走在街头，仿佛一夜之间，身边的轿车全都换成了绿牌车。新能源汽车的冲击确实大，上到提供极致性能的电动跑车，下至接送孩子上下学的家轿，各个细分市场都不甘落后。就在燃油车似乎被挤压到边缘地带这个节点，竟然还有一款燃油 SUV 不仅没有退场，反倒愈战愈勇。这款车就是吉利汽车的星越L，它在燃油车市场里熠熠生辉。如果你细品，它的成功其实是一幅静水流深的画面。
截至 2025 年 9 月，星越L 累计销量已经突破了 85 万辆，这数字甭提了，简直亮眼。今年前九个月单单又卖了 15 万多辆，一连压过那些挂黄绿车牌的热门轿车，甚至比以经济实惠著称的轩逸销量还高两万多辆，咋一听，感觉不可思议，但你想想燃油车的刚需，倒也能理出个头绪。别的不说，星越L肯定是找准了某些消费者“非它不可”的痒点。
如果说动力是车的心脏，那么星越L装配的 Drive-E 系列 2.0T 发动机绝对对得起这个比喻。别瞧它名字拗口，其实这玩意有点牛气吹不完的劲头，技术成熟不说，272匹马力这么“得劲”的动力输出，在城市里开，怎么都够用。尤其如果你常开车出差啊、赶机场发现哪条路又旱厕般堵上一整天，它那一脚踩下去就能神速超车的驾控体验，嗯，懂行的都爱。
说个题外话，星越L的油耗控制也有两把刷子。7.79升的综合油耗还真是让人刮目相看毕竟它可不是个小轿车，而是一辆中型 SUV，这个水平的功耗控制，同价位可是少见。实际开车油耗还依赖驾驶习惯、路况啥的，这一点也勉强不住，车企再好设计也没办法替你正确踩油门吧。总的说，它居然做到了劲大还不费油，这个平衡确实抓得漂亮。
另外一点值得一提星越L的四驱版本也堪称万能钥匙。像什么雨后泥地啊或者乡下碎石路，凭它的博格华纳四驱系统，那动力分配的聪明劲简直是个老司机级的好帮手。缺点呢，那倒也有，跑起极端越野这种冒险动作时，后排舒适度相对弱一些，颠簸感确实在所难免。但可它本来就不是为荒野危行准备的，跑城市和轻越野领域它绝对是游刃有余。
说到“智能”，别急着摇头，燃油车不等于没脑子的老时代货。星越L车内那三块一米长的屏，视觉冲击先不提，真真带来了全家人的娱乐新体验。副驾驶的位置还有专属屏幕，天天被挤在副驾拼命帮司机导航的小伙伴，当场落泪，这屏幕好。导航独立操作，耳机一戴，听歌追剧不入耳，谁能不喜欢啊？
再说驾驶员一侧的智能化，星越L搭载的四音区语音识别系统可是科技宅的最爱。能搞定空调、导航、音乐播放，尤其是开车时，手还得握方向盘嘛，“动口不动手”，太贴心了。语音识别啥的，偶尔也遇上想调个到25度空调，它却听成“播放五月天”。但技术这玩意，不就是越用越聪明吗？总体还是很给力的。
智能驾驶功能也不错，虽然说咱们老司机用不着这个，但得承认，这些小功能让驾驶变得轻松了些。在高速行车时，ICC智能领航可以让车跟着前车走，不慌不乱，稳定地跑；AEB紧急刹车则是个保护伞，万一前边有啥突然情况，它能直接让咱车刹停下来，不至于来个亲密接触。后边还带着别的助手功能，像自动泊车、导航箭头啦，但是有些功能，比如说加塞反应稍慢，真是提醒：技术再牛，方向盘还得自己手握牢，别指望拐个弯都靠它呗。
外观上，这车倒是有点“东方”味道，真的很讲究。绿蓝相间的“翠羽蓝”漆，稍微加点像行家说的瓷器般的反光，可好看。修长的腰线、悬浮车顶，清新大气的格栅，车尾灯那点阵式星星点点的设计，看着是挺讲艺术的。还记得有个国外设计师评价，说它潜藏东方的含蓄美又不失时髦感，老实说，这评价挺到位。
车内“女王副驾”也有两下子。一键放倒，小功能会大吸引，爱旅行的客户不就图个好好放松嘛。再加上座椅按摩、豪华音响配备，让乘坐体验不输于好车的豪华。而安全性能做得彻底又扎实，这才能真的让消费者放心。这车的高强度钢材料比例很高，真不是靠吹出来的。真在事故案例中，它的表现说了证明，车身防护很到位。即便刮蹭或者撞击，也大概率能保证伤害最小化，这对大家来说，绝对是心里的一颗定心丸呀。
最后扯点实际的。国庆的促销真不吹。这配置，这价位，也怪难挑刺的。尤其考虑到四年多免费维护，五年整车质量保证，连不限流量的网络都包了，甚至还有抽奖，有时真觉得，这车定价是不是喝醉了酒啊。但转念一想，这么贴成本去做，只为让更多车主感受啥叫越级品质，这是对中国汽车业崛起的自信吧。懂的自然会掏卡，不废话。
现在对燃油车的偏见还在，但理性掰扯掰扯，你会发现，电车强大不假，燃油车该性价比高也一样传奇。星越L用销量和优质产品力证明燃油车有自己的舞台，这才是消费者最真情的反馈。与其说它是在和新能源车竞争，不如说，它像在用自己的实力，去安静地告诉世界：真正好的车，只需要凭脚踏实地的质量和体验说话。
如果真有机会，开上一辆星越L，挂上14万折扣后的车牌。你坐车里轻踩油门，看看屏幕，再舒服地靠上按摩座椅，感受下它的“东方豪华”，真不是通过几行文字能说清的。等到那一刻，你就懂这车凭啥干掉了这么多电车，又迎来属于自己的明心春秋了。
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