先出一个9系列，如果卖的比较好，再出尺寸小一点的8系列、7系列、6系列。
整个尺寸区间，可以横跨从5米1，5米2一直到4米8的范畴，这也让用户习惯了通过不同的数字来区分这个车到底是大车还是小车，到底价格会贵一些还会便宜一些。
而通过座椅布局做出了L90和L80这件事，确实是闻所未闻，不过，或许这对乐道可能是件好事。
目前，L90现在一个月卖四五千台，再出一个比它短个十来公分，尺寸卡在5米左右，但是车子再便宜个3万块钱，甚至是4万块钱，用户可能觉得这个价位是可以买单的，但实际上，整车厂又做不到这么好的成本控制。
其他的9系车，可是当年从40万出头逐渐压到20多万的价位上，那L90一上来就是20多万，再往下压，没地儿压了。
所以，乐道按照这种方式推出一台5座版本的L80也能理解，毕竟这可能是在最低的成本投入下能够兼顾到两排座和三排座大型SUV市场了。
大5座SUV市场，其实还是有很多人愿意为一个舒适的第二排，而不需要应急的第三排的这类大尺寸SUV买单的。尤其是小家庭或者平时出行就一两个人或者两人一狗的家庭，这样的一台大车也是非常吸引人。
所以，按照这样来看，等乐道L80上市的时候，价格应该和L90相差不会太大，可能有个万八千的差价。
相比6/7座大部分时间第三排都空着，大五座更便宜点的L80值得期待一波。
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